¿Cómo funciona un generador de coche? Diseño y señales de avería en el coche.

El generador se utiliza para generar corriente alterna en los automóviles. Y no solo en ellos, porque el alternador está diseñado para convertir simplemente la energía mecánica en energía eléctrica. Resulta ser mucho más eficiente que un generador de corriente continua y, además, puede funcionar de manera eficiente desde bajas velocidades. El genio Nikola Tesla inventó el alternador. Es un invento tan grande que en vehículos tan increíblemente complejos y avanzados, un elemento creado en 1891 todavía funciona hoy.

Diseño de generador

¿Quieres saber cómo es la construcción de un alternador? Bueno, el elemento más notable para el usuario del automóvil es la polea. Es sobre él que se coloca una correa poli-V o una correa trapezoidal, que proporciona un accionamiento. Los siguientes elementos del generador ya están ocultos a la vista del usuario promedio.

Si queremos crear un circuito generador, se deben colocar los siguientes elementos de diseño. Cada generador consta de las siguientes partes:

• rotor
• pararse;
• unidad rectificadora;
• portaescobillas con cepillos;
• regulador de voltaje;
• cajas delanteras y traseras;
• polea
• goylatora.

Generador: el principio de funcionamiento de un generador de automóviles.

¿Qué dan todos estos elementos encerrados en un solo cuerpo? Sin el trabajo de la polea, en principio, de ninguna manera. Todo comienza cuando giras la llave en el encendido. Cuando la correa comienza a hacer girar la rueda y esto pone en movimiento el rotor, se crea un campo magnético entre el estator y el imán del rotor. Estos son polos de garra ubicados alternativamente, cuyas partes superiores tienen diferentes polaridades. Debajo de ellos hay una bobina. Las escobillas con anillos deslizantes conectados a los extremos de los polos dentados suministran energía al alternador.. Entonces el alternador produce corriente alterna.

Generador y generador, o como conseguir corriente continua en un coche

¿Te preguntas por qué necesitas corriente alterna en un coche? Es básicamente inútil, por lo que necesita ser "enderezado". Para esto, se utilizan diodos rectificadores, instalados en el generador en el puente rectificador. Gracias a ellos, la corriente que recibe el generador del automóvil se convierte de alterna a continua.

¿Es posible verificar el alternador en el automóvil usted mismo?

Si el coche arranca, ¿cuál es el problema? Bueno, si el generador no carga la batería, luego de unos minutos de conducir con las luces encendidas, se descargará por completo. Y entonces será imposible arrancar el motor. Afortunadamente, probar un generador es muy fácil y no requiere ningún conocimiento o habilidad técnica.

¿Cómo verificar el generador del automóvil paso a paso?

Si desea verificar el generador en el automóvil, primero obtenga un multímetro o, más bien, un voltímetro. Al principio, verifique qué voltaje se transmite desde la batería. No arranque el motor mientras hace esto. El valor debe estar por encima de 13 V. Luego arranque el motor y déjelo funcionar por un tiempo (alrededor de 2 minutos). En este momento, asegúrese de que el indicador de carga de la batería junto al reloj esté apagado. El siguiente paso es volver a medir el voltaje de la batería con el motor en marcha. El valor debe ser superior a 13 V.

El último paso para verificar el generador es la carga en el motor y la batería. Enciende el ventilador a máxima potencia, enciende la radio, las luces y todo lo que pueda consumir electricidad. Si el alternador del automóvil funciona correctamente, el voltaje de la batería debe ser de unos 13 voltios con esta carga.

¿Cómo conectar un generador?

Hay varios conectores marcados con letras en la carcasa del generador. Uno de ellos es el "B+", que se encarga de transmitir el voltaje a la batería y es el conector principal del generador. Por supuesto, no el único, porque además de él también está el “D+”, que se encarga de alimentar el diodo generador, y el “W”, que transmite la información al tacómetro. Después de instalar el generador en el sitio de montaje, es muy fácil conectarlo.

¿A qué debo prestar especial atención al conectar el generador?

Aunque conectar el generador no es difícil, se debe tener cuidado de no confundir los sensores con los componentes vecinos. Los accesorios del motor tienen enchufes de alimentación muy similares. Puede pasar que en vez de conectar el generador, pongas ahí un enchufe del sensor de otro componente. Y luego no tendrá carga y, además, aparecerá un diodo en el tablero que informa, por ejemplo, sobre la baja presión de aceite en el motor.

Generador: signos de falla del generador del automóvil

Es muy fácil determinar el mal funcionamiento del generador: la batería simplemente no recibe la corriente requerida. Para diagnosticar con precisión lo que sucedió, debe mirar el dispositivo en sí. El generador está formado por varios componentes y muchos de ellos pueden fallar. Primero, puede quitar la correa de la polea y girar el impulsor. Si escucha ruidos que interfieren, puede comenzar a desmontar el elemento y buscar un electricista. Si el rotor no quiere girar en absoluto, el generador también es adecuado para la regeneración.. La propia correa también puede ser la causa, ya que su tensión incorrecta puede provocar un valor bajo de la fuerza mecánica transmitida a la polea.

Condición y fallas del alternador y la escobilla del automóvil. ¿Cuándo se necesita un reemplazo?

Los pinceles son otra cosa, es decir. elemento que excita la corriente. Están hechos de carbono y se desgastan con el contacto constante con los anillos. Cuando el material se haya frotado al mínimo, no se transmitirá corriente de excitación y, por lo tanto, el alternador no generará corriente. A continuación, simplemente desenrosque el portaescobillas, normalmente fijado con dos tornillos, y compruebe el estado de las escobillas. Solo necesitan ser reemplazados si es necesario.

¿Cómo excitar un generador en un automóvil?

En la gran mayoría de los casos, el generador del automóvil tiene excitación externa.. Esto significa que las escobillas de carbón deben suministrarle corriente de excitación. Sin embargo, también se puede encontrar un generador autoexcitado en los automóviles, y el bueno de Polonez es un ejemplo de esto. Este diseño cuenta con un rectificador auxiliar encargado de autoexcitar el alternador. En cualquier otro caso, si el alternador tiene un puente rectificador de 6 diodos, entonces este es un elemento excitado por separado. ¿Cómo excitar un generador de coche? Hay que añadirle tensión.