¿Cómo funciona una turbina y por qué vale la pena comprobar su estado? ¿Es lo mismo que un turbocompresor?

Turbina en un motor de combustión interna: historia, dispositivo, funcionamiento, mal funcionamiento

El aire comprimido se puede cargar de varias maneras. El primero de ellos -y el más antiguo- es la compresión de aire mediante compresores mecánicos accionados por una polea de cigüeñal. Esto es básicamente lo que comenzó y hasta el día de hoy, los automóviles estadounidenses están equipados con potentes compresores en lugar de turbinas de combustión interna. Un turbocompresor es otra cosa, por lo que vale la pena ponerse manos a la obra.

¿Qué es una turbina en un automóvil?

Aunque parece un solo dispositivo, en realidad son un par de componentes que forman una turbina y un compresor. De ahí el nombre de "turbocompresor". Una turbina y un turbocompresor son dos cosas diferentes. La turbina es una parte integral del turbocargador. ¿Cuál es la diferencia de funcionamiento entre ellos? La turbina convierte la energía del gas (escape en este caso) en energía mecánica y acciona el compresor.ąpresión del aire). Sin embargo, para acortar el nombre completo, que es difícil de articular, se adoptó el nombre pegadizo "turbo". 

El principio de funcionamiento de un turbo en un automóvil.

Si observamos el diagrama de funcionamiento de este componente, podemos ver que es muy simple. Los elementos más importantes del sistema son:

• turbina;
• compresor
• colector de admisión.

La parte de la turbina (de lo contrario, caliente) tiene un rotor que es impulsado por un pulso de gases de escape calientes que salen a través del colector de escape. Al colocar la rueda de la turbina y la rueda del compresor de paletas en el mismo eje, el lado de presurización (compresor o lado frío) gira simultáneamente. La turbina del automóvil comienza a generar la energía necesaria para aumentar la presión del aire de admisión. filtro povetsha y lo envía al colector de admisión.

¿Por qué hay una turbina de automóvil en un automóvil?

Ya sabes cómo funciona una turbina. Ahora es el momento de responder a la pregunta por qué en el motor. Comprimir el aire permite inyectar más oxígeno en el compartimiento del motor, lo que significa que aumenta la potencia de combustión de la mezcla de aire y combustible. Por supuesto, un automóvil no funciona con aire y aún se necesita combustible para mejorar el rendimiento del motor. Más aire le permite quemar simultáneamente más combustible y aumentar la potencia de la unidad.

Presencia de turbina y combustión.

Pero eso no es todo. La turbina también reduce efectivamente el apetito de combustible del motor.. ¿Por qué puedes decir eso? Por ejemplo, los motores 1.8T del grupo VAG y 2.6 V6 del mismo establo tenían la misma potencia en ese momento, es decir 150 CV Sin embargo, el consumo medio de combustible se reduce en al menos 2 litros cada 100 kilómetros en el lado del motor más pequeño. Sin embargo, la turbina no se usa todo el tiempo, sino que solo arranca en ciertos momentos. Por otro lado, los 6 cilindros de la segunda máquina deben estar funcionando todo el tiempo.

¿Cuándo se debe regenerar una turbina?

Puede suceder que el elemento del turbocompresor descrito esté dañado, lo que no es raro, especialmente dadas las condiciones de funcionamiento de esta parte. En tales casos, la turbina requiere regeneración. Sin embargo, esto debe estar preinstalado. Cómo comprobar el rendimiento de la turbina? Uno de los pasos principales es quitar la línea de aire que va al compresor del filtro de aire. Verás el rotor en un agujero de unos pocos centímetros de diámetro. Muévelo hacia arriba y hacia abajo, hacia adelante y hacia atrás. No debe haber pandeo perceptible, especialmente en el eje delantero-trasero.

Humo azul o traqueteo de la turbina: ¿qué significa?

También asegúrese de que no salga humo azul por el tubo de escape. Puede resultar que la turbina pase aceite a la entrada y lo queme. En situaciones críticas, esto amenaza con arrancar el motor en unidades diesel. Cómo se ve? Puedes consultar online en fotos y vídeos.

También sucede que algo mucho peor le sucederá a este elemento. Bajo la influencia de la falta de lubricación, una turbina atascada da síntomas de sonido. Esto es principalmente: fricción, rechinamiento, pero también silbidos. Es muy fácil reconocer esto, porque el funcionamiento de la turbina cambia drásticamente. Se siente claramente el trabajo de las piezas metálicas sin película de aceite.

¿Qué más puede salir mal con un turbocompresor?

A veces, el problema puede ser una lámpara de turbina dañada. Los síntomas de esto son las fluctuaciones en la presión de sobrealimentación a plena carga, lo que significa una falta de potencia y un mayor retraso del turbo. Sin embargo, reemplazar dicho elemento no es difícil y puede manejarlo usted mismo.

El bulbo y la barra que actúan bajo su influencia controlan el lado caliente del turbocompresor y son responsables de cortar la presión de sobrealimentación cuando se alcanza el valor máximo. Cuanto más corto sea, más se “inflará” el turbo. ¿Como revisar? El sensor turbo muestra signos de una barra dañada al recargar.

¿Cuánto cuesta la regeneración de la turbina?

Además de lo que hemos enumerado anteriormente, la turbina puede dañarse de muchas otras formas. Por lo tanto, debe estar preparado para algunos gastos. ¿Cuánto cuesta la regeneración de la turbina? Por regla general, los precios van desde unos pocos cientos de zlotys hasta más de mil. Mucho depende de la cantidad de piezas que se reemplazarán, el tipo de turbocompresor en sí y su uso previsto. Con motivo de una regeneración, todos los componentes se actualizan (o al menos deberían actualizarse). Esto incluye una limpieza muy profunda, una inspección visual y el reemplazo de los componentes que se hayan dañado o estén a punto de fallar.

¿Por qué debería preocuparse por la turbina?

Cuando la turbina deja de funcionar repentinamente, los costos no son pequeños. Por lo tanto, no olvide cambiar regularmente el aceite de muy buena calidad y apagar el motor después de una docena o dos segundos de enfriamiento al ralentí. También evite conducir a altas velocidades inmediatamente después de arrancar un motor frío. Esto prolongará la vida útil de la turbina.

La turbina es un elemento de un turbocompresor que, debido a su utilidad y funcionalidad, está siendo cada vez más utilizado. Si sabe cómo funciona y conoce los síntomas de los problemas con este elemento y se familiariza con la prevención de amenazas, puede cuidar conscientemente el turbocompresor de su automóvil.