Cómo mantener la tracción
Introducido por primera vez en los vehículos Mercedes-Benz hace más de 20 años, el ABS facilita que el conductor controle el automóvil.
El sistema ABS, introducido por primera vez hace más de 20 años en los vehículos Mercedes-Benz, es un conjunto de dispositivos que reducen el riesgo de bloqueo y, como resultado, el deslizamiento de las ruedas del automóvil durante un frenado fuerte en superficies mojadas o resbaladizas. Esta función facilita que el conductor mantenga el control del vehículo.
Comenzó con ABS
El sistema consta de un sistema de control electrónico, sensores de velocidad de las ruedas de apoyo y accionamientos. Durante el frenado, el controlador recibe señales de 4 sensores que miden la velocidad de rotación de las ruedas y las analiza. Si la velocidad de una de las ruedas es inferior a la de las otras (la rueda comienza a patinar), entonces se reduce la presión del líquido que se suministra al cilindro de freno, se mantiene la fuerza de frenado adecuada y se consigue el mismo empuje de todas. las ruedas del coche.
El sistema tiene una amplia función de diagnóstico. Después de encender el encendido, se inicia una prueba especial para verificar el correcto funcionamiento del dispositivo. Todas las conexiones eléctricas se comprueban durante la conducción. Una luz roja en el panel de instrumentos indica violaciones en el funcionamiento del dispositivo; esta es una señal de advertencia para el conductor.
Imperfección del sistema
Durante las pruebas y la operación, se identificaron las deficiencias del sistema. Por diseño, el ABS actúa sobre la presión en las líneas de los frenos y hace que las ruedas, manteniendo el máximo agarre entre el neumático y el suelo, rueden sobre la superficie y eviten obstrucciones. Sin embargo, en superficies con distinto agarre, por ejemplo, si las ruedas del lado izquierdo del vehículo ruedan sobre asfalto y las del lado derecho del vehículo ruedan sobre el arcén, debido a la presencia de diferentes coeficientes de fricción entre el neumático y el superficie de la carretera. suelo, a pesar del correcto funcionamiento del sistema ABS, aparece un momento que cambia la trayectoria del coche. Por ello, al sistema de control de frenos en el que ya está trabajando el ABS se le suman dispositivos que amplían sus funciones.
Eficiente y preciso
La distribución electrónica de la fuerza de frenado EBV, fabricada desde 1994, juega un papel importante aquí. Reemplaza de manera efectiva y precisa la operación del corrector mecánico de fuerza de frenado ampliamente utilizado. A diferencia de la versión mecánica, este es un dispositivo inteligente. Si es necesario limitar la fuerza de frenado de las ruedas individuales, se pueden tener en cuenta los datos sobre las condiciones de conducción, el diferente agarre en la superficie en los lados izquierdo y derecho del automóvil, las curvas, los derrapes o los derribos del automóvil. La información también proviene de sensores, que son la base para el funcionamiento del ABS.
La escala de producción en masa ha reducido el costo de producción del sistema ABS, que se incluye cada vez más como equipo estándar en los automóviles populares. En los autos modernos de alta gama, el ABS es parte de un paquete de seguridad que incluye sistemas de estabilidad y antideslizante.
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