Cómo probar un alternador con un multímetro (paso a paso)

El alternador o alternador es una parte importante de cualquier sistema de combustión interna automotriz. Esto ayuda a generar suficiente corriente para cargar la batería del automóvil y alimentar otros accesorios del automóvil cuando el automóvil está encendido. 

Hay muchas señales que te ayudarán a notar que el alternador de tu auto puede estar defectuoso. Sin embargo, para que sea más preciso en su diagnóstico, nuestra guía le ofrece varios métodos de prueba adecuados desde la comodidad de su hogar.

Empecemos.

Señales de un alternador defectuoso

A diferencia de otros problemas con su automóvil que son difíciles de identificar, los síntomas de un alternador defectuoso lo ayudarán a identificar fácilmente el problema. Estos síntomas incluyen

• Luces delanteras tenues o demasiado brillantes causadas por una operación inestable del alternador. También puede notar el parpadeo de los faros.
• Otros accesorios defectuosos, como ventanas que se cierran lentamente o pérdida de potencia de radio. Esto se debe al hecho de que no reciben la cantidad necesaria de electricidad.
• Una batería que a menudo se agota debido a que el alternador no la carga cuando el vehículo está en marcha.
• Dificultad para arrancar el automóvil o sonidos de clic al intentar arrancarlo.
• El coche se para.
• El olor a caucho quemado, que puede indicar fricción o desgaste en la correa de transmisión del alternador.
• Luz indicadora de batería en el tablero

Cuando observa varios de ellos al mismo tiempo, sabe que su alternador debe revisarse.

Herramientas necesarias para probar el generador

Para ejecutar las pruebas necesitarás:

• Multimetro
• buena batería de coche
• Accesorios para autos que funcionan

Un multímetro es la mejor herramienta para obtener resultados precisos al diagnosticar el alternador y otras partes eléctricas del vehículo. 

Cómo probar un alternador con un multímetro

Con el vehículo apagado, configure el multímetro en el rango de 20 voltios CC y coloque los cables de prueba en los terminales negativo y positivo de la batería según corresponda. Registre el valor que le presenta el multímetro, luego encienda el automóvil. Si el valor permanece igual o disminuye, el alternador está defectuoso. 

Todavía tenemos mucho que aprender sobre este proceso de prueba, y lo profundizaremos. Por cierto, esta es la forma más fácil de probar el generador con un multímetro.

1. Verifique el voltaje de la batería con el motor apagado

Para arrancar el coche es necesario que la batería esté correctamente cargada y en óptimas condiciones. 

Si no está funcionando con el voltaje correcto, su alternador no está haciendo su trabajo y es posible que haya descubierto cuál es el problema con su automóvil. Esto es más común con baterías antiguas o baterías que se han usado en ambientes muy fríos. 

La comprobación de la batería también es importante para comparar las últimas partes de nuestras pruebas.

Apaga el auto. Configure el multímetro en el rango de 20 voltios CC para mayor precisión, conecte el cable de prueba positivo rojo al terminal positivo de la batería y el cable de prueba negativo negro al terminal negativo. Tenga en cuenta que si su vehículo solo tiene una terminal positiva, puede colocar su cable de prueba negro en cualquier superficie metálica que actúe como conexión a tierra. 

Ahora espera ver una lectura del multímetro de 12.2 a 12.6 voltios. Si no obtiene lecturas en este rango, su batería puede ser el problema y debe cargarse o reemplazarse. 

Sin embargo, si obtiene valores entre 12.2V y 12.6V, está en buenas condiciones y puede pasar al siguiente paso.

2. Inspeccione el cableado

Es posible que el sistema de carga no funcione de manera óptima debido a cables dañados o conexiones sueltas. Realice una inspección visual para descartar esta posibilidad antes de continuar con el siguiente paso.

3. Encender el motor

Ahora sigues arrancando el coche y aumentando la velocidad para que el sistema de carga funcione a toda velocidad. Para ello, aceleras el coche a 2000 rpm. En este punto, el alternador y el sistema de carga del vehículo deberían estar funcionando a un voltaje más alto.

4. Tomar medidas de protección

Los siguientes pasos están relacionados con la electricidad. Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, use equipo de protección como guantes de goma, no toque los cables ni los terminales y nunca desconecte los cables de la batería de los terminales.

5. Comprobación del voltaje de la batería con el motor en marcha

Con el auto aún en marcha, procede a probar la batería con un multímetro. Coloque el cable rojo en el terminal positivo y coloque el cable negro en el terminal negativo.

6. Evaluar el cambio en las lecturas de voltaje

Aquí está comprobando un aumento en el valor de voltios. Óptimamente, un buen alternador tiene un valor más alto entre 13 voltios y 14.5 voltios. En ocasiones alcanza los 16.5 voltios, que es el valor máximo permitido. 

