¿Cómo cuidar los inyectores diésel?

Un atomizador obstruido, una bobina dañada, una arandela de sellado ineficaz son las pequeñas cosas que hacen que las boquillas dejen de funcionar correctamente. La eliminación de la mayoría de las fallas individuales no es costosa ni requiere mucho tiempo. Pero la procrastinación y el ignorar sus síntomas pueden dañar seriamente los componentes del motor y del sistema de escape. Luego tendrá una visita al taller, que realmente puede costar mucho. Aún así, hay formas de cuidar sus inyectores antes de que sea demasiado tarde. ¿Cual? ¡Nosotros explicamos!

¿Qué aprenderá de esta publicación?

• ¿Cómo operar un motor diesel?
• ¿Debería utilizar aditivos químicos para combustibles?

Brevemente hablando

Los inyectores diesel siempre se reemplazan como un conjunto. La gran mayoría de ellos también se pueden regenerar, aunque no siempre -por el diseño específico de algunos modelos o por un mayor desgaste- esto es posible. En cualquier caso, si sospecha una avería, no debe posponer una visita al mecánico y reemplazarlos. Sin embargo, una solución aún mejor es la prevención: un estilo de conducción no violento, el uso de combustible y aceite de motor de buena calidad y el reemplazo de filtros de acuerdo con las recomendaciones del fabricante son suficientes para operar efectivamente las boquillas para hasta 150 personas. . kilómetros.

Escribimos sobre las averías más frecuentes de los inyectores diesel en el artículo anterior de esta serie. También mencionamos que muchas averías son causadas por un funcionamiento incorrecto y la falta de las medidas de protección necesarias. Para evitar las desagradables consecuencias de la negligencia, debe seguir algunos de los consejos a continuación.

Repostar con buen combustible ...

La vida útil de las boquillas es en promedio de 100 a 120 mil kilómetros, aunque los fabricantes afirman que, en condiciones ideales de operación, pueden conducir otros 30 mil sin fallar. Sin embargo, todo depende de cómo funcione el motor, en una palabra, de cómo conduzcas. ¿Y qué estás montando? Si bien usar combustible más barato puede parecer un ahorro, es probable que el resultado final sorprenda su billetera.

Derivado de combustible diesel de baja calidad. contaminaciónsu composición bioquímica desfavorabley menores propiedades lubricantes puede causar puntas obstruidas e inyección de combustible atascada y dañada. Los propietarios de motores con inyectores Common Rail finos y precisos conocerán las consecuencias de un fluido seleccionado incorrectamente. El aceite de mejor calidad no solo no daña, sino que también protege los componentes del sistema de inyección al lavarlos y lubricarlos durante el funcionamiento. Además, debido a que el motor se quema mejor, utiliza menos combustible y al mismo tiempo reduce las emisiones de gases.

…más a menudo

Los diésel también son malos para conducir con gases de escape. Un tanque vacío es un suministro de aire de ladrillo al sistema de inyección. El arranque en seco también es peligroso para la bomba de gasolina.El aserrín extraído de esta parte importante del sistema durante el arranque del motor sin una dosis adecuada de combustible diesel conducirá inevitablemente a fallas en el inyector. Por lo tanto, es mejor repostar completamente y no esperar hasta que la reserva en el tablero se encienda en el próximo derrame de petróleo.

Cambiar filtros y aceites

Y esto es normal. Para obtener información sobre la frecuencia con la que debe hacer esto, consulte el manual de su vehículo y las recomendaciones del fabricante. En ausencia de tales datos, contacte con el servicio. Utilice tanto aceites de motor como filtros de marcas de confianza.como Castrol, Mobil y Motul. Por cierto, puede pedirle a un mecánico que inspeccione las mangueras de combustible de goma, que se endurecen con el tiempo y comienzan a desmoronarse, lo que amenaza la contaminación del combustible y el daño a los inyectores, así como las fugas del sistema.

Utilice protección del sistema de inyección de productos químicos.

También sirven para proteger los inyectores diésel. Aditivos especiales para combustibles que licuan las partículas sólidas y eliminan las impurezas y los depósitos de carbón., producido, entre otras cosas, por Liqui Moly. Este tipo de preparación debe usarse con fines preventivos, sin embargo, recuerde que no pueden proteger el XNUMX% del desgaste del sistema de inyección. Sobre todo si -aparte de llenarlos en el depósito- no sigues las normas para el correcto funcionamiento del motor de tu coche.

Después de usar el limpiador de boquillas, también vale la pena aplicar un aditivo lubricante.

Algunos agentes, como Diesel Spulung, no solo se pueden verter en el tanque después de repostar, sino que también se pueden introducir directamente en el sistema de inyección uniendo el contenedor a las tuberías. Sin embargo, no olvides hacer nunca desmonte ni sumerja las boquillas en productos químicos agresivos.ya que esto podría dañar permanentemente sus componentes internos.

No te olvides de la precisión

Si eres un manitas y te gusta jugar con tu coche, genial. Probablemente compruebe constantemente la limpieza de las boquillas y, si es necesario, no dude en reemplazar las puntas gastadas o las arandelas de sellado por otras nuevas. Solo recuerde que no puede forzar las boquillas y no regenerar elementos individuales del sistema. El sistema de inyección es un componente delicado y frágil que requiere precisión para funcionar correctamente. Cuando desarmas una parte, para la reinstalación, utilice aceite de motor limpio o productos de silicona.esto te permitirá montarlo bien.

Siempre decimos: es mejor prevenir que curar. La prevención en la industria automotriz es una solución mucho más efectiva (¡y más económica!) que la reparación. Para facilitarle la protección de su diésel, hemos preparado una amplia gama de repuestos y aditivos químicos para que la conducción sea realmente sencilla. Eche un vistazo a avtotachki.com y dé a su motor muchos años de rendimiento eficiente.

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