Cómo hacer un compresor con tus propias manos para pintar un automóvil.
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Casi todos los automovilistas que hacen algo todos los días en su garaje entienden perfectamente que con herramientas y componentes en sus manos, siempre puede crear algo que necesita.
De la misma manera, es posible crear un compresor completo para pintar un automóvil a partir de un compresor convencional para un refrigerador de estilo soviético.
Así es como hacerlo en términos técnicos, ¿y en qué orden?
Por lo tanto, debido a las preguntas frecuentes de los maestros autodidactas principiantes, en este artículo aprenderá cómo hacer un compresor de este tipo por su cuenta y con materiales manuales.
Qué compresor elegir (de fábrica o casero)
El criterio principal que se debe seguir al elegir una estación para pintar es una distribución uniforme del aire, sin partículas extrañas.
Si se encuentran tales impurezas, entonces el recubrimiento tendrá pequeños defectos: granulosidad, pelusa, cavidades. Al mismo tiempo, se pueden formar rayas y manchas debido a estas partículas, por lo que es mejor confiar la pintura a un compresor de aire de marca, pero solo hay un inconveniente: dicho dispositivo es demasiado costoso y muchos automovilistas no pueden pagarlo.
Puede ahorrar dinero y al mismo tiempo crear un modelo funcional creando equipos funcionales, que se describen en muchos videos y artículos.
Solo tendrá que dedicar su valioso tiempo a estudiar el material y luego crear equipos que deben ser al menos de alta calidad.
El modelo presentado por la fábrica o hecho en casa no juega ningún papel, porque el principio de su funcionamiento es el mismo y consiste en crear una presión excesiva. Es solo que el método de inyección de aire es completamente diferente: se puede extraer de forma manual o mecánica.
En el segundo caso, este es un costo de fondos significativamente mayor, el método manual es económico, pero requiere mucho tiempo y requiere un monitoreo constante.
El inflado automático no consume su fuerza, pero el producto requiere un mantenimiento periódico, que vale solo el proceso de cambio de aceite para el compresor.
Esta es la única forma de lograr un suministro y una distribución de aire uniformes. Después de estudiar la teoría, te das cuenta de lo fácil que es hacer una estación compresora que funcione bien, mientras que no toma mucho tiempo.
Recogemos la unidad del compresor por medios improvisados:
Si decide crear equipos para pintar su propio automóvil, debe abastecerse de ciertos materiales para esto:
- La función inversa requerirá una cámara de automóvil;
- Para la función de sobrealimentador, necesitará una bomba con manómetro;
- pezón de cámara;
- Kit de reparación y punzón.
Cuando todos los componentes estén preparados, puede comenzar a crear una estación compresora. Para comprobar la estanqueidad de la cámara, es necesario bombearla.
Si el problema persiste, se puede resolver de dos maneras: pegando o vulcanizando con caucho crudo. En el reverso resultante, es necesario hacer un orificio para el suministro de aire comprimido para que salga uniformemente.
Para ello, se coloca una tetina especial en el orificio. El kit de reparación servirá para la implementación de sujetadores adicionales del accesorio. Para verificar la uniformidad del suministro de aire, basta con desenroscar la boquilla. El pezón nativo le permite deshacerse de la presión excesiva.
El nivel de presión se determina durante el funcionamiento, cuando se pulveriza la pintura. Si el esmalte sobre el metal se encuentra uniformemente, entonces la instalación está funcionando. Al final del procedimiento, vale la pena determinar los indicadores de presión, para esto basta con rociar pintura en la carrocería de su automóvil.
Si el esmalte se encuentra sin tubérculos, entonces el dispositivo funciona de manera eficiente. Además, los indicadores de presión se pueden monitorear usando un dispositivo especial: un manómetro. Pero, su indicador después de presionar el aireador no debería ser caótico.
Como puede ver, no se requieren herramientas ni conocimientos especiales para crear dicho compresor. Al mismo tiempo, reparar y pintar un automóvil de esta manera es más efectivo que usar una lata de aerosol.
Recuerde que ni el polvo ni el agua deben entrar en la cámara del automóvil. De lo contrario, tendrás que volver a pintar el coche.
Si esta instalación se usa correctamente y con el uso de todos los conocimientos, durará mucho tiempo, y si también automatiza el bombeo de aire, el proceso en sí será rápido.
Alternativa a un dispositivo profesional (compresor del refrigerador)
Los dispositivos compresores caseros duran mucho más que el tiempo presentado, incluso en comparación con las instalaciones de producción nacional y extranjera.