Si el voltaje permanece igual o cae del valor que registró previamente cuando apagó el vehículo, el alternador podría dañarse. Necesitas reemplazarlo en este punto.

Para asegurarse de que la prueba sea lo suficientemente completa, encienda los accesorios del automóvil, como radios y faros, y vea cómo reaccionan las lecturas del multímetro. Si los voltios permanecen por encima de 13 voltios cuando el vehículo acelera a 2000 rpm, el sistema de carga está en buenas condiciones. 

Hay otras formas de asegurarse de que su generador esté en buenas condiciones. Algunas son más fáciles que otras. 

Comprobación del generador a través de un amperímetro.

Un amperímetro es un instrumento eléctrico que se utiliza para medir la corriente continua (CC) o alterna (CA) utilizada por otros dispositivos. 

Cuando se utiliza en un vehículo con generador, el amperímetro mide la corriente suministrada a la batería a través del sistema de carga. Este es uno de los sensores ubicados en el tablero de su automóvil.

El amperímetro muestra una corriente alta cuando el automóvil está funcionando y la carga está en curso. Dado que el alternador es el componente principal del sistema de recarga, un mal funcionamiento aquí es una señal de un problema con el alternador. 

Tenga en cuenta que el amperímetro también puede mostrar una corriente baja incluso si el alternador funciona correctamente. Esto es cuando la batería está completamente cargada y los accesorios del automóvil no consumen mucha energía. 

Sin embargo, aquí es importante que la lectura del amperímetro sea mayor cuando la máquina está encendida que cuando está apagada. Si la lectura del amperímetro no aumenta, el alternador o el sistema de carga están defectuosos y se deben reemplazar los componentes. 

Revisa el generador de rumores

Uno de los métodos más fáciles que puede usar para diagnosticar la falla de su alternador es escuchar atentamente los sonidos extraños que provienen del automóvil. El alternador emite un chirrido agudo a medida que se desgasta. 

Con el auto en marcha, escucha un chirrido proveniente de la parte delantera del auto. Si nota un sonido que se vuelve más fuerte cuando enciende los accesorios del automóvil, como el aire acondicionado y la radio al mismo tiempo, el alternador ha fallado y debe reemplazarse.

Diagnóstico del generador vía radio

La radio de su automóvil también puede decirle si hay un problema con el alternador o no. Aunque este procedimiento de diagnóstico no es del todo fiable. 

Encienda la radio de su automóvil y sintonícela en una estación AM de baja frecuencia sin sonido. Si la radio emite un sonido borroso cuando la aceleras, esto es una señal de que el alternador está mal. 

Probando desconectando el cable de la batería (no lo intentes) 

Una forma común de probar el alternador es desconectar el cable del terminal negativo mientras el vehículo está en marcha. Se espera que el vehículo continúe funcionando debido al voltaje suficiente de un alternador en buen estado. Muere si el generador está fuera de servicio. 

Sin embargo, usted no intentes esto. Desconectar el cable mientras el vehículo está funcionando es peligroso y puede dañar un alternador en funcionamiento. quemar o dañar regulador de voltaje y otros componentes eléctricos.

Una vez que haya determinado que el generador está defectuoso, proceda a reemplazarlo.

Reemplazo del alternador

Con el vehículo apagado, desconecte el cable negativo de la batería, afloje el tensor de la correa, quite la correa trapezoidal y desconecte todos los cables. Después de reemplazar el alternador por uno nuevo, vuelva a conectar los cables e instale correctamente la correa trapezoidal en su lugar. 

Tenga en cuenta que el nuevo alternador debe tener las mismas especificaciones que el anterior que se usaba en su vehículo. Esto asegura la compatibilidad.

Conclusión

Probar el generador con un multímetro es el método más complejo y preciso que se describe aquí. Todo lo que necesita hacer es verificar el voltaje de la batería cuando el automóvil está apagado y cuando está encendido para determinar los cambios en el rendimiento. Todo esto lo haces sin salir de tu casa. Esperamos que ahora comprenda cómo probar el generador con un multímetro.

Preguntas más frecuentes

¿Es posible revisar el alternador sin quitarlo?

Sí, puede probar el alternador sin quitarlo. Puede usar un multímetro para verificar la batería, escuchar el chirrido de un motor o verificar el sonido borroso de su radio.

¿A qué voltaje se debe probar el generador?

Un buen alternador debe probarse entre 13 y 16.5 voltios con el vehículo en marcha. Al menos el voltaje debe ser más alto que cuando el motor está apagado.

¿Cómo verificar si el generador está defectuoso?

Configure el multímetro para medir el voltaje de CC y verifique la batería antes y después de arrancar el motor. Una caída en el voltaje es una señal de que el alternador está mal, mientras que un aumento en el voltaje significa que está bien.