Cómo galvanizar el óxido en un automóvil con tus propias manos.
contenido
Para reparar un área pequeña (un punto oxidado), una batería de "dedo" es suficiente. Pero asegúrese de tomar una solución salina, en la que el cuerpo esté hecho casi al 100% de zinc.
La galvanización del automóvil se lleva a cabo para proteger la carrocería de la corrosión y eliminar las áreas oxidadas. Puede comprar una composición especial o usar ácido y una batería. Averigüemos cómo galvanizar el óxido en un automóvil usted mismo.
Cómo galvanizar el óxido en un automóvil usted mismo
Para autogalvanizar una carrocería de automóvil, se utilizan dos métodos:
- Galvánico. La conexión se fija en la superficie del automóvil mediante electroquímica.
- Frío. Se aplica un agente que contiene zinc al revestimiento de la carrocería dañado por el óxido.
Es preferible el primer método, porque el zinc forma la película más densa solo bajo la influencia de la electricidad. El galvanizado en frío es más fácil de llevar a cabo, pero posteriormente el cuerpo se vuelve inestable al daño mecánico.
En el garaje, es muy difícil restaurar completamente la carrocería del automóvil con sus propias manos. Muy a menudo, el área dañada se galvaniza localmente. Por lo general, se tratan los umbrales, los guardabarros de los automóviles, los bajos, los pasos de rueda o los daños puntuales.
El zinc se usa para restaurar el cuerpo porque es económico, no se corroe y es muy duradero.
Cómo galvanizar el óxido en un automóvil usted mismo
Etapas de trabajo y materiales.
Galvanice solo en un garaje bien ventilado, o incluso mejor al aire libre. Para utilizar el método galvánico más asequible, necesitará:
- batería como fuente de zinc;
- trozo de algodón o almohadilla de algodón;
- cinta aislante y un trozo de alambre con un "cocodrilo";
- ácido ortofosfórico;
- cualquier desengrasante de metales;
- soda.
Para reparar un área pequeña (un punto oxidado), una batería de "dedo" es suficiente. Pero asegúrese de tomar una solución salina, en la que el cuerpo esté hecho casi al 100% de zinc.
Todo el proceso de eliminación de una pequeña zona de óxido lleva un máximo de media hora:
- Retire la película de la batería, retire la varilla de grafito y todo el interior.
- En el lado positivo, enrolle el cable y asegúrelo con cinta aislante.
- Cierra el extremo de la batería con algodón y enrolla la cinta nuevamente.
- Conecte el "cocodrilo" en el otro extremo del cable a los terminales de la batería del automóvil.
- Desengrasar la zona tratada.
- Remoje bien el algodón con ácido y apóyelo contra el óxido. Inmediatamente verá cómo procede la reacción.
Durante las manipulaciones, se forma un par galvánico, en el que el zinc activo forma una película densa en la superficie. Humedezca el algodón con ácido con la mayor frecuencia posible para que la capa sea más gruesa.
A menudo hay comentarios en los foros de que no es necesario limpiar el óxido. Sí, ella misma se irá literalmente después de dos minutos de exposición al metal oxidado. Pero en este caso, el recubrimiento de zinc quedará mal.
Ácido para galvanización de automóviles
El ácido fosfórico es el más adecuado para el galvanizado. Actúa como electrolito, hace frente a los depósitos de herrumbre, óxidos y previene su formación posterior.
Si está procesando un área grande del cuerpo, para acelerar el proceso, puede disolver previamente una lámina de zinc que pese 100 g en 100 ml de ácido.
Posibles errores en el galvanizado de óxido
Bajo todas las condiciones de galvanización, se forma una película duradera de color plateado claro en la superficie. Si ella se oscureció:
- o rara vez empape una bola de algodón en ácido;
- o acercó demasiado el lado negativo de la batería a la batería.
Otro error es olvidarse de desengrasar el metal antes del procedimiento. El zinc todavía formará una película, pero puede romperse después de un año. El desengrasado aumenta la vida de la carrocería y evita la aparición de óxido al descascarar la pintura.