Esto es bastante natural, porque al crearlo con nuestras propias manos, hacemos todo por nosotros mismos al más alto nivel. Por lo tanto, la gente incluso pensó en cómo crear un compresor a partir de un refrigerador, que estará a la par de las instalaciones de empresas populares.
Pero para crearlo, debe abastecerse de componentes tales como un manómetro, un relé, adaptadores de goma, un separador de aceite y humedad, un filtro de combustible, una caja de cambios, un motor, un interruptor, una manguera, abrazaderas, tubos de latón, pero también pequeñas cosas: nueces, pintura, ruedas de muebles.
Creando el propio mecanismo.
Comprar un compresor de un viejo refrigerador de la era soviética puede simplificar todo el procedimiento. Esto no afectará demasiado el presupuesto, mientras que ya hay un relé de arranque del compresor.
Los competidores extranjeros son inferiores a este modelo, porque no pueden desarrollar una presión tan alta. Pero los soviéticos hacen frente a esta tarea.
Después de retirar la unidad de ejecución, es recomendable limpiar el compresor de las capas de óxido. Para evitar el proceso de oxidación en el futuro, vale la pena usar un convertidor de óxido.
Resulta que la carcasa del motor en funcionamiento está lista para el proceso de pintura.
Esquema de instalación
El proceso preparatorio está completo, ahora puede cambiar el aceite. Dado que el refrigerador es viejo y es poco probable que haya tenido un mantenimiento constante, vale la pena actualizarlo en este momento.
Dado que el sistema siempre estuvo ubicado lejos de influencias externas, el trabajo de mantenimiento no se llevó a cabo allí. Para este procedimiento, no se requiere aceite costoso, basta con semisintético.
Al mismo tiempo, no es peor en cuanto a las características presentadas de cualquier aceite de compresor y tiene muchos aditivos usados con beneficio.
Inspeccionando el compresor, encontrarás 3 tubos, uno de ellos ya está soldado, pero el resto están libres. Los abiertos se utilizan para la entrada y salida de aire. Para comprender cómo circulará el aire, vale la pena conectar la alimentación al compresor.
Anote usted mismo cuál de los agujeros aspira aire y cuál lo libera. Pero el tubo sellado debe abrirse, servirá como una abertura para cambiar el aceite.
El archivo es necesario para la implementación del archivo de tubo, al tiempo que se asegura de que las virutas no entren en el compresor. Para determinar cuánto aceite ya hay allí, escúrralo en un recipiente. Con el reemplazo posterior, ya sabrá cuánto tendrá que verter.
Luego tomamos un spitz y lo llenamos con semisintéticos, pero esta vez esperamos que el volumen sea el doble del que ya se ha drenado. Cuando el recipiente está lleno de aceite, vale la pena apagar el sistema de lubricación del motor, para esto se usa un tornillo, que se preforma con una cinta de humo y se coloca simplemente en el tubo.
No se alarme si periódicamente aparecen gotas de aceite en el tubo de aire de salida. Esta situación no es tan difícil de resolver, busca un separador de aceite y humedad para una instalación casera.
El trabajo preliminar ha terminado, solo que ahora puede proceder al montaje directo de la instalación. Y empiezan por reforzar el motor, lo mejor es elegir una base de madera para ello y en tal posición que quede sobre el bastidor.
Vale la pena señalar que esta parte es muy sensible a la posición, así que siga las instrucciones en la cubierta superior, donde se dibuja la flecha. La precisión es importante en este asunto, porque la corrección del cambio de modo depende directamente de la instalación correcta.
¿Dónde se encuentra el aire comprimido?
Un cilindro capaz de soportar alta presión es un contenedor de un extintor de incendios. Al mismo tiempo, tienen indicadores de alta resistencia y pueden usarse como archivos adjuntos.
Si tomamos como base el extintor OU-10, que tiene una capacidad de 10 litros, entonces deberíamos contar con una presión de 15 MPa. Desenroscamos el dispositivo de bloqueo y arranque, en lugar del cual instalamos un adaptador. Si ha identificado rastros de óxido, estos lugares deben tratarse sin falta con un convertidor de óxido.
Externamente, no es difícil quitarlo, pero es más difícil limpiarlo internamente. Pero la forma más fácil es verter el convertidor en el cilindro y agitarlo bien para que todas las paredes estén saturadas.
Cuando finaliza la limpieza, la cruz de plomería se atornilla y podemos suponer que ya hemos preparado dos partes funcionales de un diseño de compresor de fabricación propia.
Realización de la instalación de piezas.
