Cómo cambiar el embrague

Cualquier automóvil con transmisión manual necesita un reemplazo regular del embrague. Reemplazar el embrague en sí no causa ninguna dificultad particular con el equipo necesario y el conocimiento del procedimiento. El kilometraje de la unidad es de 70 a 150 mil kilómetros y depende de las condiciones de funcionamiento del automóvil. El resto de las piezas del embrague se cambian según sea necesario. Después de leer el artículo, aprenderá cómo cambiar el embrague sin ponerse en contacto con un servicio de automóviles.

Equipos y herramientas necesarios para el trabajo.

Herramienta de alineación de embrague

Para el trabajo necesitarás:

• foso, paso elevado, elevador o gato;
• un juego de llaves de boca y de tubo;
• Instalar en pc;
• cabrestante;
• eje de entrada de la caja de cambios (transmisión manual) o un cartucho especial correspondiente al tipo de caja de cambios;
• líquido de frenos (para vehículos con embrague hidráulico);
• cable de extensión con lámpara de transporte;
• asistente.

Reemplazo del embrague

Un reemplazo completo del kit de embrague incluye el siguiente procedimiento:

• retiro e instalación de transmisión manual;
• reemplazo:
• conducir
• cestas
• cilindros maestro y esclavo (si los hay);
• el alambre;
• cojinete de liberación

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Desmontaje e instalación de la caja.

Las tecnologías para quitar e instalar transmisiones manuales en vehículos con tracción trasera y tracción delantera son diferentes. En los vehículos con tracción trasera, el embrague que conecta la transmisión manual al eje de transmisión debe estar desembragado. En la transmisión delantera, debe quitar los ejes de transmisión e insertar tapones en su lugar. Después de eso, desconecte los cables o la parte trasera del selector de velocidades, desenrosque las tuercas de fijación, luego retire el eje de entrada de la caja de cambios del cojinete en el volante del motor.

Asegúrese de comprobar el estado de la junta de la palanca de cambios. El desgaste del sello se indica mediante manchas de aceite en el área del vástago.

Al instalar, es necesario girar el eje de la caja para que caiga en las estrías del volante. Cuando retire o instale una transmisión manual en vehículos con tracción en las cuatro ruedas o un motor grande, use un cabrestante. Después de instalar la transmisión manual en el automóvil, es necesario ajustar la longitud de la varilla que aprieta la horquilla.

Reemplazo de disco y carro

La sustitución del disco de embrague es la siguiente. Arranquen los bulones de la atadura de la cesta, y luego quiten todos los detalles del volante. No debe haber rastros de aceite en el volante y en la superficie del disco conducido. Si hay rastros, es necesario verificar el estado del sello de aceite de la caja de cambios; de lo contrario, seguirá saliendo aceite, lo que acortará la vida útil del disco. Las gotas de aceite en la superficie del manguito o la placa impulsora los dañarán. Si el sello está en malas condiciones, reemplácelo. Si la superficie del disco impulsado está rayada o profundamente agrietada, reemplace la canasta.

Limpiar con un trapo y luego desengrasar con gasolina la superficie del volante y del cestillo. Inserte el disco en la canasta, luego coloque ambas partes en el eje o cartucho de entrada de la transmisión manual y luego insértelo en el orificio del volante. Cuando el mandril llegue al tope, mueva las piezas a lo largo del volante y asegure la cesta con pernos estándar. Saque el mandril varias veces y luego vuelva a colocarlo para asegurarse de que la rueda esté alineada. Si todo está en orden, inserte el cartucho y apriete los tornillos con una fuerza de 2,5 a 3,5 kgf-m. Más precisamente, la fuerza se indica en el manual de reparación de su máquina. Esto completa el reemplazo del disco de embrague. La sustitución de la cesta del embrague se realiza de la misma manera.

Recuerde, reemplazar un disco de embrague es una operación responsable, así que no lo haga con prisa o en estado de ebriedad.

