Cómo funciona Power Windows / dos métodos principales diferentes
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¿Cómo funciona una ventana eléctrica? Con el abandono casi sistemático del control manual (a excepción de los modelos pequeños de nivel de entrada y los modelos económicos), se vuelve interesante conocer su principio, sabiendo, además, que la falla de este elemento sigue siendo bastante común en los autos modernos.
¿Qué hay detrás de este botón?
Dos grandes técnicas diferentes
Hay dos tecnologías diferentes para la función de elevación, a saber, el sistema de кабель y el sistema c tijeras... Ambos son impulsados por un motor eléctrico.
Un sistema llamado "tijeras"
Este dispositivo, que se asemeja mucho a una tijera, no utiliza cables, sino un mecanismo impulsado por un motor eléctrico.
Sistema de cable
Hay dos sistemas principales en el dispositivo de cable:
- Sistema de cable en espiral
- El llamado sistema Bowden (que también existe en el Double Bowden, que permite levantar ventanas más pesadas
Aquí hay un doble arco
Un Bowden simple
Aquí el motor está desconectado del riel.
¿Función de confort?
Cuando compra un elevalunas eléctrico, necesita saber si tiene función de confort o no. De hecho, si puede abrir una ventana con un solo toque sin mantener presionado el botón, se beneficiará de la función de comodidad. En este caso, debe solicitar un motor que también tenga esta función. Esta conocida función también se puede combinar con el cierre centralizado, ya que algunos modelos permiten que las ventanas se abran desde el exterior controlando la apertura remota (con llave), dejando la apertura presionada (esto también se puede hacer). cerradura, debe actuar como si estuviera abriendo el coche, dejando la llave girada. Las ventanas se abren hasta que suelta la tecla).
¿Posibles problemas?
A continuación, se muestran varios problemas habituales de los reguladores de ventanas:
- El motor eléctrico se apagó, no hubo reacción en absoluto al intentar usar los elevalunas eléctricos.
- Uno de los engranajes puede desgastarse o incluso romperse, lo que puede provocar un agarrotamiento del conjunto. Debido a las severas limitaciones asociadas con el gran peso de la ventana y la apertura y cierre repetidos, los daños pueden ocurrir en cualquier momento. Entonces, a veces es suficiente que una pequeña pieza de ensamblaje se rompa para que se juzgue la ventana.
- Uno de los cables (que no está en el sistema de tijera) puede romperse o incluso enrollarse con fuerza en el tambor, provocando que el tambor se enrede. A veces, todo lo que se necesita es un pequeño trabajo de bricolaje para poner las cosas en orden sin tener que revisar el manual. Con respecto a este problema y el problema mencionado anteriormente, generalmente percibimos ruido cuando trabajamos con ventanas eléctricas, el motor intenta arrancar pero se bloquea debido al secuestro del sistema. En este caso, la ventana puede abrirse parcialmente, pero no completamente.
- El botón de la ventana ya no funciona o está deshabilitado
- No más corriente va al motor: mazo de cables o fusible
El cable ubicado en la polea puede enrollarse con fuerza, lo que provocará su deformación (un cable metálico deformado es prácticamente irreparable). Y así es como se ve después de haber tratado repetidamente de insistir en abrir y cerrar la ventana.
Con una condición tan obsoleta, hay muy pocas esperanzas de reparaciones y, en el mejor de los casos, no durará mucho.
Si los dientes del engranaje de la polea receptora o el motor eléctrico están dañados, el motor eléctrico puede terminar funcionando en vacío.
Si el motor falla, no pasará nada
Técnicamente hablando, a veces es posible que deba reemplazar el motor sin cableado / tijera, y viceversa, el motor aún puede funcionar, pero los engranajes del sistema no funcionan. En este caso, a veces puede repararlo usted mismo, pero en la mayoría de los casos, tendrá que pedir una nueva unidad, manteniendo el motor aún en funcionamiento.
En cualquier caso, normalmente es necesario desmontar las tiras de las puertas para evaluar el problema y comprender de dónde procede la anomalía.
Todos los comentarios y reacciones
Dernier comentario publicado:
Sanyo (Fecha: 2021, 06:29:10)
Hola,
En primer lugar, muchas gracias por sus valiosos consejos.
