¿Cómo facilitar el estacionamiento en la ciudad?

Estacionarse en una ciudad puede ser estresante, y no solo por inexperiencia. Tanto los espacios de estacionamiento estrechos como el número cada vez mayor de automóviles en las calles no facilitan la vida a los conductores. El riesgo de rayar la carrocería de otro automóvil o causar abolladuras en su superficie acompaña a los conductores casi todos los días, y esto es estresante y molesto durante una maniobra. Afortunadamente, la industria automotriz está en constante evolución y ofrece nuevas soluciones para facilitar el estacionamiento.

¿Qué aprenderá de esta publicación?

• ¿Qué artilugios facilitan el aparcamiento en la ciudad?
• ¿Cómo funcionan los sensores de estacionamiento y la cámara de visión trasera?
• ¿Qué debe buscar para facilitar el estacionamiento en la ciudad?

Brevemente hablando

Si desea que sea más fácil navegar a través de estacionamientos llenos de gente o calles estrechas, comience a usar cámaras de marcha atrás, alarmas o asistentes de estacionamiento extensivos. La primera de estas soluciones es adecuada para vehículos grandes, y las dos siguientes satisfarán plenamente a los conductores de turismos. Te advierten de los obstáculos detrás del coche mediante vídeo o sonido, para que puedas reaccionar a tiempo y evitar muchas de las situaciones desagradables que te encuentras durante las maniobras normales del coche en la ciudad.

Cámara de visión trasera: facilita las maniobras difíciles

La cámara de visión trasera es especialmente útil para autobuses, autocaravanas y otros vehículos grandes. Debería instalar de acuerdo con las instrucciones del fabricante en el parachoques o la tapa del maleteroy la pantalla incorporada está en el tablero. La imagen en vivo debería aparecer en la pantalla (reflejada horizontalmente) inmediatamente después de cambiar a marcha atrás para que pueda estar seguro de que no hay obstáculos en la carretera detrás de usted.

Cuando planee comprar una cámara de visión trasera, preste atención a la presencia de una imagen de gran angular (desde 180 grados horizontalmente y 120 grados verticalmente), así como sensores crepusculares e infrarrojos que permiten Obtenga una imagen clara de todo lo que se encuentra directamente detrás del automóvil en el monitorno importa la hora del día. Esto hace que la marcha atrás sea más agradable para usted y más segura para los peatones detrás del vehículo al dar marcha atrás.

Los sensores / alarmas de marcha atrás son indispensables en la ciudad

Otro dispositivo que te facilitará moverte por la ciudad en el día a día y que solo se nota en caso de emergencia son los sensores, también conocidos como alarmas o asistentes de marcha atrás. Son más efectivos cuando se acerca a una pared u otro obstáculo plano, por lo que de ninguna manera son un reemplazo completo para su enfoque, aunque probablemente respirará aliviado más de una vez si decide instalarlos. Cuando se instalan correctamente, pueden atrapar a un niño corriendo detrás de un automóvil, invisible en un espejo o un poste atascado en el suelo. No vale la pena ahorrar al elegir soluciones tan avanzadas.porque las versiones más baratas de fabricantes desconocidos pueden tener puntos ciegos y no te sacarán de situaciones que preferirías evitar. También debe prestar atención al alcance, preferiblemente hasta 2 m desde el parachoques del automóvil, y la cantidad de sensores en el kit (vale la pena tener al menos 4 sensores). Algunas de estas alarmas se pueden instalar delante o detrás del coche, y las mejores detectarán obstáculos que ya estén a 10 cm del coche.

El poderoso asistente de estacionamiento es nuestro tipo cuando se trata de seguridad

Valeo 632202 es un buen ejemplo de un asistente de estacionamiento extenso. gracias a él cada obstáculo detectado será señalizado con sonido, y además, la distancia entre el vehículo y el obstáculo se mostrará en la pantalla de dos maneras: registrando con precisión la distancia y el color de la advertencia (verde, naranja o rojo), para que pueda evaluar rápidamente la situación si necesario. .

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