¿Cómo verificar el motor con un multímetro? (guía de 3 vías)

Un mal motor puede causar muchos problemas. De esta manera, nunca sabrá cuándo podría necesitar revisar su motor. Es por eso que hoy veremos cómo verificar el motor con un multímetro. Sin embargo, para este proceso, necesitará algunas habilidades de bricolaje. Con algunas habilidades de bricolaje y una ejecución adecuada, puede completar la tarea con bastante facilidad.

En general, para probar el motor, primero debe poner el multímetro en modo de resistencia. Luego verifique los terminales y cables del motor. El objetivo es probar los devanados en busca de un circuito abierto o un cortocircuito.

Además del método descrito anteriormente, existen otros dos métodos mediante los cuales podemos probar el motor eléctrico. Aquí vamos a discutir las tres pruebas de motor. Entonces empecemos.

Prueba 1: compare el voltaje en los terminales del capacitor con el voltaje aplicado

Cuando está correctamente conectado, el voltaje en el terminal del condensador debe ser 1.7 veces el voltaje de la fuente de alimentación. Si obtiene lecturas de acuerdo con la relación mencionada anteriormente, eso significa que el motor está recibiendo el voltaje correcto. Para esta prueba de motor utilizaremos dos multímetros; Probador de circuito A y probador de circuito B.

Paso 1: Verifique el voltaje de la fuente de alimentación con un probador de circuitos A.

Como en el diagrama anterior, primero conecte el cable de prueba rojo al cable rojo; conecte la sonda negra al cable negro. Este es el proceso para el probador de circuito A. El multímetro debe estar en modo de voltaje de CA. Antes de conectar el multímetro al motor, debe realizar los ajustes necesarios para el multímetro. Si sigue estos pasos correctamente, entonces debería obtener el voltaje de la fuente de alimentación. Si está utilizando un motor de CA de 100 V, obtendrá 100 V en el multímetro.

Paso 2: Verifique el voltaje en las terminales del capacitor usando un probador de circuitos B.

Ahora use el Circuit Tester B para verificar el voltaje a través de las terminales del capacitor. Conecte la sonda roja al cable rojo. Luego conecte la sonda negra al cable blanco. Ahora comprueba el voltaje con un multímetro. Si todas las conexiones son buenas, obtendrá una lectura de 1.7 veces la lectura de la fuente de alimentación.

Por ejemplo, si está utilizando un motor de 100 V para esta prueba, el multímetro leerá 170 V.

Cuando obtiene una lectura de 1.7 veces la capacidad de la fuente de alimentación, significa que el motor funciona normalmente. Sin embargo, si no obtiene esta lectura, el problema puede estar en su motor.

Prueba 2: comprobar la electricidad que se transporta por el cable

Cualquier tipo de cables o conectores defectuosos puede ser la causa de un mal funcionamiento del motor. Por lo tanto, siempre es mejor verificar los cables y las conexiones antes de sacar conclusiones. Con este método vamos a comprobar si el circuito del motor está abierto o en corto con una simple prueba de continuidad.

Paso 1 - Apague la alimentación

Primero, apague la alimentación. No se requiere energía cuando se realiza una prueba de continuidad.

Paso 2 - Realice las conexiones de acuerdo con el diagrama

Verifique el diagrama de arriba y conecte el probador de circuito C y D respectivamente. Para hacer esto, debe conectar el cable rojo C al cable negro y el cable rojo D al cable rojo. Ahora conecte las dos sondas negras restantes C y D al extremo del cable de extensión. Si hay interrupciones en el circuito bajo prueba, los multímetros comenzarán a emitir un pitido.

Nota: Al revisar los cables, elija siempre un área abierta cerca del motor. Al conectar los sensores a los cables, asegúrese de que estén conectados correctamente.

Prueba 3: Prueba de resistencia del devanado del motor

En esta prueba vamos a medir la resistencia del devanado del motor. Luego lo compararemos con los valores de devanado del motor calculados originalmente. Después de eso, podemos comprobar el estado del motor mediante dos valores.

Paso 1: quitar todos los componentes opcionales

Primero, retire los componentes adicionales del circuito del motor, como capacitores y cables de extensión.

Paso 2 - Configure su multímetro

Ahora configure sus multímetros en modo de resistencia. Si recuerda, en las dos pruebas anteriores, configuramos los multímetros en modo de voltaje. Pero no aquí.

Paso 3 - Conectar los sensores

Conecte ambos cables de prueba negros al cable negro. Ahora conecte el cable rojo del probador de circuito E al cable rojo. Luego conecte el cable rojo del probador de circuito F al cable blanco. Si todavía está confundido, estudie el diagrama que se muestra arriba. (1)

Paso 4 - Comprobar y comparar lecturas

La lectura del multímetro debe ser de 170 ohmios, dado que si usamos un motor de 100 voltios, en ocasiones estas lecturas pueden ser inferiores a 170 ohmios, por ejemplo, con un cortocircuito interno, las lecturas pueden ser inferiores a 170 ohmios. Sin embargo, si los devanados están dañados, la lectura debe ser superior a unos pocos miles de ohmios.

En el ejemplo anterior, usamos un motor de 100 V. Pero cuando se trata de otros motores, deberá conocer los valores calculados según el modelo. Intente buscar en línea o pregunte al fabricante. Luego compare los dos valores. (2)

¿Qué debo hacer si el motor no pasa las pruebas anteriores?

Si su motor no pasa estas pruebas, entonces algo anda mal con él. El motivo de este problema podría ser un motor defectuoso o componentes defectuosos como; malos relés, interruptores, cables o voltaje incorrecto. Cualquiera que sea la razón, tienes un motor defectuoso.

Sin embargo, dependiendo de cada prueba, las soluciones pueden diferir. Por ejemplo, si el motor no pasa la primera prueba, el problema está en el cableado o en los capacitores. Por otro lado, si el motor no pasa la 1ª prueba, el problema está en el conector o cable. Para una buena comprensión, aquí hay una guía simple.

Si el motor no pasa la Prueba 1Es posible que deba reemplazar el cableado y los condensadores.

Si el motor no pasa la Prueba 2es posible que deba reemplazar el conector y el cable.

Si el motor no pasa la Prueba 03es posible que deba reemplazar el motor.

Los problemas mecánicos, como un rodamiento de bolas defectuoso, pueden interrumpir su motor. Esta situación se produce debido a una carga axial o radial excesiva. Es posible que también deba verificar este tipo de problemas. Entonces, sigue estos pasos.

Paso 1: Primero, retire la caja de cambios y el motor.

Paso 2: Luego gire el eje en sentido horario y antihorario.

Paso 3: Si escucha una fricción o un sonido anormal a medida que gira el eje, esto es una indicación de desalineación o daño. En este caso, es posible que deba reemplazar el motor.

En resumen

Estos tres métodos son las mejores soluciones para probar motores eléctricos. Si sigue estos pasos correctamente, puede determinar el estado de cualquier motor. Sin embargo, si aún tiene dudas, no dude en revisar el artículo nuevamente. 

Echa un vistazo a algunos de nuestros artículos a continuación.

• Cómo probar un motor de ventilador con un multímetro
• Cómo leer un multímetro analógico
• Descripción general del multímetro Power Probe

Recomendaciones

(1) diagrama: https://www.computerhope.com/jargon/d/diagram.htm

(2) Internet: https://www.livescience.com/20727-internet-history.html