Anteriormente ya se estipuló que una tabla de madera es adecuada para fijar el motor y el cuerpo del extintor, también es aún más fácil almacenar piezas de trabajo.
En cuanto al montaje del motor, los pernos roscados y las arandelas servirán, solo piense de antemano en hacer agujeros. Se requiere madera contrachapada para fijar el receptor verticalmente.
Se hace un hueco para un cilindro, el segundo y el tercero se fijan a la placa principal con tornillos autorroscantes y sujetan el receptor. Para darle maniobrabilidad al diseño, debe atornillar las ruedas de los muebles a la base.
Para evitar que entre polvo en el sistema, se debe considerar su protección; el uso de un filtro de gasolina grueso puede considerarse una excelente opción. Con su ayuda, la función de una entrada de aire se realizará fácilmente.
Dado que los indicadores de presión son bajos en la apertura con la entrada del equipo compresor, no será necesario aumentarla.
Una vez que haya creado un filtro de entrada para el trabajo de instalación del compresor, asegúrese de instalar un separador de aceite/agua al final para evitar gotas de agua en el futuro. Dado que la presión de salida es alta, necesitará abrazaderas para automóviles.
El separador de humedad de aceite está conectado a la entrada del reductor y la salida de presión del sobrealimentador. Para controlar la presión del globo, también se debe enroscar el manómetro en el lado derecho, donde la salida se encuentra en el lado opuesto.
Para controlar la presión y la potencia a 220v se instala un relé de ajuste. Como actuador, muchos maestros recomiendan usar PM5 (RDM5).
Este dispositivo responde al trabajo, si la presión cae, el compresor se enciende, si sube, el dispositivo se bombea por completo.
Para establecer la presión adecuada, se utilizan los resortes del relé. El resorte grande es responsable del indicador mínimo, pero el pequeño del máximo, estableciendo así el marco para el funcionamiento y apagado de la instalación del compresor de fabricación propia.
De hecho, los PM5 son interruptores ordinarios de dos pines. Se necesitará un contacto para conectarse al cero de la red de 220 V y el segundo para combinar con el sobrealimentador.
Se necesita un conmutador para desconectarse de la red y evitar correr constantemente en dirección a la toma de corriente. Todos los cables conectados deben estar aislados por razones de seguridad. Cuando se realicen estos trabajos, puede pintar sobre la instalación y verificarla.
Regulación de presión
Cuando se ensambla el diseño, es bastante natural verificarlo. Conectamos los últimos componentes: un aerógrafo o una pistola de aire y conectamos la instalación a la red.
Verificamos el funcionamiento del relé, qué tan bien se las arreglará para apagar el motor y controlamos la presión con un manómetro. Si todo funciona correctamente, proceda a la prueba de fugas.
La forma más fácil de hacerlo es usar agua jabonosa. Cuando se comprueba la estanqueidad, purgamos el aire de la cámara. El compresor arranca cuando la presión cae por debajo del límite mínimo. Solo después de verificar todos los sistemas y ponerlos en condiciones de funcionamiento, puede continuar con el procedimiento para pintar piezas.
Para pintar, solo necesita determinar la presión y no cargarse con el tratamiento previo del metal. Para llevar a cabo la pintura con una capa uniforme, es necesario experimentar y determinar los indicadores atmosféricos de esta manera.
Es importante utilizar el sobrealimentador lo menos posible. Cada automovilista se ocupará de los componentes y comenzará a fabricar un compresor de automóvil.
Puede elegir diferentes opciones de producción, pero el uso de iniciar el navegador, el control automático de la presión es un diseño más complejo, pero su uso es uno y un verdadero placer.
En este caso, no tiene que tomarse el tiempo para controlar el receptor, lo que abrirá más oportunidades, y puede comenzar a pintar un automóvil, una cerca o incluso una puerta.
El mantenimiento de rutina es un procedimiento obligatorio para prolongar la vida útil de su compresor casero.
Para cambiar el aceite, drene o llénelo, puede usar una jeringa normal. El reemplazo de los filtros se lleva a cabo solo si es necesario, cuando se reduce la velocidad de llenado de la cámara del depósito.
Componentes de conexión del compresor
Cuando se decide qué compresor elegir e invertir, vale la pena considerar el tema de combinarlos. Al mismo tiempo, vale la pena determinar cómo fluirá el aire hacia el aerógrafo. La unidad que está montada en el receptor es responsable de la distribución del aire.
Lo principal es que estos componentes son compatibles entre sí. El interruptor de presión es responsable de encender y apagar el compresor. Aunque RDM-5 se usa para sistemas de suministro de agua, es ideal para nuestro caso: para un relé.
