¿Cómo atravesar ... los pozos? ¡Este manual es una lectura obligada para todos los conductores polacos!

Bajo ninguna circunstancia debe conducir sobre baches; podríamos terminar esta guía con esta breve hoja informativa. Sin embargo, la realidad de las carreteras polacas nos invita a examinar más de cerca este tema. Las roturas y todo tipo de depresiones en la carretera, desafortunadamente, son una parte integral del movimiento en las carreteras nacionales, y no parece que este problema se elimine en un futuro cercano. Por lo tanto, vale la pena saber cómo conducir a través de boxes para no dañar los neumáticos, las ruedas y la suspensión del automóvil. La siguiente guía le ayudará con esto.

¿Qué aprenderá de esta publicación?

• ¿Cómo debemos reaccionar si detectamos un agujero en la carretera?
• ¿Cómo entrar a boxes de forma controlada?

Brevemente hablando

Es mejor evitar los pits en un camino de arco ancho porque ejercen mucha presión sobre las ruedas, los neumáticos y la suspensión de nuestro automóvil. Sin embargo, si no tenemos esa oportunidad, vale la pena utilizar el método de entrada controlada al pozo. Te permite superar de forma eficaz y segura varios tipos de obstáculos en nuestro camino.

¿Qué pasa si detectamos un agujero en la carretera?

La primera y más básica regla es que si nota alguna pérdida en la superficie de la carretera, trate de evitarla. Por supuesto, esta maniobra debe realizarse. de antemano, a baja velocidad y sin comprometer la seguridad propios o ajenos a los usuarios de la vía. Recuerde siempre anteponer su vida y su salud, no el estado de nuestro automóvil. Desafortunadamente, los conductores a menudo se olvidan de esto y se mueven con flaps frente a sus ojos, sin importar lo que suceda a su alrededor. Por eso es tan importante estar atento a la carretera. Si notamos un agujero o un hueco a tiempo, podemos reaccionar rápidamente y simplemente pasarlo por alto, sin ninguna consecuencia para la seguridad o el estado técnico de nuestro vehículo.

Supongamos, sin embargo, que notamos el agujero demasiado tarde, que hay demasiados juntos o que un agujero grande se extiende por todo el ancho de la carretera. Entonces no tenemos más remedio que entrar. Podemos hacer esto de dos maneras: sin ninguna preparación (y con los dientes apretados) o viceversa, con la sensación de auto adecuada... A esto se le llama entrada en boxes controlada y minimiza efectivamente el riesgo de daño a partes individuales del vehículo. ¿Cómo podemos aprender esto?

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Ningún agujero te sorprenderá, es decir, la base de la entrada controlada a los agujeros.

Quitemos el pie del freno

Durante el frenado, la mayor parte del peso del vehículo se transfiere a la parte delantera del vehículo, lo que hace que los amortiguadores se flexionen. Cuando entramos al hoyo con el freno presionadoCasi toda la energía del impacto se transfiere a las ruedas, la carrocería y los componentes rígidos de la suspensión, y los amortiguadores no pueden realizar su función de manera eficiente.

Golpeemos el embrague

Para algunos conductores esto será obvio, para otros no: presionar el embrague creará un espacio entre las ruedas y la caja de cambios. Esto nos permitirá Evite transferir energía de impacto directamente al motor y la caja de cambios..

Mantenga el volante recto

¡No corra hacia un pozo con ruedas torcidas! Causa tensiones adicionales en el sistema de dirección y suponen una carga pesada sobre él - la mayor parte de la fuerza de impacto la toma el neumático y no (como debería ser) los balancines o los amortiguadores. Mantener el volante girado también puede provocar un derrape descontrolado.

Aprenderemos a trabajar eficazmente a su vez

Cuando necesita hacer un agujero en una curva o doblar intenta entrar con la rueda desde el interior de la curva. Por ejemplo, si gira a la izquierda, será la rueda izquierda, si gira a la derecha, será la rueda derecha. Esto se debe a la gran carga sobre las ruedas exteriores al girar. Entonces llevan una masa mucho mayor que las ruedas en el interior. Así, descargaremos el sistema de suspensión y garantizaremos su funcionamiento por más tiempo.

Intentemos entrar en el agujero con cada rueda por separado.

Coloque el vehículo en un ligero ángulo, si es posible, de modo que cada rueda se pasa por el orificio por separado... Ejemplo de una secuencia: rueda delantera izquierda, luego rueda delantera derecha, luego rueda trasera izquierda, luego rueda trasera derecha. Este es un método probado mediante el cual nuestra máquina superará efectivamente un obstáculo. Esto es especialmente cierto para pozos con una superficie muy grande (de acera a acera), pero También funcionará bien en bordillos y badenes..

¡Aprende a conducir por los agujeros como un maestro del volante!

Como puede ver, no lleva mucho tiempo aprender a montar agujeros de una manera controlada y segura. Seguro que esta habilidad te resultará útil si te pones al volante con frecuencia. Recuerda que en este caso, la práctica hace al maestro - ¡Le deseamos un buen camino y el menor número posible de llantas dobladas!

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