Cómo determinar la relación de compresión

Ya sea que esté construyendo un nuevo motor y necesite una métrica, o si tiene curiosidad acerca de qué tan eficiente es el combustible de su automóvil, debería poder calcular la relación de compresión de un motor. Se requieren varias ecuaciones para calcular la relación de compresión si lo está haciendo manualmente. Pueden parecer complicados al principio, pero en realidad son solo geometría básica.

La relación de compresión de un motor mide dos cosas: la relación de la cantidad de gas en un cilindro cuando el pistón está en la parte superior de su carrera (punto muerto superior o TDC), en comparación con la cantidad de gas cuando el pistón está en su parte inferior . trazo (punto muerto inferior, o BDC). En pocas palabras, la relación de compresión es la relación entre el gas comprimido y el gas sin comprimir, o qué tan apretada se coloca la mezcla de aire y gas en la cámara de combustión antes de que la bujía la encienda. Cuanto más densa quepa esta mezcla, mejor se quema y más energía se convierte en potencia para el motor.

Hay dos métodos que puede utilizar para calcular la relación de compresión de un motor. La primera es la versión manual, que requiere que haga todos los cálculos con la mayor precisión posible, y la segunda, y probablemente la más común, requiere que el manómetro se inserte en un cartucho de bujía vacío.

Método 1 de 2: medir la relación de compresión manualmente

Este método requiere medidas muy precisas, por lo que es importante tener herramientas muy precisas, un motor limpio y una doble o triple verificación de su trabajo. Este método es ideal para quienes están construyendo un motor y tienen las herramientas a mano, o para quienes ya han desmantelado el motor. Para usar este método, llevará mucho tiempo desmontar el motor. Si tiene un motor ensamblado, desplácese hacia abajo y use el método 2 de 2.

Materiales requeridos

• nutrómetro
• Calculadora
• Desengrasante y trapo limpio (si es necesario)
• Manual del fabricante (o manual del propietario del vehículo)
• micrómetro
• Bloc de notas, lápiz y papel
• regla o cinta métrica (debe ser muy precisa al milímetro)

Paso 1: Limpiar el motor Limpie a fondo los cilindros y pistones del motor con un desengrasante y un trapo limpio.

Paso 2: encuentra el tamaño del agujero. Para medir el diámetro de un orificio o, en este caso, de un cilindro, se utiliza un calibre de orificios con escala. Primero determine el diámetro aproximado del cilindro y calibre con un calibrador de calibre utilizando un micrómetro. Inserte un manómetro en el cilindro y mida el diámetro interior varias veces en diferentes lugares dentro del cilindro y registre las medidas. Sume sus medidas y divídalas por la cantidad que tomó (por lo general, tres o cuatro son suficientes) para obtener el diámetro promedio. Divida esta medida por 2 para obtener el radio promedio del agujero.

Paso 3: Calcular el tamaño del cilindro. Usando una regla precisa o una cinta métrica, mida la altura del cilindro. Mide desde la parte inferior hasta la parte superior, asegurándote de que la regla esté recta. Este número calcula la carrera, o área, que el pistón mueve hacia arriba o hacia abajo en el cilindro una vez. Usa esta fórmula para calcular el volumen de un cilindro: V = π r² h

Paso 4: Determinar el volumen de la cámara de combustión. Encuentre el volumen de la cámara de combustión en el manual del propietario de su vehículo. El volumen de la cámara de combustión se mide en centímetros cúbicos (CC) e indica cuánta sustancia se requiere para llenar la abertura de la cámara de combustión. Si está construyendo un motor, consulte el manual del fabricante. De lo contrario, consulte el manual del propietario del vehículo.

Paso 5: encuentre la altura de compresión del pistón. Encuentre la altura de compresión del pistón en el manual. Esta medida es la distancia entre la línea central del orificio del pasador y la parte superior del pistón.

Paso 6: Mida el volumen del pistón. Nuevamente en el manual, encuentre el volumen de la cúpula o cabeza del pistón, también medido en centímetros cúbicos. Un pistón con un valor CC positivo siempre se denomina "cúpula" por encima de la altura de compresión del pistón, mientras que un "válvula" es un valor negativo para tener en cuenta las cavidades de la válvula. Por lo general, un pistón tiene una cúpula y un asiento, y el volumen final es la suma de ambas funciones (cúpula menos asiento).

Paso 7: encuentre el espacio entre el pistón y la plataforma. Calcule la cantidad de espacio libre entre el pistón y la plataforma utilizando el siguiente cálculo: (Diámetro interior [medida del paso 2] + Diámetro interior × 0.7854 [constante que convierte todo a pulgadas cúbicas] × distancia entre el pistón y la plataforma en el punto muerto superior [TDC] ).

Paso 8: Determine el volumen del pad. Mida el grosor y el diámetro de la junta de la culata para determinar el volumen de la junta. Haga esto de la misma manera que lo hizo para el espacio de la plataforma (paso 7): (agujero [medida del paso 8] + diámetro del agujero × 0.7854 × grosor de la junta).

Paso 9: Calcular la relación de compresión. Calcula la relación de compresión resolviendo esta ecuación:

Si obtiene un número, digamos 8.75, su relación de compresión será 8.75:1.

• funcionesR: Si no quiere averiguar los números usted mismo, hay varias calculadoras de relación de compresión en línea que lo resolverán por usted; Haga clic aquí.

Método 2 de 2: use un manómetro

Este método es ideal para aquellos que tienen un motor construido y quieren comprobar la compresión del coche a través de las bujías. Necesitarás la ayuda de un amigo.

Materiales requeridos

• manómetro
• Llave para bujías
• Guantes de trabajo

Paso 1: Caliente el motor. Haga funcionar el motor hasta que alcance la temperatura normal. No querrás hacer esto cuando el motor esté frío porque no obtendrás una lectura precisa.

Paso 2: Retire las bujías. Apague el encendido por completo y desconecte una de las bujías del cable que lo conecta al distribuidor. Retire la bujía.

• funciones Si sus bujías están sucias, puede usar esto como una oportunidad para limpiarlas.

Paso 3: Inserte el manómetro. Inserte la punta del manómetro en el orificio donde se colocó la bujía. Es importante que la boquilla esté completamente insertada en la cámara.

Paso 4: Verifique el cilindro. Mientras sostienes el indicador, pídele a un amigo que arranque el motor y acelere el automóvil durante unos cinco segundos para que puedas obtener la lectura correcta. Apague el motor, retire la punta del manómetro y vuelva a instalar la bujía con el par correcto como se indica en el manual. Repita estos pasos hasta que haya probado cada cilindro.

Paso 5: Realice una prueba de presión. Cada cilindro debe tener la misma presión y debe coincidir con el número en el manual.

Paso 6: Calcule la relación entre PSI y compresión. Calcule la relación de PSI a la relación de compresión. Por ejemplo, si tiene una lectura de calibre de alrededor de 15 y la relación de compresión debe ser 10:1, entonces su PSI debe ser 150 o 15x10/1.