Cómo instalar nuevos rotores

El disco de freno es uno de los componentes clave que ayudan a detener un automóvil. Las pastillas de freno se comprimen junto con el rotor, que gira con la rueda, creando fricción y evitando que la rueda gire. Con tiempo,…

El disco de freno es uno de los componentes clave que ayudan a detener un automóvil. Las pastillas de freno se comprimen junto con el rotor, que gira con la rueda, creando fricción y evitando que la rueda gire.

Con el tiempo, el rotor de metal se desgasta y se vuelve más delgado. Cuando esto sucede, el rotor se calienta más rápido, lo que aumenta la posibilidad de que se deforme el rotor y la pulsación del pedal cuando se aplica el freno. Es importante que sus rotores se reemplacen cuando se vuelvan demasiado delgados o de lo contrario comprometerá la capacidad de su automóvil para reducir la velocidad.

También debe reemplazar sus rotores si hay puntos de sobrecalentamiento, generalmente de color azul. Cuando el metal se sobrecalienta, se endurece y se vuelve más duro que el resto del metal del rotor. Este lugar no se desgasta tan rápido, y pronto su rotor tendrá una protuberancia que rozará contra sus almohadillas, haciendo un sonido de chirrido cuando intente detenerse.

Parte 1 de 2: Extracción del rotor viejo

Materiales requeridos

• Limpiador de frenos
• Compresor de pistón de freno
• Cuerda elástica
• Jack
• Jack se para
• trinquete
• Juego de enchufes
• bloqueador de hilos

• Llave inglesa

• ¡Atención: Necesitará enchufes de varios tamaños, que varían según el tipo de automóvil. Los pernos del pasador deslizante de la pinza y los pernos de montaje son de aproximadamente 14 mm o ⅝ de pulgada. Los tamaños de tuercas de abrazadera más comunes son 19 o 20 mm para unidades métricas o ¾” y 13/16” para vehículos domésticos más antiguos.

Paso 1: levante el vehículo del suelo. En una superficie firme y nivelada, use un gato y levante el vehículo para que la rueda en la que está trabajando no toque el suelo.

Bloquee las ruedas que aún estén en el suelo para que la máquina no se mueva mientras trabaja.

• funciones: Si está utilizando un martillo, asegúrese de aflojar las tuercas antes de levantar el vehículo. De lo contrario, simplemente girará el volante, tratando de soltarlos en el aire.

Paso 2: retire la rueda. Esto abrirá la pinza y el rotor para que puedas trabajar.

• funciones: ¡Cuidado con tus nueces! Póngalos en una bandeja para que no puedan rodar lejos de usted. Si tu coche tiene tapacubos, puedes darles la vuelta y usarlos como bandeja.

Paso 3: Retire el perno del pasador deslizante superior. Esto le permitirá abrir la pinza para quitar las pastillas de freno.

Si no los quita ahora, es probable que se caigan cuando quite todo el conjunto de la pinza.

Paso 4: gire el cuerpo de la pinza y retire las pastillas de freno.. Como una concha de almeja, el cuerpo podrá pivotar hacia arriba y abrirse, lo que permitirá quitar las almohadillas más adelante.

• funciones: Utilice un destornillador de cabeza plana o una palanca pequeña para abrir la pinza si hay resistencia.
  
  

Paso 5: Cierre la pinza. Una vez retiradas las pastillas, cierre la pinza y apriete a mano el perno deslizante para mantener unidas las piezas.

Paso 6: Retire uno de los pernos del soporte de montaje de la pinza.. Estarán más cerca del centro de la rueda en la parte trasera del cubo de la rueda. Desenrosque uno de ellos y déjelo a un lado.

• funciones: El fabricante suele utilizar un fijador de roscas en estos pernos para evitar que se suelten. Use una barra rota para ayudar a deshacerlos.

Paso 7: sujete firmemente la pinza. Antes de quitar el segundo perno, asegúrese de tener una mano que soporte el peso de la pinza, ya que se caerá.

Los calibradores tienden a ser pesados, así que prepárate para el peso. Si se cayera, el peso de la pinza que tira de las líneas de freno podría causar un daño significativo.

• funciones: Acérquese lo más posible mientras sostiene la pinza. Cuanto más lejos esté, más difícil será soportar el peso de la pinza.

Paso 8: Retire el segundo perno del soporte de montaje de la pinza.. Mientras sostiene la pinza con una mano, desenrosque el perno con la otra mano y retire la pinza.

Paso 9: ate la pinza para que no cuelgue. Como se mencionó anteriormente, no desea que el peso de la pinza tire de las líneas de freno. Encuentre una parte fuerte del colgante y ate la pinza con un cordón elástico. Envuelva el cable varias veces para asegurarse de que no se caiga.

• funciones: Si no tiene un cable o cuerda elástica, puede instalar una pinza en una caja fuerte. Asegúrese de que haya algo de holgura en las líneas para evitar una tensión excesiva.

Paso 10: Retire el rotor viejo. Hay varias formas diferentes de montar los rotores, por lo que este paso depende de la marca y el modelo del automóvil.

La mayoría de los discos de freno simplemente deben deslizarse fuera de los pernos de las ruedas, o pueden tener tornillos que deben quitarse.

