Cómo usar un multímetro para tontos

Los automóviles modernos no pueden prescindir de la electrónica; además, simplemente están llenos de circuitos y dispositivos eléctricos. Para diagnosticar rápidamente fallas en los circuitos eléctricos de un automóvil, al menos necesitará un dispositivo como un multímetro.

En este artículo, consideraremos las modificaciones más comunes y analizaremos en detalle cómo usar un multímetro para maniquíes, es decir, para aquellos que nunca han tenido este dispositivo en sus manos, pero les gustaría aprender.

Video de cómo usar un multímetro

Multímetro. Cómo usar un multímetro. Ensayador. Instrucciones completas sobre cómo utilizar el probador.

Conectores principales y funciones del multímetro

Para comprender mejor lo que está en juego, daremos una foto visual del multímetro y analizaremos los modos y conectores.

Comencemos con los conectores donde conectar los cables. El cable negro está conectado a un conector llamado COM (COMÚN, que significa común en la traducción). El cable negro siempre se conecta solo a este conector, a diferencia del rojo, que en la mayoría de los casos tiene 2 conectores para la conexión:

• Conector VRmA: se utiliza para medir voltaje, resistencia y corrientes superiores a 10 A (amperios);
• Conector 10A: se utiliza para medir corrientes de hasta 10 A.

Funciones y rangos del multímetro

Alrededor del puntero central, puede ver los rangos separados por contornos blancos, analicemos cada uno de ellos:

• DCV - (CC - corriente continua, V - voltaje) utilizando este rango, se mide el voltaje de CC. Los voltios y milivoltios se indican en las escalas;
• ACV - (AC - corriente alterna, V - voltaje) El voltaje de CA se mide en consecuencia;
• DCA - (CC - corriente continua, A - Amperios) medición de corriente continua (el rango de 200 microamperios a 200 miliamperios se indica en el dispositivo);
• 10A: un rango de medición separado para una corriente continua más grande, para esto es necesario reorganizar el cable rojo al conector superior;
•  hFE - modo de prueba de transistores;
• Omega - rango de medición de resistencia.

Medición de voltaje CC de la batería

Démosle un ejemplo ilustrativo de cómo usar un multímetro, es decir, medir el voltaje de CC de una batería convencional.

Dado que inicialmente sabemos que el voltaje de CC en la batería es de aproximadamente 1,5 V, podemos ajustar inmediatamente el interruptor a 20 V.

¡Importante! Si no conoce el voltaje de CC en el instrumento o dispositivo medido, siempre debe colocar el interruptor en el valor máximo del rango deseado y bajarlo según sea necesario para reducir el error.

Activamos el modo deseado, vamos directamente a la medición, aplicamos la sonda roja al lado positivo de la batería y la sonda negra al lado negativo; miramos el resultado en la pantalla (debe mostrar un resultado de 1,4- 1,6 V, según el estado de la batería).

Características de la medición de voltaje CA

Echemos un vistazo más de cerca a lo que debe prestar atención si mide el voltaje de CA.

Antes de trabajar, asegúrese de verificar en qué conectores están insertados los cables, porque si, al medir la corriente alterna, el cable rojo se inserta en el conector para medir la corriente (conector de 10 A), se producirá un cortocircuito, lo cual es altamente indeseable .

Nuevamente, en caso de que no conozca el rango de voltaje de CA, gire el interruptor a la posición máxima.

Por ejemplo, en un entorno doméstico, sabemos que el voltaje en enchufes y electrodomésticos es de aproximadamente 220 V, respectivamente, el dispositivo se puede configurar de forma segura en 500 V desde el rango ACV.

Cómo medir la corriente de fuga en un automóvil con un multímetro

Veamos cómo medir la corriente de fuga en un automóvil usando un multímetro. Desconecte todos los componentes electrónicos de antemano y retire la llave del interruptor de encendido. A continuación, debe deshacerse del terminal negativo de la batería (dejar el terminal positivo sin cambios). Exponemos el multímetro al modo de medida de corriente continua de 10 A. No olvide reordenar el cable rojo al conector correspondiente (el superior, correspondiente a 10 A). Conectamos una sonda al terminal del cable desconectado y la segunda directamente al negativo de la batería.

Después de esperar un poco a que los valores dejen de saltar, verá la corriente de fuga requerida en su automóvil.

¿Cuál es el valor de fuga aceptable?

• El valor mínimo aceptable es 15 mA;
• El valor máximo de la corriente de fuga en el automóvil es de 70 mA.

Si se excede su valor máximo, entonces debe ir a la búsqueda de una fuga. Cualquier dispositivo eléctrico en el automóvil puede provocar una fuga.

El principio básico de la búsqueda es extraer alternativamente los fusibles y verificar los valores de fuga. Si retiró el fusible y el valor de fuga en el dispositivo no ha cambiado, entonces todo está bien con el dispositivo del que es responsable este fusible. Y si, después de la eliminación, el valor comenzó a saltar, entonces algo anda mal con el dispositivo correspondiente.

Preguntas y respuestas

¿Cómo medir el voltaje con un multímetro? Se establece el modo de medición de voltaje, configurando el límite máximo de medición (en automóviles, este indicador es 20V), y también es necesario seleccionar el modo de medición DC.

¿Cómo funciona la continuidad en el multímetro? El multímetro tiene una fuente de alimentación individual (la pantalla funciona con una batería). En la sección probada del cableado, se crea una corriente de un valor pequeño y se registran las roturas (ya sea que el contacto entre las sondas esté cerrado o no).