¿Cómo cambiar una rueda? Mira el video y los consejos. Auto sustitución.

Probablemente cualquier automovilista se haya enfrentado en su vida a la cuestión de cómo cambiar una rueda. No hay nada complicado en esta operación, la secuencia de acciones es la más simple:

• ponemos el coche en primera y en el freno de mano, ponemos una zapata debajo de las ruedas traseras o delanteras (según que rueda cambiemos);
• aflojar los tornillos que sujetan la llanta al buje;
• levantamos el automóvil con un gato, colocamos un bloque de madera entre el gato y el refuerzo del costado del automóvil para no dañar la parte inferior;
• cuando la rueda no esté en contacto con el suelo (es recomendable elevarla más, la rueda de repuesto inflada tendrá un diámetro mayor), desenroscar todas las tuercas hasta el final y quitar el disco del buje.

Cada coche viene con una rueda de repuesto. Dependiendo de la marca del coche, se puede guardar en el maletero, atornillado al fondo. En los camiones, se fija en un soporte especial y es bastante pesado, por lo que en este caso no puede prescindir de un asistente.

Dependiendo del método de fijación de la rueda, en espárragos o en pasadores, los lubricamos bien para que la rosca no se pegue con el tiempo y no tengamos que sufrir la próxima vez durante un reemplazo estacional u otra avería. Cebamos la rueda de repuesto en los tornillos y la apretamos un poco con tuercas, luego bajamos el gato y lo apretamos hasta el final, no es necesario que intentes aplicar mucha fuerza o presionar la llave globo hasta el final con tu pies para no deshilachar el hilo.

Puede determinar que la tuerca está completamente apretada haciendo clic. Apriete las tuercas preferiblemente no una tras otra, sino a través de una o una cruz. Cuando las tuercas estén completamente apretadas, debe verificar la presión de los neumáticos con un manómetro, inflarlos si es necesario. Si el aire se filtra a través del carrete, entonces hay un problema con la estanqueidad, intente girarlo más fuerte para que pueda llegar a la tienda de neumáticos más cercana.

Después de algunos kilómetros, puede detenerse y verificar qué tan apretados fueron los tornillos. Si el automóvil no "gira" hacia un lado, la parte trasera no flota, el automóvil obedece al volante, entonces todo está bien y puede continuar.

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