Cómo parchear un neumático pinchado

Una llanta ponchada puede afectar su día y su billetera. Los neumáticos se pueden pinchar debido a muchos problemas, entre ellos: Fragmentos de vidrio o metal Golpear con fuerza un bache Golpear un bordillo Fugas en el vástago de la válvula Clavos o tornillos en la carretera...

Una llanta ponchada puede afectar su día y su billetera.

Los neumáticos pueden pincharse debido a muchos problemas, entre ellos:

• Fragmentos de vidrio o metal
• Fuerte golpe al bache
• Colisión con un bordillo
• Vástago de válvula con fugas
• Clavos o tornillos en la carretera

La causa más común de una fuga en un neumático es la punción de un clavo o tornillo.

Cuando un clavo pincha un neumático, puede permanecer en la banda de rodadura o entrar y salir. La presión del neumático se escapa del pinchazo y el neumático finalmente se desinfla.

En cualquier caso, un pinchazo puede repararse si se produce en la banda de rodadura del neumático.

• funcionesR: Si su neumático tiene una fuga lenta, repárelo poco después. Si presuriza el neumático sin reparar el pinchazo, se puede formar óxido y corrosión en la capa del cinturón de acero, causando daños adicionales, como la rotura del cinturón y el tambaleo de la dirección.

• ¡Atención: La reparación adecuada de los neumáticos consiste en quitar el neumático de goma de la llanta. Si bien los juegos de tapones para neumáticos externos están disponibles en el mercado, este no es un método de reparación aprobado y no cumple con los estándares del Departamento de Transporte (DOT).

La reparación de llantas de calidad se puede hacer de dos maneras:

• Reparación integral con combinación de tapón y parche en uno
  
  

• Reparación en dos piezas con tapón de llenado y parche de cierre

• ¡Atención: Rara vez se utiliza una reparación de dos piezas, a menos que el pinchazo sea de más de 25 grados con respecto a la banda de rodadura. Esta es una reparación profesional.

Aquí se explica cómo reparar un neumático con un parche combinado.

Parte 1 de 4: encuentra un pinchazo

Siga estos pasos para revisar su neumático en busca de fugas y localizar el pinchazo.

Materiales requeridos

• Agua jabonosa
• Pulverizador
• Tiza para llantas

Paso 1: rocíe agua jabonosa sobre el neumático con una botella rociadora.. Concéntrese en las áreas que pueden tener fugas, como el talón, el vástago de la válvula y la sección de la banda de rodadura.

Lubrique el neumático poco a poco con agua jabonosa. Sabrá dónde está la fuga cuando vea que se forman burbujas grandes o pequeñas en el agua jabonosa.

Paso 2: encuentre la fuga. Marque la fuga con un lápiz para neumáticos. También marque la posición del vástago de la válvula en la pared lateral para que pueda orientar la llanta correctamente cuando la vuelva a instalar.

Parte 2 de 4: Retire el neumático de la llanta

Tendrás que desmontar el neumático de la llanta para poder reparar el pinchazo.

Materiales requeridos

• Barra para desmontar tableros
• Protección para los ojos
• martillo pesado
• hay una palanca
• Herramienta de núcleo de vástago de válvula
• Guantes de trabajo

Paso 1: desinflar completamente el neumático. Si todavía hay aire en la llanta, retire la tapa del vástago de la válvula y luego retire el núcleo del vástago de la válvula con una herramienta.

• ¡Atención: El aire comenzará a silbar rápidamente cuando el núcleo del vástago de la válvula esté suelto. Tenga cuidado de controlar el núcleo de la válvula y sosténgalo para que pueda reutilizarlo después de reparar un neumático.

El neumático tardará menos de un minuto en desinflarse por completo con el carrete retirado.

Si su llanta ya está completamente desinflada, continúe con el próximo paso.

Paso 2: Rompe la cuenta. El borde liso del neumático se ajusta cómodamente contra el rin y debe separarse del rin.

Coloque el neumático y la llanta en el suelo. Coloque el destalonador firmemente debajo del borde de la llanta en la parte superior del neumático y golpéelo con un martillo pesado mientras usa gafas y guantes de trabajo.

Continúe de esta manera alrededor de todo el talón del neumático, avanzando tan pronto como el talón comience a moverse. Cuando la cuenta esté completamente desplazada, caerá libremente. Da vuelta la rueda y repite el proceso para el otro lado.

Paso 3 Retire el neumático de la llanta.. Coloque el extremo de la varilla debajo del talón del neumático y presiónelo contra la llanta y levante el neumático. Parte del labio de goma estará por encima del borde de la llanta.

