Cómo cambiar las bujías en un sedán Volkswagen Polo
Las bujías son una parte importante de cualquier automóvil. Su calidad afecta directamente el funcionamiento del motor. La vida útil depende de muchos parámetros, como las altas temperaturas, la calidad del combustible y varios aditivos.
A menudo, las averías del Volkswagen Polo Sedan se asocian precisamente con las bujías. Si el motor se contrae, hay una pérdida de potencia, el motor funciona de manera desigual, aumenta el consumo de combustible, entonces el primer paso es verificar su estado. Después de todo, el factor negativo de una pieza defectuosa es que una bujía inactiva puede provocar la falla del convertidor de gases de escape, así como aumentar la tasa de emisión de gasolina y sustancias tóxicas a la atmósfera. Por lo tanto, debe controlar constantemente el estado técnico de las velas.
Todos los fabricantes de automóviles recomiendan cambiarlos después de un promedio de 15 mil kilómetros. Como regla general para el sedán Polo, esto es 30 mil km usando solo gasolina y 10 mil km usando combustible gaseoso.
Para motores de automóviles, se utilizan velas del tipo VAG10190560F o sus análogos ofrecidos por otros fabricantes.
Hay dos motivos por los que es necesario cambiar las bujías en un Volkswagen Polo":
- Kilometraje de 30 mil km o más (estas cifras se indican en las reglas para el mantenimiento del automóvil).
- Falla típica del motor (ralentí flotante, motor frío, etc.).
Las comprobaciones del estado técnico deben realizarse en un centro de servicio especializado. Pero si el automóvil se compró sin garantía y todas las herramientas necesarias están disponibles, entonces el reemplazo y la inspección pueden realizarse por su cuenta.
Primero necesitas preparar todas las herramientas necesarias:
- Llave para 16 velas de 220 mm de largo.
- El destornillador es plano.
Todo el trabajo debe llevarse a cabo en un motor frío. La superficie de todas las piezas debe limpiarse previamente para evitar que entren residuos en la cámara de combustión.
Después de todo el trabajo preparatorio, debe quitar la carcasa protectora de plástico del motor. Sus pestillos están ubicados en los lados izquierdo y derecho y se abren con presión normal. Debajo de la cubierta puede ver cuatro bobinas de encendido junto con cables de bajo voltaje. Para llegar a las velas, debe quitar todas estas partes.
La bobina generalmente se quita con una herramienta especial, pero, por regla general, este dispositivo se encuentra solo en los servicios técnicos. Por lo tanto, se usa un destornillador plano simple para quitarlo. El reinicio comienza desde el primer bucle. Para hacer esto, coloque el extremo afilado del destornillador debajo de la pieza y levante con cuidado toda la estructura.
Después de que todas las bobinas se hayan arrancado de sus lugares, debe quitarles los cables. Hay un pestillo en el bloque de la bobina, cuando se presiona, puede quitar el terminal con cables.
Después de eso, se pueden quitar todas las bobinas de encendido. Es necesario verificar el punto de contacto entre la bobina y la vela. Si el conector está oxidado o sucio, debe limpiarse, ya que esto puede causar que la bujía falle o, como resultado, la bobina falle.
Luego, usando una llave para bujías, sople las bujías una a la vez. Aquí también debes prestar atención a su estado. Se considera que una pieza de trabajo es aquella en cuya superficie no hay depósitos de depósitos de carbón negro y varios líquidos, rastros de combustible, aceite. Si se encuentran tales signos, se debe tomar un conjunto de medidas para identificar el mal funcionamiento. Podría ser una válvula quemada, lo que resulta en una baja compresión. Los problemas también pueden estar en el sistema de enfriamiento o con la bomba de aceite.
Instale bujías nuevas en orden inverso. De la recomendación, vale la pena señalar que deben envolverse manualmente y no con un asa u otros dispositivos auxiliares. Si la pieza no va a lo largo de la rosca, esto se puede palpar y corregir. Para ello, desenrosque la vela, limpie su superficie y repita el procedimiento. Apriete a 25 Nm. El apriete excesivo puede dañar las roscas internas del cilindro. Que incluirá la revisión principal.
La bobina de encendido se inserta hasta un clic característico, luego se le unen los cables restantes. Todos los terminales deben colocarse estrictamente en los lugares donde estaban. La instalación incorrecta puede dañar el encendido del vehículo.
Sujeto a recomendaciones simples, no deberían surgir dificultades para reemplazar las velas. Esta reparación es sencilla y se puede realizar tanto en el garaje como en la calle. El reemplazo hecho por usted mismo no solo reducirá los costos de mano de obra profesional, sino que también lo salvará de problemas como el arranque difícil, la pérdida de energía y el alto consumo de combustible.
