Cómo están disminuyendo las existencias de vehículos eléctricos en las carreteras [DIAGRAMA]

Horst Luening, un youtuber y electricista alemán, ha elaborado una descripción muy honesta de la gama de vehículos eléctricos en la carretera. En el experimento, tuvo en cuenta no solo la velocidad de movimiento y la altura de la suspensión, sino que incluso discutió las diferencias en la circunferencia de la rueda en función de la velocidad.

Luening probó los vehículos en un tramo de carretera de unos 38 kilómetros. Probó los siguientes modelos de automóviles:

• Hyundai Ioniq eléctrico,
• Tesla modelo S 75D,
• Tesla modelo S 100D,
• Tesla Model S P85D,
• Tesla modelo X 90D.

Entre otras cosas, probó el rango frente a la altura de la suspensión y descubrió que a altas velocidades, bajar la suspensión reduce el consumo de energía (= aumenta el rango) entre un 3,4 y un 6,5 por ciento. También elogió al Tesla Model S por el rendimiento preciso de su velocímetro, que no distorsiona las lecturas de velocidad como lo hacen la mayoría de los automóviles.

> ¿Cómo ampliar la autonomía de un vehículo eléctrico en tiempo frío?

¿Conclusiones del experimento? Al conducir a 90 km / h, todos los vehículos han alcanzado un rango mayor que el rango requerido por la EPA. de todas formas a velocidades de autopista (150 km / h), el rango de Tesla se redujo en un buen 25-35 por cientoes decir, se tuvieron que deducir aproximadamente 120-140 kilómetros del costo real.

A la misma velocidad, el Hyundai Ioniq cubrió solo 120 kilómetros en lugar de 200 kilómetros con una sola carga.

Los resultados del experimento de Luening: la autonomía de un coche eléctrico en función de la velocidad de conducción (c) Horst Luening, compilado por www.elektrowoz.pl

A 200 km / h fue aún peor... Conducir a esta velocidad hizo que Tesla perdiera más de la mitad de su EPA. En otras palabras: mientras que 150 km / h aún garantizan una distancia razonable con una sola carga, 200 km / ha distancias superiores a unos 200 km significarán que perderemos más tiempo en la estación de carga del que ganamos después de acelerar 50 km. .. / h (150 -> 200 km / h).

Vale la pena ver (en alemán):

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