Cómo funciona un motor de inyección, principio de funcionamiento y ventajas
En lugar de los motores carburados recientemente omnipresentes, ahora se utilizan principalmente motores de inyección o inyección. El principio de su funcionamiento es relativamente simple y extremadamente económico. Sin embargo, para apreciar la ventaja del inyector, primero debe comprender por qué reemplazaron los carburadores.
El carburador sirve para suministrar combustible al colector de admisión, donde ya está mezclado con aire, y desde allí se distribuye a las cámaras de combustión de los pistones. El suministro y la mezcla de combustible con aire consumirán potencia del motor, hasta un diez por ciento. La gasolina se succiona al colector debido a la diferencia de presión en la atmósfera y el colector, y para mantener el nivel de presión deseado, se gastan los recursos del motor.
Además, el carburador tiene muchas otras desventajas, por ejemplo, cuando pasa demasiado combustible a través del carburador, simplemente no tiene tiempo físicamente para dirigirlo a través de un cuello estrecho hacia el colector, como resultado de lo cual el carburador comienza fumar. Si el combustible está por debajo de cierto nivel, entonces el motor simplemente no tira y se detiene, una situación familiar para muchos.
Cómo funciona el inyector
El inyector, en principio, realiza el mismo trabajo en el motor que el carburador: suministra combustible a las cámaras de combustión de los pistones. Sin embargo, esto no se debe a la succión de gasolina en el múltiple, sino a la inyección de combustible a través de boquillas directamente en las cámaras de combustión o en el múltiple, y aquí el combustible se mezcla con el aire.
La potencia de los motores de inyección es de media un 10 por ciento superior a la de los motores de carburador.
Los inyectores se dividen en dos tipos principales:
- monoinyección: el combustible se suministra a través de boquillas en el colector y luego se distribuye directamente a las cámaras de combustión;
- inyección distribuida: en la culata hay una boquilla para cada pistón y la mezcla de combustible y aire se produce en la cámara de combustión.
Los motores de inyección con inyección distribuida son los más económicos y potentes. Se suministra gasolina cuando se abre la válvula de admisión.
Ventajas del inyector
El sistema de inyección responde inmediatamente a cualquier cambio en la carga del motor, en cuanto aumenta la velocidad, la inyección se realiza con mayor frecuencia.
Los automóviles con sistema de inyección son más fáciles de arrancar, aumenta el momento dinámico del motor. El inyector reacciona menos a las condiciones climáticas, no requiere calentamiento a largo plazo a temperaturas del aire bajo cero.
Los inyectores son más "amigables" con el medio ambiente, el nivel de emisiones de sustancias nocivas es 50-70 por ciento más bajo que el de un carburador.
También son más económicos, ya que se consume exactamente el combustible necesario para el buen funcionamiento del motor en ese momento.
Desventajas de los sistemas de inyección.
Las desventajas incluyen el hecho de que el funcionamiento normal del motor requiere el trabajo coordinado de varios sensores electrónicos que controlan diferentes parámetros y los transmiten al procesador principal de la computadora de a bordo.
Altos requisitos para la limpieza del combustible: los cuellos estrechos de los inyectores se obstruirán muy rápidamente si se usa gasolina de baja calidad.
Las reparaciones son muy costosas y algunos elementos no se pueden restaurar en absoluto.
Como puede ver, no hay un solo sistema sin inconvenientes, sin embargo, el inyector tiene muchas más ventajas, y es por esto que los motores de inyección han venido a reemplazar a los de carburador.
Un vídeo muy visual, en 3D, sobre el principio de funcionamiento de un motor de inyección.
En este video aprenderá sobre el principio de funcionamiento del sistema de alimentación del motor de inyección.
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