Aparecen vibraciones tras cambiar el embrague por mal centrado del disco o mal apriete de la cesta. En este caso, debe retirar y volver a instalar el disco y la cesta.

Reemplazo de cilindros

• El cilindro maestro del embrague debe reemplazarse si la instalación de juntas tóricas nuevas no ha mejorado el rendimiento del sistema.
• El reemplazo del cilindro esclavo del embrague es necesario si el líquido de frenos continúa rezumando incluso después de instalar mangueras nuevas.

b - empujador del cilindro de trabajo

Para quitar el cilindro esclavo, quite el resorte que devuelve la horquilla cuando se suelta el pedal. A continuación, desenrosque las 2 tuercas que sujetan el cilindro receptor a la caja de cambios. Sosteniendo el cilindro de trabajo en peso, desenrosque la manguera de goma adecuada para él.

Para evitar fugas de líquido de frenos, enrosque inmediatamente un nuevo cilindro receptor en la manguera. Para quitar el cilindro maestro, bombee todo el líquido del depósito. Desenroscar el racor con el tubo de cobre que va dentro del cilindro y cerrarlo con un tapón de goma para evitar fugas de líquido de frenos. Mueva el tubo hacia un lado para que no interfiera, luego desenrosque las dos tuercas que aseguran el cilindro maestro a la carrocería del automóvil. Tire hacia usted y suelte el lazo al que está unido el pedal. Retire el pasador y desconecte el cilindro del pedal. Instale los cilindros maestro y esclavo en orden inverso. No olvide ajustar la longitud de la varilla presionando la horquilla del embrague.

Cilindro maestro

Después de instalar cilindros nuevos, llene el depósito con líquido de frenos nuevo y asegúrese de purgar el embrague. Para hacer esto, coloque un tubo de goma en la válvula y bájelo a un recipiente transparente, vierta el líquido de frenos y luego pídale que presione / suelte suavemente el pedal 4 veces. Después de eso, pide volver a pisar el pedal y no soltarlo sin tu orden.

Cuando el asistente presione el pedal por quinta vez, desenrosque la válvula para drenar el líquido. Luego apriete la válvula, luego pídale al asistente que suelte el pedal. Necesitas bombear el embrague hasta que estés seguro de que el líquido sale sin aire. Llene el depósito con líquido de frenos de manera oportuna para que el cilindro no aspire aire. Si el nivel del líquido de frenos desciende demasiado, debe rellenarse.

Reemplazo del cable

El cable vino para reemplazar el acoplamiento de fluido. La mayor confiabilidad, el bajo mantenimiento y el bajo precio han hecho que el cable sea muy popular. El cable debe cambiarse si el kilometraje ha superado los 150 mil kilómetros o han pasado más de 10 años desde el reemplazo anterior. Reemplazar el cable del embrague no es difícil incluso para un conductor sin experiencia. Suelte el soporte del resorte de retorno, luego retire el cable. Después de eso, desconecte la conexión y retire el cable del pedal. Saque el pasador, luego tire del cable viejo a través de la cabina. Instale el nuevo cable de la misma manera. Esto completa el reemplazo del cable del embrague. El cable debe cambiarse si se encuentran daños menores en él. Si esto no se hace, el cable se romperá durante el movimiento.

Reemplazo del cojinete de liberación

El kilometraje del cojinete de liberación no debe exceder los 150 mil kilómetros. Además, será necesaria la sustitución del cojinete de desembrague si las marchas comienzan a cambiar indistintamente o aparece ruido al pisar el pedal del embrague. El procedimiento para reemplazar el cojinete de desembrague se describe en detalle en el artículo Reemplazo del cojinete de desembrague.

conclusión

Si tiene el equipo adecuado, las herramientas y sabe cómo trabajar con cuidado, entonces reemplazar el embrague usted mismo no es difícil. Ahora ya sabe qué es un reemplazo de embrague, cuál es el procedimiento y puede realizar esta operación usted mismo en su automóvil.