Cómo cambiar el anticongelante de un Hyundai Getz
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Anticongelante se refiere a los fluidos de proceso de un automóvil, que está sujeto a reemplazo periódico. Esta no es una operación difícil, cualquiera puede reemplazarlo con un Hyundai Getz con ciertas habilidades y conocimientos.
Etapas de la sustitución del refrigerante Hyundai Getz
La mejor opción para reemplazar el refrigerante es drenar el anticongelante viejo con un lavado completo del sistema con agua destilada. Este método asegura que el nuevo fluido sea capaz de disipar el calor de manera óptima. Así como un mayor tiempo para mantener sus propiedades originales.
El automóvil para los diferentes mercados se suministró con diferentes nombres, así como modificaciones, por lo que el proceso será relevante para los siguientes modelos:
- Hyundai Getz (Hyundai Getz rediseñado);
- Haga clic en Hyundai (Haga clic en Hyundai);
- Esquivar la brisa (Esquivar la brisa);
- Incom Goetz);
- Hyundai TB (Conceptos básicos de Hyundai TB Think).
En este modelo se instalaron motores de diferentes tamaños. Los motores de gasolina más populares son 1,4 y 1,6 litros. Aunque todavía había opciones para 1,3 y 1,1 litros, así como un motor diésel de 1,5 litros.
Drenaje del refrigerante
En Internet, puede encontrar información de que para drenar más completamente el líquido, debe reemplazarse en un motor caliente. Pero este no es el caso en principio, debe cambiarse solo cuando se enfríe al menos a 50 ° C.
Cuando se reemplaza en un motor caliente, existe la posibilidad de deformar la cabeza del bloque debido a un cambio brusco de temperatura. También existe un alto riesgo de quemaduras.
Por lo tanto, antes de comenzar a trabajar, deje que la máquina se enfríe. Durante este tiempo, puedes hacer la preparación. Por ejemplo, elimine la protección si está instalada, después de lo cual puede continuar con otras acciones:
- En la parte inferior del radiador encontramos un tapón de vaciado, es de color rojo (Fig. 1). Desenroscamos con un destornillador grueso, después de colocar un recipiente debajo de este lugar.
Fig.1 Tapón de drenaje - El tapón de drenaje en Getz se rompe a menudo, por lo que hay otra opción de drenaje. Para ello, retire el tubo inferior del radiador (Fig. 2).
Arroz. 2 Manguera que va al radiador - Abrimos las tapas del radiador y del tanque de expansión, y allí les proporcionamos suministro de aire. Por lo tanto, el anticongelante comenzará a fusionarse más intensamente.
- Para eliminar el líquido del tanque de expansión, puede usar una pera de goma o una jeringa.
- Como no hay tapón de drenaje en el motor, es necesario drenar el anticongelante del tubo que lo conecta (Fig. 3). Para un mejor acceso a esta manguera, puede desconectar los cables conectados al conector macho-hembra.
Fig.3 Tubo de drenaje del motor
La tarea más difícil es la extracción e instalación de abrazaderas sin herramientas especiales. Por eso, muchos aconsejan cambiarlos por uno de tipo convencional. Pero es mejor comprar un extractor especial, que no es caro. Ahorrará mucho tiempo reemplazando ahora y en el futuro.
Entonces, en este modelo, puedes drenar completamente el anticongelante en la medida de lo posible. Pero debe entenderse que parte de él aún permanecerá en los canales del bloque.
Lavado del sistema de enfriamiento
Para enjuagar el sistema de enfriamiento de depósitos pesados, se utilizan enjuagues especiales basados en componentes químicos. Con un reemplazo normal, esto no es necesario, solo necesita eliminar el anticongelante viejo del sistema. Por lo tanto, utilizaremos agua destilada ordinaria.
Para hacer esto, instale las tuberías en sus lugares, fíjelas con abrazaderas, verifique si los orificios de drenaje están cerrados. Llenamos el tanque de expansión hasta la tira con la letra F, luego de lo cual vertemos agua en el radiador, hasta el cuello. Giramos las tapas y arrancamos el motor.
Espere hasta que el motor se haya calentado a la temperatura de funcionamiento. Cuando se abre el termostato, el agua fluirá a través del circuito grande, enjuagando todo el sistema. Después de eso, apague el automóvil, espere hasta que se enfríe y se drene.
