¿Cómo vaciar el agua de la horquilla de una motocicleta?

Vaciar la motocicleta de la horquilla es necesario realizar cada 20-000 km. Con el tiempo y las millas, el aceite eventualmente se degrada. Esto afecta directamente el rendimiento de la horquilla que se infla. Y luego puedes sentirlo cuando conduces una motocicleta. El desgaste del aceite de la horquilla a menudo da como resultado un mal manejo y problemas de fondo al frenar. ¿Tiene la impresión de que su máquina carece de rendimiento? Para conducir con total seguridad y mayor comodidad, no olvide vaciar la horquilla de la motocicleta.

¿Cómo vaciar el tapón de la motocicleta usted mismo? ¿Qué aceite usar? ¿Qué herramientas se necesitan para drenar el agua de la horquilla de una motocicleta?

Aquí está nuestra pequeña guía que explicará paso a paso cómo drenar el agua de su tenedor.

Vaciar la horquilla de la motocicleta: ¿qué necesitas?

Para drenar el agua de la horquilla de una motocicleta, necesita ciertas herramientas.

Herramientas requeridas

Para drenar el agua de la horquilla de la motocicleta, necesita las siguientes herramientas:

• Regla
• Jack
• Recipiente medidor
• Jeringa grande
• Lavadora de caucho
• Llaves aptas para el desmontaje (llave grande, llave de boca, llave dinamométrica, etc.)

¿Qué aceite reemplazar la horquilla?

Vale la pena hacerse esta pregunta porque no podrá usar aceite de motor en su horquilla. A riesgo de dañarlo, debe usar aceite de horquillaespecialmente diseñado para este último.

Nuevamente, debe tener en cuenta que no todos los aceites para horquillas que encuentra en el mercado son adecuados para este propósito. De hecho, la viscosidad del aceite debe coincidir con la pieza en sí. Para tomar la decisión correcta, siga las recomendaciones del fabricante correspondiente.

Cómo vaciar el agua de una horquilla de motocicleta

Vaciar la horquilla de una moto es una operación bastante sencilla, sobre todo si se trata de enchufe regular... No es necesario ser un profesional mecánico para tener éxito. Solo hazlo paso a paso.

Paso 1: Mide y marca la altura de los tubos.

Lo primero que debe hacer es marcar el árbol triple. Esto es importante si desea colocar el tapón en el lugar correcto después de cambiar el aceite. Para hacer esto, tome una regla y mida la altura de los tubos de la horquilla y los tornillos de ajuste y marque la protuberancia debajo del árbol triple.

Paso 2: proceda con el desmontaje

Para que puedas desmontar levanta tu motocicleta, un elevador de motocicleta o un soporte especial con la parte delantera levantada. Después de eso, primero desbloquee los ejes y tornillos y retire la rueda delantera, las pinzas de freno y el guardabarros. Para desmontar los tubos de la horquilla, primero afloje el tornillo de sujeción triple superior sin quitar los tapones.

Luego haga lo mismo con los tapones superiores. Luego desenroscamos las tees y retiramos el tapón. Luego proceda con el desmontaje quitando completamente los tapones.

Paso 3: vaciar los tubos

Tome un recipiente en el que verterá el contenido de los tubos de ensayo. no seas tímido bombear bien para asegurarse de que no quede aceite. Normalmente, esta operación tarda unos veinte minutos.

Al vaciar, tenga cuidado de no perder ninguna pieza extraíble. Para no perderlos de vista o no perderlos en absoluto, colóquelos en un recipiente a la vista.

Paso 4: llena los tubos

Cuando los tubos estén completamente vacíos, límpielos de suciedad e impurezas y vuelva a montar las piezas una a una. Si notas que están sucias, no temas limpiarlas. Si nota algún rayón, alíselo con lana de acero.

Luego, llene con aceite nuevo y bombee varias veces para que el aceite pueda entrar en las válvulas. Para averiguar la cantidad requerida, consulte las instrucciones del fabricante y use un pico dosificador para evitar una sobredosis... Para ajustar correctamente, puede eliminar el exceso con una jeringa grande.

Paso 5: ¡ponlo todo junto!

Estas casi listo. Una vez que los tubos están llenos, puede comenzar a ensamblar en el mismo orden de desmontaje, pero por supuesto en el orden inverso.

Comience reinstalando las lainas y resortes y apretando el tapón. Luego, vuelva a colocar los tubos en las tees, asegurándose de que estén ajustados y asegurándose de que estén exactamente en el mismo lugar utilizando las marcas que marcó anteriormente.

Si es necesario, vuelva a medir con una regla para asegurarse de que el saliente tenga la misma altura. Luego, vuelva a enroscar las tapas. A continuación, complete el montaje de la rueda, las pinzas de freno y el guardabarros.