¿Cómo eliminar una fuga del sistema de refrigeración?

Las fluctuaciones en la temperatura del motor, una luz roja y el humo debajo del capó de un automóvil son los síntomas más comunes de daños en el sistema de enfriamiento y fugas de refrigerante. Hay algunas cosas a las que debe prestar atención para llegar a su destino sin ningún problema. Le asesoraremos sobre cómo observar una fuga de refrigerante y cómo eliminar este defecto.

¿Qué aprenderá de esta publicación?

• ¿Dónde fluye el refrigerante?
• ¿Cuáles son las causas más comunes de fallas en el sistema de enfriamiento?
• ¿Cómo eliminar una fuga del sistema de refrigeración?
• ¿Cómo evitar fugas de refrigerante?

Brevemente hablando

La fuga de fluido del sistema de enfriamiento es un mal funcionamiento que se puede evitar. Es probable que el sistema esté dañado si hay un charco de líquido en el suelo debajo del vehículo o si se escucha un ruido inusual del radiador. Esto generalmente es causado por mangueras y sellos de goma desgastados o terminales corroídos. La solución es sustituir la pieza desgastada o, en algunos casos, utilizar un adhesivo de dos componentes.

¿Dónde se escapa el refrigerante con más frecuencia?

Más fresco

Las aletas verticales del radiador son por donde sale el refrigerante. Las fugas se producen debido a la corrosión, defectos y envejecimiento del componente.... Un radiador con fugas estará húmedo en la parte inferior y notará un fino hilo de líquido proyectado sobre el motor. Hace unos años, el radiador se reparó mediante soldadura. Hoy es suficiente pegar con pegamento de dos componentes, pero Conseguirás un efecto duradero y fiable sustituyendo el radiador por uno nuevo.

Bomba de refrigerante

Una bomba desgastada y sus cojinetes son una causa común de fugas de refrigerante. Para evitar este accidente, reemplace la bomba a tiempo - generalmente cada 150-60 kilómetros. En el caso de automóviles con correa de distribución, el intervalo se reduce a 70-XNUMX mil kilómetros. La característica del desgaste de la bomba es el ruido que hace y la confirmación. manchas en el hueco del cuerpo.

Tubos de enfriamiento

Las tuberías de refrigerante están en uso constante, así que verifique (especialmente en máquinas más antiguas) si se han endurecido, desmenuzado o espumado. Se producen fugas en los puntos de fijación a través de las abrazaderas. Si están oxidados o sus extremos están demasiado bajos en los conectores durante el montaje, las mangueras de goma no están lo suficientemente apretadas. A veces, demasiada presión en los extremos del cable provoca una rotura. Si es necesario, puede cubrir el daño con cinta de goma auto vulcanizante.para que pueda llegar fácilmente al mecánico. Sin embargo, a largo plazo, esta solución no funcionará, así que reemplace los elementos dañados por otros nuevos lo antes posible.

Conexión de cabeza

La conexión de la cabeza es la conexión del bloque del motor al radiador que contiene la caja del termostato. Hecho de plástico Sucede que apretar demasiado conduce a grietas. La razón también es una junta mal instalada o desgastada en la unión de la tubería con el motor; esto se indica por el color blanco de los gases de escape. Para una reparación inmediata basta con silicona o adhesivo bicomponente. De todos modos, para evitar que se salga repentinamente de un conector estresado y rápida fuga de refrigerante, instale un cabezal nuevo y reemplace la junta gastada.

No agregue agua al sistema de enfriamiento.

Para evitar fugas de refrigerante, use refrigerante de buena calidad para evitar la corrosión en el sistema de enfriamiento. En teoría, deberías reemplazar cada dos años – después de este tiempo, los ingredientes activos ya no protegen este componente de la corrosión.

Debido al riesgo de oxidación no vierta agua del grifo en el sistemaque no protege contra temperaturas externas extremas. En climas gélidos, se convertirá en hielo y restringirá el flujo de refrigerante y hará que el motor se sobrecaliente. El agua, debido al hecho de que hierve a 100 grados Celsius, y el motor funciona a aproximadamente 90 (+/- 10 grados Celsius), emite calor, comienza a hervir y evaporarse y, por lo tanto, conduce a sobrecalentamiento de la unidad de potencia... El agua del grifo también provoca depósitos de cal en los componentes del sistema. puede hacer explotar un radiador. El trabajo del sistema de enfriamiento es eliminar el exceso de calor del motor y calentar el interior del automóvil. Un calentador obstruido impide que funcione correctamente. manifestado fuga de líquido en las alfombras en el área del centro de la consola, evaporación de las ventanas y un olor a aire desagradable que emana del calentador.

Las comprobaciones periódicas reducirán el riesgo de fugas de refrigerante.

Lo principal para mantener el sistema de enfriamiento en perfectas condiciones es revisar regularmente las mangueras de goma, deben ser flexibles al amasar. Si aparecen agrietados, endurecidos o aplastados, deben ser reemplazados por otros nuevos. Vale la pena prestar atención al estado de los sujetadores y cintas, y reemplazar los que han sufrido corrosión. El lugar donde está aparcado el coche no debe quedar con manchas de líquido.. También se verifica el nivel de refrigerante; esta es la forma más fácil de encontrar una fuga. Si el radiador ha sufrido daños mecánicos como resultado de un accidente, debe reemplazarse lo antes posible.

El sistema de refrigeración es uno de los componentes más importantes del vehículo. regula el nivel de calor en el habitáculo y aumenta la comodidad de movimiento y, lo que es más importante, mantiene el funcionamiento del motor.... Por eso es tan importante mantenerlo en buen estado. Si es bueno en la reparación de automóviles, ahorrará mucho en costosos reemplazos. En avtotachki.com encontrará líquidos, refrigeradores y componentes del sistema a precios atractivos.

Obtenga más información sobre las fallas del sistema y del refrigerante:

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https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

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