Repetimos estos pasos varias veces. Un buen resultado es cuando el color del agua escurrida es transparente.
Llenado sin bolsas de aire
Al usar anticongelante preparado para el llenado, debe comprender que después del lavado, queda un residuo de agua destilada que no se drena en el sistema. Por lo tanto, para Hyundai Getz, es mejor usar un concentrado y diluirlo con este residuo. Por lo general, quedan alrededor de 1,5 litros sin derramar.
Es necesario llenar nuevo anticongelante de la misma manera que el agua destilada durante el lavado. Primero, en el tanque de expansión hasta la marca F, luego en el radiador hasta la parte superior del cuello. Al mismo tiempo, los tubos gruesos superior e inferior que conducen a él se pueden apretar con la mano. Después del llenado, enroscamos los tapones en los cuellos de llenado.
Comenzamos a calentar, gasificarlo periódicamente, para acelerar el calentamiento y la velocidad de circulación del líquido. Después de calentarse por completo, la estufa debe expulsar aire caliente y ambas tuberías que van al radiador deben calentarse de manera uniforme. Esto sugiere que hicimos todo bien y no teníamos cámara de aire.
Después de calentar, apague el motor, espere hasta que se enfríe y verifique el nivel. Si es necesario, rellene el radiador hasta el tope y en el depósito entre las letras L y F.
Frecuencia de reemplazo, qué anticongelante llenar
Anteriormente, según la normativa, la primera sustitución se tenía que realizar con un kilometraje de 45 kilómetros. Las sustituciones posteriores deben realizarse teniendo en cuenta el anticongelante utilizado. Esta información debe indicarse en el embalaje del producto.
Para vehículos Hyundai, se recomienda utilizar anticongelante original que cumpla con la especificación Hyundai/Kia MS 591-08. Es producido por Kukdong como un concentrado llamado Hyundai Long Life Coolant.
Lo mejor es elegir una botella verde con una etiqueta amarilla, esta es una P-OAT líquida moderna de fosfato-carboxilato. Diseñado para una vida útil de 10 años, números de pedido 07100-00220 (2 hojas), 07100-00420 (4 hojas).
Nuestro anticongelante más popular en una botella plateada con una etiqueta verde tiene una fecha de caducidad de 2 años y se considera obsoleto. Fabricado con tecnología de silicato, pero también cuenta con todas las homologaciones, 07100-00200 (2 hojas), 07100-00400 (4 hojas).
Ambos anticongelantes tienen el mismo color verde que, como saben, no afecta las propiedades, sino que se usa solo como tinte. Su composición química, aditivos y tecnologías son diferentes, por lo que no se recomienda mezclar.
También puede verter productos TECHNOFORM. Se trata de LLC "Crown" A-110, que se vierte en los automóviles Hyundai en la planta. O su análogo completo Coolstream A-110, producido para la venta al por menor. Se producen en Rusia bajo licencia de Kukdong y también cuentan con todas las aprobaciones necesarias.
Cuánto anticongelante hay en el sistema de enfriamiento, tabla de volumen
| modelo | Potencia del motor | Cuántos litros de anticongelante en el sistema | Líquido original / análogos |
|---|---|---|---|
| Hyundai getz | Gasolina 1.6 | 6.7 | Refrigerante de vida extendida Hyundai |
| Gasolina 1.4 | 6.2 | OOO "Corona" A-110 | |
| Gasolina 1.3 | Coolstream A-110 | ||
| Gasolina 1.1 | 6,0 | Refrigerante híbrido de fabricación japonesa RAVENOL HJC | |
| diésel 1.5 | 6,5 |
Fugas y problemas
Hyundai Getz también tiene debilidades. Estos incluyen la tapa del radiador, debido al atasco de la válvula ubicada en ella, existe la posibilidad de fugas en el sistema. Esto se debe a un exceso de presión que la válvula atascada no puede regular.
El tapón de drenaje del radiador a menudo se rompe y necesita ser reemplazado; al cambiar el líquido, es mejor tenerlo disponible. Código de pedido 25318-38000. A veces hay problemas con la estufa, lo que puede hacer que la cabina huela a anticongelante.
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