Cómo revisar las bujías en el stand, dónde revisar, diagrama de flujo. Cómo limpiar bujías
Si el dispositivo está bien sujeto, la junta tórica está bien, pero la presión en la cámara disminuye; esta es otra señal de un producto de mala calidad. El problema, por supuesto, puede residir en la junta tórica, así que tenga un par de piezas con usted para reemplazarlas.
La operación del vehículo es un proceso responsable. Una actitud competente hacia los detalles le permite evitar averías repentinas de la máquina o la creación de situaciones de emergencia. Uno de los elementos importantes será discutido en el artículo.
Dónde revisar las bujías
A diferencia de los multímetros o las pistolas, un soporte especial es el medio más preciso para verificar el mal funcionamiento de los dispositivos de encendido del automóvil. El diseño es una cámara que reproduce las condiciones de funcionamiento de un motor de combustión interna. Se aplica presión al probador, después de lo cual se dispara una chispa correspondiente al número de revoluciones por minuto. La mayoría de los talleres de reparación de automóviles en Moscú tienen tales dispositivos, aunque es mejor preguntar específicamente a los empleados sobre la disponibilidad de los equipos. La bujía incandescente en tales unidades no se estudia, porque. se utiliza la fuente de alimentación. No será difícil verificar de forma independiente las bujías en el stand: no es difícil manejar el dispositivo si sigue las instrucciones en el mapa tecnológico.
Como trabajar
Lo mínimo necesario para el diagnóstico: un soporte, una batería de 12 V cargada y una vela. Los cables de alimentación y los adaptadores para varias opciones de hilo generalmente se suministran con el dispositivo.
Guía paso a paso
Considere un mapa tecnológico detallado de trabajar con el dispositivo:
- Conecte el banco de pruebas a la batería de 12V.
- Tome una vela, instale la junta tórica en el hilo.
- Seleccione un adaptador para el producto a probar e insértelo en el conector.
- Enrosque la bujía con más fuerza para que la presión no disminuya.
- Conecte el cable de alto voltaje.
- Ajuste la presión: hay botones correspondientes en el tablero. Si es conveniente, use una bomba manual. La mejor opción de prueba es 10 bar.
- Establezca el número de revoluciones del motor: verifique el trabajo a velocidades altas, por ejemplo, a 6500 rpm. / min., y en ralentí a 1000 rpm. /min
- Comience a chispear y mire la vela sin tocarla en el momento en que se aplica la chispa. Compruebe si hay corriente entre los electrodos central y de tierra.
- Apague el dispositivo, desconecte los cables, desenrosque la bujía.
Soporte para probar bujías
Si observa las siguientes irregularidades en la chispa, entonces el producto es de mala calidad o ha fallado:
- Es visible en toda el área del aislador, y no entre los electrodos central y lateral. Si la corriente fluye por toda la cámara, esto indica una mala calidad del producto.
- Ausente en absoluto.
- Pasa a la parte exterior del aislador, es decir La electricidad se nota en el área de la vela, que no está atornillada al conector.
Si el dispositivo está bien sujeto, la junta tórica está bien, pero la presión en la cámara disminuye; esta es otra señal de un producto de mala calidad. El problema, por supuesto, puede residir en la junta tórica, así que tenga un par de piezas con usted para reemplazarlas.
Cómo limpiar velas en un soporte
Los probadores de chispa no están diseñados para limpiarse. Para tal procedimiento, se requiere un diseño diferente, donde se vierte la mezcla abrasiva, que se alimenta a los electrodos. La limpieza se realiza muy rápidamente, pero el estado de los electrodos debe comprobarse periódicamente después de aplicar el agente de limpieza. Se vierte la mezcla durante 5 segundos, no más, luego se hace un golpe de limpieza y luego se diagnostica visualmente.