Hay tipos de vehículos que requieren el desmontaje del conjunto de rodamientos de rueda. También depende del modelo, así que asegúrese de encontrar la forma correcta de hacerlo. Es posible que deba usar un pasador de chaveta nuevo y rellenar el rodamiento con un poco de grasa, así que asegúrese de tener estos artículos con usted si es necesario.

• funciones: La humedad puede entrar detrás del rotor y causar oxidación entre el rotor y el conjunto de la rueda. Si el rotor no sale fácilmente, coloque un bloque de madera encima del rotor y golpéelo con un martillo. Esto eliminará el óxido y el rotor debería salir. Si este es el caso, debe limpiar el óxido que aún está en el conjunto de la rueda para que no vuelva a suceder con su nuevo rotor.

Parte 2 de 2: Instalación de nuevos rotores

Paso 1: Limpie los rotores nuevos de grasa de transporte.. Los fabricantes de rotores suelen aplicar una fina capa de lubricante a los rotores antes del envío para evitar la formación de óxido.

Esta capa debe limpiarse antes de instalar los rotores en el vehículo. Rocíe el rotor con limpiador de frenos y límpielo con un trapo limpio. Asegúrese de rociar en ambos lados.

Paso 2: Instale el nuevo rotor. Si tuviste que desmontar el cojinete de la rueda, asegúrate de volver a montarlo correctamente y llenarlo de grasa.

Paso 3: Limpie los pernos de montaje. Antes de volver a insertar los pernos, límpielos y aplique un fijador de roscas nuevo.

Rocíe los pernos con limpiador de frenos y limpie a fondo las roscas con un cepillo de alambre. Asegúrese de que estén completamente secos antes de aplicar el fijador de roscas.

• ¡Atención: Solo use bloqueo de hilo si se ha usado antes.

Paso 4: abre la pinza de nuevo. Como antes, retire el perno superior deslizante y gire la pinza.

Paso 5: apriete los pistones de freno. A medida que se desgastan las pastillas y los rotores, el pistón dentro de la pinza comienza a deslizarse lentamente fuera de la carcasa. Debe empujar el pistón hacia adentro del cuerpo para que la pinza se asiente en los nuevos componentes.

• Gire la parte superior del cilindro maestro debajo del capó para despresurizar un poco las líneas de freno. Esto facilitará la compresión de los pistones. Deje la tapa en la parte superior del tanque para evitar que entre polvo.

• No presione directamente sobre el pistón, ya que podría rayarlo. Coloque un trozo de madera entre la abrazadera y el pistón para distribuir la presión en todo el pistón. Si está reemplazando las pastillas de freno, puede usar las viejas para esto. No utilice las juntas que va a instalar en el coche, la presión puede dañarlas.

• El pistón de la pinza debe estar al ras con el cuerpo.

• funcionesR: Si la pinza tiene varios pistones, comprimir cada uno individualmente le facilitará la vida. Si no tiene acceso a un compresor de freno, puede usar un clip en C en su lugar.

Paso 6: Instale las pastillas de freno. Se recomienda encarecidamente comprar pastillas de freno nuevas si está reemplazando rotores.

Las muescas y ranuras del disco viejo se pueden transferir a las pastillas de freno, que luego se transferirán a sus nuevos discos si se reutilizan las pastillas. Desea una superficie lisa, por lo que el uso de piezas nuevas ayudará a prolongar la vida útil del rotor.

Paso 7: Cierre la pinza sobre el rotor y las pastillas nuevos.. Con los pistones comprimidos, la pinza debería deslizarse.

Si hay resistencia, lo más probable es que el pistón necesite comprimirse un poco más. Apriete el perno del pasador deslizante al par correcto.

• ¡Atención: Las especificaciones de torque se pueden encontrar en Internet o en el manual de reparación del automóvil.

Paso 8: Vuelva a instalar la rueda. Apriete las tuercas de la abrazadera en el orden correcto y con el par correcto.

• ¡Atención: Las especificaciones de apriete de la tuerca de la abrazadera se pueden encontrar en línea o en el manual de reparación de su vehículo.

Paso 9: Baje el automóvil y verifique el líquido de frenos.. Apriete la parte superior del cilindro maestro si aún no lo ha hecho.

Paso 10. Repita los pasos 1 a 9 para cada rotor de reemplazo.. Cuando haya terminado de reemplazar los rotores, deberá probar el manejo del vehículo.

Paso 11: Pruebe su vehículo. Use un estacionamiento vacío o un área similar de bajo riesgo para probar sus frenos primero.

Antes de intentar frenar a la velocidad de la carretera, levante el pie del acelerador e intente detener el vehículo. Escuche cualquier sonido inusual. Si todo está en orden, puede verificarlos saliendo a un callejón vacío.

Con rotores nuevos y, con suerte, pastillas de freno nuevas, puede estar seguro de que su automóvil podrá detenerse. El trabajo de bricolaje desde casa siempre le ahorrará dinero, especialmente para trabajos en los que no necesita herramientas especiales costosas. Si tiene problemas para reemplazar los rotores, nuestros especialistas certificados de AvtoTachki lo ayudarán a reemplazarlos.