La conclusión es que el elemento de conexión se ajusta a la rosca externa en pulgadas. Para saber qué presión hay en el receptor, debe usar un manómetro y primero considerar el tamaño que es adecuado para la conexión. Aplicamos presión a la unidad de preparación de aire y la ajustamos dentro de 10 atmósferas, en esta etapa es necesario colocar el filtro separador de aceite.
El manómetro le permite verificar la presión y el filtro le permite evitar la entrada de partículas de aceite del receptor. Los codos, las tes e incluso los accesorios son los siguientes componentes que deberán prepararse para la instalación. Para comprender el número exacto, debe pensar en el esquema, elegir una pulgada como tamaño.
Después de resolver el problema con los adaptadores, es importante considerar el momento de la instalación de la estructura, la mayoría de las veces se usa aglomerado para esto. El diseño de su estación debe ser maniobrable, ya que tendrá que moverse por el taller, para simplificar su trabajo, debe colocarle patas de rodillos.
No tendrá que inventar aquí durante mucho tiempo, solo visite la tienda de muebles, donde hay muchas de esas ruedas de muebles. Para ahorrar espacio en su taller, puede construir una estructura de dos pisos. Pero aquí es mejor abastecerse de pernos grandes para arreglar la estructura. Para que sea más fácil prepararse para este paso, haga una lista de los elementos necesarios.
Montaje de un soplador de aire semiprofesional
El montaje comienza con la eliminación del giro del extintor y la instalación del dispositivo de transición. Después de quitar la válvula del extintor de incendios, instale el adaptador allí.
Cuatro componentes se instalan inmediatamente en una manguera duradera: un reductor, un interruptor de presión y un adaptador.
El siguiente paso será la fijación de las ruedas a instalar sobre una lámina de aglomerado. Dado que el diseño está planeado en dos niveles, es necesario hacer agujeros para los montantes donde se colocará el extintor.
El acumulador es más fácil de montar porque hay soportes en ambos lados. La parte inferior se fija a la base y la parte superior se utiliza para instalar equipos caseros.
Para reducir la vibración al instalar el compresor, se utilizan juntas de silicona. La manguera conecta la salida y la entrada de la preparación de aire.
El siguiente paso será el trabajo de conexión. Jumper, elementos de protección: todo esto debe pensarse.
Toda la cadena de conexión se lleva a cabo a través del relé y el interruptor, suponiendo que toda la conexión se realiza de acuerdo con el esquema: el cable de fase va al interruptor, la siguiente conexión es el terminal del relé. Para realizar la puesta a tierra del relé, se enrolla un cable especial.
A continuación, todo se une al lanzador. Para ocultar el cable, se puede colocar en bridas de plástico. Solo después de verificar y lanzar, procedemos a pintar.
¿Qué es mejor: comprar o hacer un compresor usted mismo?
Los equipos de compresores en el mercado están representados por una gran variedad. Componentes de pistón, unidades de vibración, estaciones de tornillo: todos estos son componentes que se utilizan en otras áreas.
Si lo desea, no puede perder el tiempo creando la instalación, se presenta en cualquier punto de venta de autopartes o en sitios especializados.
Una gama tan amplia complica enormemente la elección del producto deseado. Pero si decide comprar una estación, en este asunto debe guiarse por los indicadores técnicos, el costo y las revisiones de quienes ya lograron evaluarla.
Si está buscando períodos de garantía, debe prestar atención a los modelos de marcas populares. Se deben comprar productos costosos si se dedica profesionalmente a trabajos de reparación.
Los productos que no tienen nombre y estado pueden decepcionarte, por lo que es mejor gastar dinero una vez y no volver a correr riesgos en este asunto. Muchos fabricantes de opciones de presupuesto ahorran en componentes constituyentes.
Como resultado, se encontrará con frecuentes averías y reemplazo de piezas, mientras que las reparaciones en garantía llevarán mucho tiempo. Por lo tanto, muchos automovilistas saben muy bien que una instalación hecha por ellos mismos a veces es más confiable que una de fábrica.
Tales productos con indicadores técnicos ganan. Por ejemplo, los componentes de un dispositivo casero para pintar un automóvil duran mucho más: los compresores de los refrigeradores pueden funcionar durante décadas, un extintor de incendios también tiene un enorme margen de seguridad.
Siempre puedes mejorar el rendimiento de tu compresor tú mismo, todo está en tus manos, pero no puedes experimentar así con un dispositivo de fábrica.
Los vecinos del garaje probablemente lo entenderán cuando vean un dispositivo bien hecho y bien pensado.
