Cómo probar un solenoide con un multímetro
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El solenoide es la respuesta para aquellos que se preguntan cómo la energía eléctrica en la batería de un automóvil hace que el motor de arranque gire para encender el motor.
Este es un componente muy importante de su automóvil que determina si funciona o no.
Sin embargo, cuando falla un solenoide, pocas personas saben cómo probarlo.
Esto es especialmente importante dado que la prueba de solenoide no sigue los procedimientos tradicionales de prueba de voltaje y continuidad.
Consulte nuestro blog para obtener una guía paso a paso para verificar si hay problemas en su solenoide, incluida la utilidad de un multímetro.
Empecemos.
que es un solenoide
Un solenoide es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica a través de su bobina electromagnética.
Esta bobina consta de alambres estrechamente enrollados alrededor de un núcleo o pistón de hierro o metal.
Cuando la corriente pasa a través de la bobina, se crea un campo magnético que hace que el pistón de metal se mueva en diferentes direcciones.
Debido a que el solenoide funciona con otros dispositivos eléctricos, el movimiento del pistón impulsa partes de ese otro dispositivo eléctrico, como un motor de arranque.
El solenoide generalmente tiene cuatro terminales, que consisten en dos conjuntos idénticos.
Los dos conjuntos más pequeños son los terminales de la fuente de alimentación que reciben corriente de la fuente de alimentación y los dos conjuntos más grandes ayudan a completar el circuito con un dispositivo eléctrico externo. Estos terminales serán importantes para nuestros diagnósticos.
Cómo saber si el motor de arranque está defectuoso
Los signos externos de un solenoide defectuoso varían según el dispositivo con el que funciona. Por ejemplo, en el arranque de un automóvil, un solenoide defectuoso hace que el motor arranque lentamente o no arranque en absoluto.
Para realizar pruebas de solenoide adecuadas, debe quitarlo del dispositivo al que está conectado.
Herramientas necesarias para probar el solenoide
Las herramientas que necesita para diagnosticar su solenoide en busca de problemas incluyen:
- Multimetro
- Sondas de multímetro
- Cables de conexion
- Fuente de alimentación de CA o CC
- Equipo de protección
Si tienes todo esto recogido, procede a la prueba.
Cómo probar un solenoide con un multímetro
Configure el multímetro en ohmios, coloque la sonda negra del multímetro en una terminal grande del solenoide y la sonda roja en la otra terminal grande. Cuando aplica corriente al solenoide, se espera que el multímetro lea un valor bajo de 0 a 1 ohm, si no es así, debe reemplazar el solenoide..
Hay más en esta prueba de continuidad, así como otros tipos de pruebas para su solenoide, y todas se explicarán en detalle.
- Utiliza protección
Para diagnosticar un solenoide, se trabaja con el voltaje que se le aplica. Para su seguridad, use equipo de protección como guantes aislantes y gafas protectoras para evitar descargas eléctricas.
- Pon el multímetro en ohmios
La funcionalidad de su solenoide depende principalmente de la continuidad entre sus contactos grandes o terminales de solenoide.
Si bien una prueba de continuidad regular puede estar bien, también desea verificar la resistividad entre las terminales del solenoide. Es por eso que elegimos la configuración Ohm en su lugar.
Gire el dial del multímetro a la configuración de ohmios, que está representada por el símbolo Omega (Ω) en el medidor.
- Pon tus sensores en los terminales del solenoide
Un solenoide generalmente tiene dos terminales grandes que se ven iguales. Si tiene tres terminales, el tercero suele ser una conexión a tierra extraña, mientras que los dos que debe verificar aún se ven iguales.
Coloque el cable de prueba negativo negro en una de las terminales grandes y el cable de prueba positivo rojo en la otra terminal grande. Asegúrese de que estas conexiones estén haciendo el contacto correcto.
- Aplicar corriente al solenoide
Cuando aplica corriente al solenoide, el circuito se cierra y ahí es cuando espera continuidad entre las dos terminales del solenoide. Esta es la única forma de diagnosticar correctamente lo que está mal con su solenoide.
Para hacer esto, necesitará una fuente de alimentación como una batería de automóvil y cables de conexión. Conecte un extremo de los cables puente a los postes de la batería y el otro extremo a los terminales pequeños de la fuente de alimentación del solenoide.
