Cómo cambiar el líquido en la dirección asistida

El primer automóvil producido en serie con dirección asistida fue el modelo Chrysler Imperial de 1951, y en la Unión Soviética apareció la primera dirección asistida en 1958 en el ZIL-111. Hoy en día, menos modelos modernos están equipados con un sistema de dirección asistida hidráulica. Esta es una unidad confiable, pero en términos de mantenimiento requiere atención, especialmente en cuestiones de calidad y reemplazo del fluido de trabajo. Además, en el artículo aprenderemos cómo cambiar y agregar líquido de dirección asistida.

¿Qué es el líquido de dirección asistida?

El sistema de dirección asistida está diseñado principalmente para facilitar la conducción, es decir, para una mayor comodidad. El sistema está cerrado, por lo que funciona bajo la presión generada por la bomba. Además, si falla la dirección asistida, el control de la máquina permanece.

Un fluido hidráulico especial (aceite) actúa como fluido de trabajo. Puede ser de diferentes colores y diferente composición química (sintética o mineral). El fabricante recomienda un tipo específico de fluido para cada modelo, que generalmente se indica en el manual de instrucciones.

Cuándo y en qué casos necesita cambiar

Es incorrecto suponer que el reemplazo de líquidos no es necesario en absoluto en un sistema cerrado. Debe cambiarlo a tiempo o si es necesario. Circula en el sistema a alta presión. En el proceso de trabajo, aparecen pequeñas partículas abrasivas y condensación. Los límites de temperatura, así como las condiciones de funcionamiento de la unidad, también afectan la composición del fluido. Varios aditivos pierden sus propiedades con el tiempo. Todo esto provoca un rápido desgaste de la cremallera y la bomba de dirección, que son los componentes principales de la dirección asistida.

De acuerdo con las recomendaciones, es necesario cambiar el líquido de la dirección asistida después de 70-100 mil kilómetros o después de 5 años. Este período puede llegar incluso antes, dependiendo de la intensidad del funcionamiento del vehículo o después de la reparación de los componentes del sistema.

Además, mucho depende del tipo de líquido que se vierte en el sistema. Por ejemplo, los aceites sintéticos tienen una vida útil más larga, pero rara vez se utilizan en la dirección asistida. La mayoría de las veces se trata de aceites a base de minerales.

Se recomienda comprobar el nivel de líquido en el depósito al menos dos veces al año. Debe estar entre las marcas mín. / Máx. Si el nivel ha bajado, esto indica una fuga. También preste atención al color del aceite. Si cambia de rojo o verde a una masa marrón, entonces este aceite debe cambiarse. Por lo general, después de 80 mil km. ejecutar se ve así.

¿Qué tipo de aceite llenar en el servomotor hidráulico?

Cada fabricante de automóviles recomienda su propio aceite de dirección asistida. Esto es en parte una especie de táctica de marketing, pero si es necesario, puede encontrar un análogo.

En primer lugar, ¿aceite mineral o sintético? Muy a menudo mineral, ya que trata con cuidado los elementos de caucho. Los sintéticos rara vez se utilizan de acuerdo con la aprobación del fabricante.

Además, en los sistemas de dirección asistida, se pueden usar fluidos especiales para PSF (fluido de dirección asistida), la mayoría de las veces son verdes, fluidos de transmisión para transmisiones automáticas: ATF (fluido de transmisión automática) en rojo. La clase Dexron II, III también pertenece a ATF. Aceites amarillos universales de Daimler AG, que se utilizan a menudo en Mercedes y otras marcas de esta preocupación.

En cualquier caso, el propietario del automóvil no debe experimentar y completar solo la marca recomendada o su análogo confiable.

Reemplazo de líquido en la dirección asistida

Recomendamos confiar los procedimientos de mantenimiento del automóvil a profesionales, incluido el cambio de aceite en la dirección asistida. Sin embargo, si esto no es posible, puede hacerlo usted mismo, observando el algoritmo de acciones y precauciones necesario.

El relleno

A menudo es necesario agregar líquido al nivel deseado. Si no está seguro del tipo de fluido utilizado en el sistema, puede tomar uno universal (por ejemplo, Multi HF). Es miscible con aceites minerales y sintéticos. En otros casos, los sintéticos y el agua mineral no se pueden mezclar. Por color, el verde no se puede mezclar con otros (rojo, amarillo).

El algoritmo de recarga es el siguiente:

1. Verifique el tanque, el sistema, las tuberías, encuentre y elimine la causa de la fuga.
2. Abra la tapa y rellene hasta el nivel máximo.
3. Arranque el motor, luego gire el volante a las posiciones extrema derecha e izquierda para impulsar el fluido a través del sistema.
4. Mire el nivel de nuevo, rellénelo si es necesario.

Reemplazo completo

Para reemplazar, necesita aproximadamente 1 litro de aceite, excluyendo el lavado. Debes hacer lo siguiente:

1. Levantar el vehículo, o solo la parte delantera, para no arriesgar la bomba y hacer funcionar el fluido sin arrancar el motor. Es posible no levantarlo si hay un compañero que agregará aceite durante el funcionamiento para que la bomba no se seque.
2. Luego abra la tapa del tanque, retire el filtro (reemplácelo o límpielo) y bombee el líquido del tanque con una jeringa y un tubo. También enjuague y limpie la malla inferior del tanque.
3. A continuación, eliminamos el líquido del propio sistema. Para hacer esto, retire las mangueras del tanque, retire la manguera de la cremallera de dirección (retorno), habiendo preparado el contenedor con anticipación.
4. Para verter completamente el aceite, gire el volante en diferentes direcciones. Con las ruedas bajadas, se puede arrancar el motor, pero no más de un minuto. La bomba exprimirá rápidamente el aceite restante del sistema.
5. Cuando el líquido esté completamente drenado, puede comenzar a enjuagar. Esto no es necesario, pero si el sistema está muy atascado, es mejor hacerlo. Para hacer esto, vierta el aceite preparado en el sistema, conecte las mangueras y también drene.
6. Luego, debe conectar todas las mangueras, el tanque, verificar las conexiones y llenar con aceite nuevo hasta el nivel máximo.
7. Si el vehículo está suspendido, el líquido se puede expulsar con el motor parado. Con el motor en marcha, giramos las ruedas completamente hacia los lados, mientras es necesario reponer el líquido que se irá.
8. A continuación, queda comprobar todas las conexiones, realizar una prueba de conducción en el coche y asegurarse de que la dirección funcione correctamente y que el nivel del líquido de trabajo alcance la marca “MAX”.

¡Atención! Durante el bombeo, no permita que el nivel en el depósito de la dirección asistida baje más allá de la marca “MIN”.

Puede reemplazar o agregar líquido a la dirección asistida usted mismo, siguiendo recomendaciones simples. Intente controlar periódicamente el nivel y la calidad del aceite en el sistema y cámbielo a tiempo. Utilice el tipo y la marca recomendados por el fabricante.