Cómo utilizar la soldadura en frío para metales

La soldadura en frío para metales es un adhesivo de alta resistencia que le permite resolver rápidamente el problema causado por el daño mecánico a los productos metálicos durante un corto tiempo.

También es aplicable para reparaciones menores de estructuras metálicas, dentro de las cuales hay líquido a baja presión: tuberías de plomería y varios radiadores. Esta última propiedad ha hecho de la soldadura en frío una herramienta extremadamente popular, debido a su capacidad para pegar metal "húmedo", exprimiendo el líquido durante el proceso de solidificación.

La soldadura en frío consta de 4 componentes principales:

• resina epoxica;
• endurecedor
• polvo de metal;
• aditivos en forma de azufre u otras sustancias.

Tipos de soldadura en frío para metal.

Por composición, se distinguen dos tipos de pegamento:

• monocomponente. El proceso de curado comienza en el momento de abrir el paquete, cuando la humedad del aire entra en él. Por lo tanto, dicho pegamento se usa de una vez;
• de dos componentes. Consiste en una resina epoxi mezclada con polvo metálico y un endurecedor. Para su solidificación, es necesario mezclar bien los componentes. Disponible en consistencias líquidas y plásticas. El pegamento líquido se usa cuando es necesario sellar tuberías o reparar grietas. La plastilina es adecuada cuando necesita restaurar y conectar elementos estructurales rotos. Con la soldadura en frío dúctil, incluso puede reparar la rosca de un perno aplicando pegamento y enroscándolo con una tuerca hasta que el pegamento se endurezca.

Según el ámbito de aplicación, el pegamento se puede dividir en varios tipos:

1. Universal... Sus componentes se seleccionan para que pueda pegar no solo metal, sino también muchos otros materiales. Sin embargo, el resultado de tal reparación deja mucho que desear.
2. Специальный... Diseñado para unir un material específico. Además, contiene sustancias que confieren al compuesto propiedades importantes, como resistencia a la humedad o resistencia al calor.
3. Автомобильный... Su composición está pensada de tal manera que es posible reparar piezas de automóviles de metal, caucho, plástico y vidrio. En esencia, es universal, pero debido a su "enfoque" en una gama relativamente pequeña de materiales, es mucho más fuerte que el universal habitual.

¿Qué soldadura en frío es adecuada para un radiador de automóvil?

La soldadura en frío debe mantenerse en el arsenal de cualquier entusiasta de los automóviles que haya iniciado un viaje largo, ya que puede acudir al rescate en caso de una fuga en el radiador. En este caso, puede ser útil la soldadura en frío tanto en forma de plástico como líquida. Los propietarios de automóviles a menudo usan pegamento para plástico, pero si se necesita una mayor resistencia, es mejor usar pegamento líquido.

En cuanto a la especialización más estrecha del pegamento, puede prestar atención a un pegamento especial resistente al calor para metal con polvo de aluminio (para radiadores de aluminio) o pegamento para automóviles.

Proceso de soldadura de radiador de coche de soldadura en frío

Para restaurar la operatividad del radiador con fugas durante algún tiempo, debe seguir los siguientes pasos:

1. Trate la fuga con papel de lija, preferiblemente hasta que aparezca brillo. Es importante dejar rasguños profundos en el metal para aumentar el área de contacto con el adhesivo.
2. Desengrasa el metal con acetona y, si no, usa gasolina.
3. Exprima la cantidad requerida de soldadura en frío del tubo o sepárelo de la barra, luego llévelo a un estado de "trabajo" revolviendo o amasando hasta obtener una consistencia homogénea.
4. Aplicar la composición a la fuga y nivelar. Esto debe hacerse lo más rápido posible, ya que dependiendo del tipo de pegamento, puede fraguar con bastante rapidez. Si el agujero es grande, entonces es mejor cerrarlo usando un trozo de hojalata como parche y pegarlo con el mismo pegamento.
5. Después de reparar el área dañada, debe permitir que el pegamento se endurezca por completo. Esto llevará de 1 hora a XNUMX horas dependiendo del grosor de la capa, el fabricante del adhesivo y la temperatura ambiente. Si se acaba el tiempo, en media hora puede arrancar el coche e ir al servicio más cercano.

El resultado de usar soldadura en frío para reparar el radiador de un automóvil puede ser diferente y depende de muchos factores. Esta es la presencia de refrigerante debajo del lugar donde se selló el daño, y el tamaño del área dañada, y el grosor de la capa adhesiva, y el tiempo que se le dio a secar. En el mejor de los casos, incluso puede conducir varios cientos de kilómetros sin problemas. Sin embargo, tenga en cuenta que la soldadura en frío es solo una medida temporal y siempre debe estar atento.

Preguntas y respuestas

¿Qué se puede soldar en frío? Según los fabricantes de dichos productos, sus productos son capaces de pegar casi cualquier superficie: metal, vidrio, madera, cerámica, caucho e incluso piedra.

¿Cuánto dura la soldadura en frío? Depende del tipo de superficie a pegar, de la adherencia a la técnica de pegado y de las condiciones operativas del producto terminado. El material compuesto se seca en aproximadamente 8 horas.