- Calificar resultados
Primero, espera escuchar un clic del solenoide tan pronto como se le aplique corriente. Si no escucha un clic, la bobina del solenoide ha fallado y se debe reemplazar toda la unidad.
Sin embargo, si escucha un clic, sabe que la bobina del solenoide está funcionando correctamente y es hora de mirar la lectura del multímetro.
Para un buen solenoide, el contador muestra un valor entre 0 y 1 (o 2, dependiendo del número de conexiones). Esto significa que la bobina hace buen contacto con los dos terminales, asegurando así la continuidad adecuada del circuito.
Si está obteniendo una lectura OL, entonces hay un circuito incompleto en el solenoide (quizás debido a una bobina o cable defectuoso) y se debe reemplazar toda la unidad.
Esta es solo una prueba de continuidad, ya que es posible que también deba realizar una prueba de voltaje. La prueba de voltaje es importante para asegurarse de que el solenoide esté recibiendo u operando con la cantidad correcta de voltios suministrados desde la fuente de alimentación.
Comprobación del voltaje del solenoide con un multímetro
Para realizar una prueba de voltaje, siga estos pasos.
- Configure el multímetro en voltaje CA/CC
Los solenoides funcionan con voltajes de CA y CC, por lo que el multímetro debe configurarse correctamente para obtener resultados precisos. Debido a que muchos solenoides se usan con interruptores o controles de acción rápida, lo más probable es que use una configuración de voltaje de CA.
Sin embargo, dado que los solenoides utilizados en automóviles, por ejemplo, funcionan con voltaje de CC, también es importante establecer la corriente de CC. Consulte el manual del solenoide (si tiene uno) para conocer las especificaciones.
El voltaje de CA se representa en el multímetro como V~ y el voltaje de CC se representa como V– (con tres puntos) en el multímetro.
- Coloque sondas de multímetro en terminales de solenoide
Coloque los cables del multímetro en cada una de las terminales grandes del solenoide, preferiblemente con pinzas de cocodrilo. No importa en qué terminal coloques la sonda negativa o positiva del multímetro, siempre y cuando se conecten correctamente al solenoide.
- Aplicar corriente al solenoide
Al igual que con la prueba de continuidad, conecte un extremo del cable puente a los terminales de la batería y el otro extremo a los terminales de alimentación del solenoide pequeño.
- Calificar resultados
Junto con el clic del solenoide, esperaría que el multímetro indicara aproximadamente 12 voltios (o 11 a 13 voltios). Esto significa que el solenoide está funcionando con la cantidad correcta de voltios.
Si su automóvil u otro dispositivo eléctrico aún no responde, el problema podría estar en el relé del solenoide o en el cableado externo hacia o desde el solenoide. Compruebe estos componentes en busca de fallos.
Por otro lado, si no obtiene la lectura correcta al verificar el voltaje del solenoide, es posible que un componente dentro del solenoide esté dañado y deba reemplazarse toda la unidad.
El uso de una batería de automóvil como fuente de corriente en las pruebas de voltaje y resistencia se realiza en el contexto de un solenoide de CC. Si está utilizando un solenoide de CA, busque una fuente de CA que proporcione un voltaje seguro para el circuito del solenoide.
Se espera que el multímetro muestre aproximadamente la misma cantidad de voltios aplicados al solenoide.
Conclusión
Seguir los pasos visuales para probar un solenoide es fácil cuando configura su multímetro en la configuración correcta y busca la lectura correcta.
Un multímetro ayuda a garantizar que las pruebas que realiza en el solenoide y otros componentes eléctricos sean muy precisas.
Preguntas más frecuentes
¿Cuántos ohmios debe tener el solenoide?
Se espera que un buen solenoide tenga una resistencia de 0 a 2 ohmios al verificar la resistencia con un multímetro. Sin embargo, esto depende del modelo del solenoide que se esté probando.
¿El solenoide debe tener continuidad?
Se espera que el solenoide tenga continuidad entre los dos terminales grandes cuando se le aplica corriente. Esto significa que el circuito está completo y que las bobinas del solenoide funcionan correctamente.