Usando la segunda varilla, saque el resto del talón hasta que esté completamente sobre el borde de la llanta. El segundo labio se desprenderá fácilmente del borde si lo mueve un poco. Use una barra de palanca para levantarlo más alto si no sale fácilmente.

Parte 3 de 4: reparación de llantas

Aplique una curita y conéctela al pinchazo para arreglar una llanta ponchada.

Materiales requeridos

• parche combinado
• rodillo de parche
• escofina o papel de lija de diamante
• Escanear
• adhesivo de goma
• Cuchillo

Paso 1: evaluar el estado del neumático. Si hay guijarros negros o polvo dentro del neumático, o si ve grietas o cortes en el interior del neumático, esto indica que el neumático desinflado se ha utilizado durante demasiado tiempo. En este caso, deseche el neumático y reemplácelo.

Si el interior de la llanta está brillante y libre de residuos, continúe con la reparación.

Paso 2: ampliar el orificio de punción. Ubique el orificio dentro del neumático opuesto a la marca que hizo en la banda de rodadura. Inserte el escariador en el orificio desde el interior de la llanta, empujándolo profundamente en el orificio y sacándolo al menos seis veces.

• funciones: El orificio debe estar limpio para que el tapón del parche encaje perfectamente en el orificio y lo cierre.

Paso 3: termine el interior del neumático en el orificio. Use una escofina manual o papel de lija de grano de diamante para lijar un punto que sea un poco más grande que el área del parche. Cepille la goma suelta que se haya formado.

Paso 4: aplique una capa generosa de adhesivo de caucho. Aplique cemento en un área un poco más grande que el parche. Déjalo secar según las instrucciones del envase.

Paso 5: inserte el tapón de parche en el orificio. Retire la parte trasera protectora del parche, luego inserte el tapón en el orificio. Hay un cable duro al final del enchufe. Insértalo en el agujero, empujándolo lo más que puedas.

• ¡Atención: El tapón debe ser lo suficientemente profundo para que el parche esté completamente en contacto con el sellador interno del neumático.

• funciones: Es probable que el ajuste sea apretado y es posible que deba sacar el enchufe completamente con unos alicates. Tire de la parte cableada para instalar correctamente el enchufe.

Paso 6: Instale el parche con un rodillo. Una vez que el parche combinado esté completamente fijado, colóquelo en el adhesivo de goma con un rodillo.

• funciones: El rodillo parece un cortador de pizza dentado. Enróllalo con fuerza moderada, asegurándote de hacer contacto con cada parte del parche.

Paso 7: corte el tapón que sobresale al ras con la banda de rodadura del neumático.. Con una navaja, corte la tapa del extremo al ras de la superficie del neumático. No tire del tenedor al cortarlo.

Parte 4 de 4: instala el neumático en la llanta

Después de reparar el pinchazo, vuelva a colocar el neumático en la llanta.

Materiales requeridos

• Aire comprimido
• hay una palanca
• Herramienta de núcleo de válvula

Paso 1. Oriente el neumático en la dirección correcta.. Use las marcas en el vástago de la válvula para alinearlo en el lado correcto y colocarlo en la llanta.

Paso 2: Vuelva a colocar el neumático en la llanta.. Presione el neumático contra la llanta y colóquelo en su lugar. El lado inferior debe deslizarse en su lugar fácilmente. El lado superior puede requerir algo de fuerza, como torcer el neumático o ejercer presión alrededor del talón.

Si es necesario, utilice una varilla para hacer palanca en la parte posterior de la goma debajo de la llanta.

Paso 3: Instale el núcleo del vástago de la válvula. Asegúrese de que el núcleo de la válvula esté apretado para evitar fugas.

Paso 4: inflar el neumático. Utilice una fuente de aire comprimido para inflar el neumático. Infle a la presión de llanta recomendada para su vehículo, como se muestra en la etiqueta en la puerta del conductor.

Paso 5: Vuelva a revisar el neumático en busca de fugas. Rocíe la llanta con agua jabonosa para asegurarse de que la fuga esté sellada y que la llanta esté asentada en el talón.

Si bien un enchufe puede ser suficiente, las agencias nacionales de seguridad vial advierten contra el uso de un solo enchufe.

En algunas situaciones, depender de un código auxiliar puede ser menos efectivo. Cuando un pinchazo está cerca de la pared lateral de una llanta, muchos expertos recomiendan un parche, ya que un simple tapón puede no ser suficiente para sellar completamente el daño. Si la punción es diagonal en lugar de recta, se debe aplicar un parche. El parche de trozo es la solución ideal para estas situaciones de neumáticos pinchados.

Si descubre que su neumático no se infla correctamente incluso después de reparar el pinchazo, haga que un mecánico certificado, como AvtoTachki, inspeccione el neumático y reemplácelo con un neumático de repuesto.