¿Cómo funciona un motor de vehículo eléctrico?

No más cilindros, pistones y gases de escape: el motor de un automóvil eléctrico se construye alrededor de un conjunto de piezas diseñadas para convertir la electricidad en energía mecánica mediante la creación de un campo magnético.

¿QUÉ ES UN MOTOR ELÉCTRICO?

El motor de un automóvil eléctrico funciona mediante un proceso físico desarrollado a fines del siglo XIX. Este proceso consiste en utilizar corriente para crear un campo magnético en la parte estacionaria de la máquina ("estator") que, a medida que se mueve, pone en movimiento la parte giratoria ("rotor"). Dedicaremos más tiempo a estas dos partes más adelante en este artículo.

PRINCIPIO DEL MOTOR ELÉCTRICO

¿Cuál es la diferencia entre un motor térmico y un motor eléctrico? Los dos términos a menudo se usan indistintamente. Por lo tanto, es importante distinguirlos desde el principio. Aunque ahora se usan casi como sinónimos, en la industria automotriz, el término "motor eléctrico" se refiere a una máquina que convierte energía en mecánica (y por lo tanto movimiento), y un motor térmico realiza la misma tarea, pero en particular utilizando energía térmica. Cuando hablamos de convertir energía térmica en energía mecánica, estamos hablando de combustión, no de electricidad.

Así, el tipo de energía convertida determina el tipo de motor: térmico o eléctrico. Con respecto a los vehículos eléctricos, dado que la energía mecánica se genera mediante electricidad, el término "motor eléctrico" se utiliza para describir el sistema que impulsa un vehículo eléctrico. A esto se le llama antojos.

¿CÓMO FUNCIONA UN MOTOR ELÉCTRICO EN UN VEHÍCULO ELÉCTRICO?

Ahora que está establecido que estamos hablando de motores eléctricos aquí y no de motores eléctricos térmicos, echemos un vistazo a cómo funciona un motor eléctrico en un vehículo eléctrico.

Hoy en día, los motores eléctricos se utilizan en muchos artículos domésticos. Aquellos equipados con motores de corriente continua (CC) tienen funciones bastante básicas. El motor está conectado directamente a una fuente de energía, por lo que su velocidad de rotación depende directamente del amperaje. Si bien estos motores eléctricos son fáciles de fabricar, no cumplen con los requisitos de potencia, confiabilidad o tamaño de un vehículo eléctrico. Sin embargo, pueden usarse para controlar limpiaparabrisas, ventanas y otros pequeños mecanismos dentro del vehículo.

ESTATOR Y ROTOR

Para comprender cómo funciona un vehículo eléctrico, debe familiarizarse con los componentes físicos de su motor eléctrico. Comienza con una buena comprensión de cómo funcionan las dos partes principales: el estator y el rotor. Una forma fácil de recordar la diferencia entre los dos es que el estator está "estático" y el rotor está "girando". En un motor eléctrico, el estator usa energía para crear un campo magnético, que luego hace girar el rotor.

Entonces, ¿cómo funciona un motor eléctrico en un automóvil eléctrico? ? Esto requiere el uso de motores de corriente alterna (CA), que requieren el uso de un circuito de conversión para convertir la corriente continua (CC) suministrada por la batería. Veamos dos tipos de corriente.

VEHÍCULO ELÉCTRICO: CORRIENTE ALTERNA (CA) VERSUS CC (CC)

En primer lugar, para comprender cómo funciona el motor de un automóvil eléctrico, es importante conocer la diferencia. entre corriente alterna y corriente continua (corrientes eléctricas).

Hay dos formas en que la electricidad viaja a través de un conductor. La corriente alterna (CA) se refiere a una corriente eléctrica en la que los electrones cambian de dirección periódicamente. La corriente continua (CC), como su nombre indica, solo fluye en una dirección.

En las baterías de los automóviles, la electricidad funciona con corriente constante. En cuanto al motor principal de un vehículo eléctrico (que proporciona tracción al vehículo), esta corriente continua, sin embargo, debe convertirse en corriente alterna mediante un inversor.

¿Qué sucede después de que esta energía llega al motor eléctrico? Todo depende del tipo de motor utilizado: síncrono o asíncrono.