Cómo instalar un revestimiento de guardabarros: fijación y pretratamiento de un automóvil
contenido
Los guardabarros originales para un modelo de automóvil específico se vierten exactamente en la forma del paso de rueda. Pueden ser enteros o cortados. Si se elige una réplica no original, es necesario seleccionar cuidadosamente los elementos de plástico en forma.
La mayoría de los fabricantes de automóviles rusos continúan poniendo revestimiento de guardabarros en un automóvil pequeño no estándar. El revestimiento de plástico no puede brindar una protección completa a la carrocería: los pasos de rueda comienzan a oxidarse después de un año de funcionamiento. Los elementos de plástico ayudarán a proteger completamente la parte más vulnerable del cuerpo. Al elegir un producto, se tienen en cuenta el material de fabricación y el método de fijación. La instalación del revestimiento del guardabarros en un automóvil se lleva a cabo en una estación de servicio, pero el ajuste de protección es fácil de realizar por su cuenta.
¿Para qué sirven los guardabarros de los coches?
Mientras conduce, el barro, la arena, el agua y la grava vuelan debajo de las ruedas del automóvil. Las partículas golpearon el arco de la rueda, destruyendo gradualmente el metal galvanizado de fábrica. El agua, la sal, que se rocía en las calles en invierno, penetra en las cavidades que han aparecido; se crean las condiciones para que se produzca corrosión.
Revestimientos de los pasos de rueda traseros
El paso de rueda desprotegido del Niva, por ejemplo, tarda 12 meses en empezar a pudrirse. Para automóviles extranjeros con una capa gruesa de galvanización de fábrica (por ejemplo, modelos Volvo), el período de destrucción del metal aumenta a 18 meses. La única forma de prolongar el ciclo de vida del arco es utilizar una protección adicional en forma de tratamiento anticorrosión y revestimiento protector.
Monturas
Los sujetadores para el revestimiento del guardabarros del automóvil dependen del material de fabricación del revestimiento y su forma. El método más común es el montaje en tornillos y clips autorroscantes, un poco menos común: en tapas y pestillos. En la mayoría de los casos, el revestimiento del guardabarros del automóvil se coloca de acuerdo con la tecnología proporcionada por el fabricante.
Tornillos autorroscantes
Los tornillos autorroscantes para guardabarros de automóviles en el 80% de los casos se utilizan para instalar un lienzo sólido. Para la instalación de protección de plástico, se requieren 5-7 tornillos autorroscantes para fijar a lo largo del borde y 1-3 para fijar la pieza en la profundidad del arco.
Tornillos autorroscantes
Elija tornillos autorroscantes galvanizados con una longitud estándar de 16 mm con cabeza plana. Se atornillan en el metal del arco, fijando de forma segura el revestimiento del guardabarros. Muchos conductores creen con razón que el montaje sobre tornillos autorroscantes conduce a la rápida formación de corrosión en los puntos de atornillado. El tornillo destruye la anticorrosión del arco: la humedad penetra rápidamente en el orificio.
Para evitar que esto suceda, durante la instalación, el arco se trata con anticorrosivo líquido, como Movil, ML, etc., cada tornillo autorroscante se sumerge en pushsalo o Movil.
pistones
Puede sujetar el revestimiento del guardabarros al automóvil con la ayuda de tapas. De esta manera, la protección se instala en muchos modelos de SUV Suzuki, Toyota, Honda. El pistón está hecho de plástico ABS de alta resistencia, tiene una longitud de hasta 20 mm. Un rasgo característico es la presencia de una falda de doble cierre, que presiona firmemente el panel contra el arco de la rueda.
pistones
Cada fabricante desarrolla sus propios tipos de tapas para automóviles para guardabarros (los sujetadores suelen ser adecuados para un modelo en particular). El costo de 1 pc. puede alcanzar hasta 100 rublos. Por ejemplo, para los modelos Mitsubishi y Toyota, los pistones se suministran con el número 000139882, fabricados en polímero resistente al calor negro, de 18 mm de largo. El producto tiene un faldón pequeño y una forma cónica de la varilla, se instala en orificios regulares en el arco.
