¿Cómo funciona el nitrógeno en un coche?
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Al elegir un kit de nitrógeno para su vehículo, es importante tener en cuenta el estado de su motor. Un vehículo desgastado y mal ajustado no podrá soportar la presión NOS y, en cambio, se dañará por un desgaste anormal.
Amantes de los coches y la velocidad, modificad vuestros vehículos para conseguir más potencia, fuerza y velocidad. Hay muchas maneras de hacer que su automóvil sea más rápido, sin embargo, la inyección de óxido nitroso (nitrógeno) es un mod popular que ofrece el mayor rendimiento por su dinero.
¿Qué es el óxido nitroso?
El óxido nitroso es un gas incoloro, no inflamable y con un olor ligeramente dulce. También conocido como gas de la risa por su efecto eufórico, el nitrógeno también se conoce como NOS por la conocida marca de sistemas de inyección de óxido nitroso.
Un resultado directo del uso de la inyección de óxido nitroso es la potencia adicional para su vehículo. Esto da como resultado una mejor recolección de energía de la combustión de combustible, una mayor velocidad del motor y, en última instancia, un mejor rendimiento general del vehículo.
¿Cómo funciona el nitrógeno en un coche?
El óxido nitroso funciona según el mismo principio que el clorato de sodio cuando se calienta. Está compuesto por dos partes de nitrógeno y una parte de oxígeno (N2O). Cuando el óxido nitroso se calienta a unos 570 grados Fahrenheit, se descompone en oxígeno y nitrógeno. Por lo tanto, la inyección de óxido nitroso en el motor da como resultado un aumento del oxígeno disponible durante la combustión. Debido a que hay más oxígeno disponible durante la combustión, el motor también puede consumir más combustible y, por lo tanto, generar más potencia. Por lo tanto, el óxido nitroso es una de las formas más fáciles de aumentar significativamente la potencia de cualquier motor de gasolina.
Por otro lado, cuando se inyecta óxido nitroso presurizado en el colector de admisión, hierve y se evapora. Como resultado, el óxido nitroso tiene un efecto de enfriamiento significativo en el aire de admisión. Debido al efecto de enfriamiento, la temperatura del aire de admisión se reduce de 60 a 75 Fº. Esto a su vez aumenta la densidad del aire y, por lo tanto, la mayor concentración de oxígeno dentro del globo. Esto genera energía adicional.
Como regla general estándar, cada reducción de 10 °F en la temperatura del aire de carga en la admisión da como resultado un aumento del 1 % en la potencia. Por ejemplo, un motor de 350 hp. con una caída de 70 F en la temperatura de admisión ganará alrededor de 25 hp. sólo debido al efecto de enfriamiento.
Finalmente, el nitrógeno liberado durante el proceso de calentamiento también mantiene el rendimiento. Dado que el nitrógeno absorbe el aumento de presión en el cilindro, finalmente controla el proceso de combustión.
Modificaciones para ayudar al nitrógeno.
Los pistones de aluminio forjado son una de las mejores modificaciones de suplementos de nitrógeno. Otras modificaciones importantes pueden incluir un cigüeñal forjado, una biela de carreras de alta calidad, una bomba de combustible especial de alto rendimiento para cumplir con los requisitos de combustible adicionales del sistema nitroso y combustible de carreras de alta gravedad específica con un octanaje de 110 o más. .
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