Me tomo la libertad de publicar una solicitud de información porque estoy un poco confundido acerca de mi problema.
Estoy mal, el parabrisas del conductor se rompió dos veces después de un turno de un profesional.
Según su explicación, el regulador de ventana funciona.
Solo que aquí estoy de nuevo con una ventana que acaba de explotar bajo un control técnico total.
Noto que cuando levanto la ventana parece que se desplaza hacia la derecha y luego probablemente se atasca en algún lugar y está en una mala posición y cuando abro la puerta se rompe porque cada vez que abro la puerta ...
Desarme la piel mientras esperaba tal vez un poco de ayuda ...
Muchas gracias por el tuyo.
Atentamente,
Él Я. 6 reacción (es) a este comentario:
- Ray Kurgaru MEJOR PARTICIPANTE (2021-06-29 12:04:06): Lo más probable es que esto se deba al mecanismo y / o sistema de mantenimiento de las ventanas. Tengo el mismo problema en mi antiguo Scudo combinato de 1998 pero desde el lado del pasajero.
Como pocas veces abro este lado y me da pereza desmontar, lo dejo así y “freno” con la mano por el lado donde suben los raros, el tiempo que tengo para subir la ventana después de bajarla .
Nunca ha habido una ventana "rota", ya que no dejo que se salga.
Obviamente, el lado del conductor es más molesto y entonces esto no es una solución.
Tendrás que volver a desmontar el mecanismo para acceder al mecanismo ... y encontrar un "verdadero profesional" que detecte un problema que hace que la ventana se mueva durante el levantamiento: un "truco" que bloquea, un tobogán doblado, un tornillo ,. ..
Noté un agujero en la parte superior del vidrio hacia la parte posterior, tal vez haya planes para colocarle un "dispositivo" para sostener el vidrio. Ventana derecha en el eje vertical, me hice una pregunta, pero no me molesté en comerme la respuesta.
Además, si te damos una explicación, me interesa eso ...
Éxito.
- Ray Kurgaru MEJOR PARTICIPANTE (2021-06-29 12:26:59): No sé si soy elegible para publicar un enlace, pero encontré una pista sobre el famoso pequeño agujero en la web escribiendo:
“Problema de reensamblaje de la ventana eléctrica de Fiat”
La solución parece clara y bien explicada por el participante ...
- Ray Kurgaru MEJOR PARTICIPANTE (2021-06-29 14:17:40): Búsqueda web: Guía de la ventana delantera izquierda/derecha - 5,97 €
Podría ser solo esta habitación ...
Me resultará interesante.
- administrador ADMINISTRADOR DEL SITIO (2021-06-29 15:09:30): ¡Gracias Ray!
Parece que realmente tiene que ver con la ventana, que no se mueve perfectamente en sus pistas. Y debido a que se inclina un poco, se acuña y acepta con mayor intensidad cualquier vibración proveniente de la puerta.
Los agujeros en las ventanas se utilizan en realidad para colgar la ventana eléctrica.
Ahora bien, si es aquí cuando se abre la puerta, significa que el delantero está tocando la ventana, por así decirlo.
En resumen, este es un problema que solo puede resolverse observando cuidadosamente lo que está sucediendo. Parece haber un pequeño defecto de diseño, pero mira si puedes arreglarlo con algo de bricolaje.
- Sanyo (2021-06-29 15:25:28): Primero, un gran agradecimiento ...
Acabo de encontrar un problema, incluso problemas ...
El tirador de la puerta está roto desde el interior, por lo que hay mucho juego en la apertura y el cierre, además de la junta del lado derecho, que necesariamente debe guiar la puerta. La ventana está totalmente inclinada. Creo que la velocidad fluctúa entre ellos, y cuando abro la puerta, explota porque queda atrapado en un tornillo de banco ... así que concertaré una cita con el carrocero y volveré para confirmar si ese es el caso. Eso …
¡¡Muchas gracias de todos modos !!
- administrador ADMINISTRADOR DEL SITIO (2021-07-01 10:12:31): Me alegro de haber podido ayudar un poco, gracias de nuevo a Ray 😉
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