¿Cómo funciona la inyección de combustible?
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Cuando se trata del rendimiento del motor, hay pocas cosas más importantes que el suministro de combustible. Todo el aire que pueda introducir en los cilindros no servirá de nada sin la cantidad adecuada de combustible para quemar. A medida que se desarrollaron los motores a lo largo del siglo XX, llegó un momento en que los carburadores se convirtieron en el eslabón más débil de la transmisión en términos de eficiencia y confiabilidad. Desde entonces, la inyección de combustible se ha convertido en una característica estándar en todos los automóviles nuevos.
Los inyectores de combustible atomizan el gas, proporcionando un encendido más uniforme y consistente en la cámara de combustión. A diferencia de los carburadores, que se basan en el vacío creado por el motor para entregar combustible a los cilindros, los sistemas de inyección de combustible entregan con precisión un volumen constante de combustible. Los automóviles modernos utilizan sistemas electrónicos de inyección de combustible controlados por la ECU.
El crecimiento de la inyección de combustible fue tan predecible como el aumento de la popularidad de los propios automóviles. A principios del siglo XX, era increíble que un automóvil alcanzara las 20 mph. A principios del siglo XXI, la gente se quejaba de los atascos de tráfico que avanzaban por las carreteras a solo 60 millas por hora. Los automóviles de hoy son más confiables y están más orientados a la comodidad y seguridad de los pasajeros de lo que nadie podría haber imaginado hace un siglo.
¿Qué reemplazó a la inyección de combustible?
Los sistemas de inyección de combustible se ofrecieron como actualizaciones de los carburadores cuando aparecieron por primera vez y permanecieron en esa función hasta la década de 1980, cuando se convirtieron en equipo estándar en todos los automóviles nuevos. La inyección de combustible ofrece una serie de ventajas sobre un carburador, pero en última instancia, el costo de producción acabó con el carburador.
Durante mucho tiempo, los carburadores han sido la forma más fácil y económica para que los fabricantes de automóviles suministren combustible a los cilindros de sus motores. Una serie de escasez de petróleo en la década de 1970 obligó al gobierno a regular la economía de combustible para automóviles. Como los fabricantes necesitaban desarrollar diseños de carburador más eficientes y producir piezas más complejas, el costo de producir automóviles con carburador se volvió lo suficientemente alto como para que la inyección de combustible se convirtiera en una solución más rentable.
Para los consumidores, esta fue una gran noticia. Los vehículos con inyección de combustible conducen de manera más consistente y requieren menos mantenimiento y ajustes. Las emisiones también son más fáciles de controlar y la economía de combustible se mejora con una entrega de combustible más eficiente. Hay muchos sistemas de inyección de combustible diferentes, pero todos se pueden dividir en dos categorías: inyección de combustible mecánica e inyección de combustible electrónica.
Inyección electrónica de combustible (EFI)
La inyección electrónica de combustible permite un control muy preciso de la cantidad de combustible inyectado en los cilindros. Sigue un proceso bastante simple:
El combustible sale del tanque de combustible a través bomba de combustible. Va a través de las líneas de combustible al motor.
Maquina de casino control de presión de combustible reduce el flujo de combustible y pasa solo la cantidad calculada a los inyectores.
El regulador de presión de combustible sabe cuánto combustible debe pasar a los inyectores, de acuerdo con una señal de Sensor de flujo de masa de aire (MAF). Este sensor controla la cantidad de aire que ingresa al motor en un momento dado. El volumen total de aire que ingresa al motor, junto con la relación aire/combustible óptima establecida por el fabricante, da unidad de control electrónico (ECU) información suficiente para calcular la cantidad exacta de combustible que necesita el motor.
Los inyectores de combustible se abren para dejar que el gas atomizado entre directamente en la cámara de combustión o en el cuerpo del acelerador.
Inyección mecánica de combustible
La inyección mecánica de combustible se desarrolló antes que EFI y allanó el camino para el desarrollo de la tecnología EFI. La principal diferencia entre los dos sistemas es que los sistemas de inyección mecánica de combustible utilizan dispositivos mecánicos para dispensar la cantidad correcta de combustible en el motor. Estos sistemas deben ajustarse para un rendimiento óptimo, al igual que los carburadores, pero también entregan combustible a través de los inyectores.
Además de ser más precisos, estos sistemas no diferían mucho de sus contrapartes con carburador. Sin embargo, fueron extremadamente útiles para motores de aviones. Los carburadores no funcionan bien contra la gravedad. Para hacer frente a las fuerzas g generadas por los aviones, se desarrolló la inyección de combustible. Sin inyección de combustible, la falta de combustible haría que muchos motores de aviones se apagaran durante maniobras difíciles.
Inyección de combustible del futuro
En el futuro, la inyección de combustible será cada vez más precisa y proporcionará una eficiencia y seguridad cada vez mayores. Cada año los motores tienen más caballos de fuerza y producen menos residuos por caballo de fuerza.