Pestillos
Los pestillos, o soportes en S, se utilizan para montar el revestimiento del guardabarros de una pieza hecho de ABS y fibra de vidrio. Dicho material es altamente rígido, su estructura no permite que el panel se fije firmemente en todo el perímetro. Durante el movimiento, la pieza debe tener un espacio mínimo para la vibración, de lo contrario se producirá una fractura.
Pestillos
Para este tipo de revestimiento de guardabarros, se utilizan pestillos hechos de plástico de alta resistencia. El cuerpo no requiere perforación: los orificios estándar son suficientes para instalar 2 o 3 tornillos que sujetan de forma segura los paneles a lo largo de los bordes y desde arriba.
Tal acoplamiento no rígido del revestimiento del guardabarros con el cuerpo proporciona una protección confiable del arco contra la penetración de la humedad y los reactivos salinos.
Clips
Los sujetadores para revestimiento de guardabarros en un automóvil en forma de clip son un tipo de sujetador de pistón. Los elementos están hechos de plástico, tienen un tamaño universal: los clips se pueden usar como sustituto del pistón original.
Clips
La desventaja del clip es la pequeña longitud de la punta. Cuando se usa un sujetador no original, para una instalación confiable, los controladores atornillan 2-3 tornillos autorroscantes a lo largo del borde exterior del panel.
Pretratamiento de guardabarros antes de la instalación
Los guardabarros de polietileno son muy duraderos y resistentes a temperaturas extremas. Pero la calidad de la instalación se nivelará, la carrocería se cubrirá rápidamente con placas corrosivas si el arco de la rueda no se trata previamente. Pedido:
- Lave y seque bien el interior del ala.
- Limpiar posibles focos de corrosión, tratar con un inhibidor.
- Realice un tratamiento anticorrosivo de la superficie con agentes anticorrosivos a base de cera, composiciones líquidas con una gran cantidad de zinc.
Puede ser necesario aplicar nuevamente anticorrosivo o antigravilla (dependiendo del estado del metal).
Manual de instalación
Los guardabarros originales para un modelo de automóvil específico se vierten exactamente en la forma del paso de rueda. Pueden ser enteros o cortados. Si se elige una réplica no original, es necesario seleccionar cuidadosamente los elementos de plástico en forma. Los revestimientos de arco de rueda de polietileno se calientan fácilmente con un secador de pelo de construcción y se "ajustan" a lo largo del arco de rueda. Los paneles de fibra de vidrio tienen una gran rigidez: pueden romperse cuando se colocan.
Reemplazo de guardabarros hágalo usted mismo
Usted mismo puede colocar correctamente el revestimiento del guardabarros en el automóvil:
- Levante el automóvil o colóquelo en un elevador. Esto facilitará el proceso de tratamiento anticorrosión del arco y la instalación.
- Quite las ruedas.
- Limpiar el arco, realizar anticorrosivo.
- Mide cada guardabarros, si es necesario, calienta el plástico con un secador de pelo para un mayor ajuste. Cuanto más ajustado esté el panel protector al cuerpo, mejor. La probabilidad de que la llanta se adhiera al revestimiento del guardabarros con las ruedas hacia afuera y el recorrido máximo de la suspensión es mínima.
- Comience la instalación desde la parte superior central, bajando hasta la parte inferior del cuerpo.
El fabricante ofrece una garantía para sus pasos de rueda de hasta 8 años. Los conductores y los mecánicos lo consideran solo un número: es imposible determinar cuánto durará la pieza. Todo depende de las condiciones de movimiento, época del año, etc. 8 años es la vida útil máxima de un elemento de polietileno y plástico en un almacén. Esta es la única forma en que se puede considerar esta cifra.
