Cómo no estrellarse bajo la lluvia
El asfalto inundado de agua es tan peligroso como una carretera helada. Para una conducción segura, debe seguir algunas recomendaciones.
Incluso con lluvia ligera a una velocidad de 80 km / h, con una película de agua de solo 1 mm de espesor sobre el asfalto, el agarre de un neumático nuevo con la carretera se deteriora aproximadamente dos veces, y durante un aguacero, más de cinco veces. . Una banda de rodadura desgastada tiene un agarre aún peor. El comienzo de la lluvia es especialmente peligroso, cuando sus chorros aún no han tenido tiempo de lavar las micropartículas resbaladizas de caucho, aceites y polvo del asfalto.
Por lo general, el primero en la lista estándar de consejos para una conducción segura es mantener el límite de velocidad. Por un lado, esto es correcto: la velocidad segura en carreteras mojadas depende de muchos factores, que solo pueden tenerse en cuenta correctamente mediante la experiencia de conducción acumulada. La calidad y tipo de calzada, el espesor de la película de agua, el tipo de máquina y su accionamiento, etc. Todo influye en la elección de la velocidad segura.
Pero ningún límite de velocidad salvará, por ejemplo, del aquaplaning, si el propietario del automóvil no se molesta en comprar neumáticos de verano con un dibujo que elimine eficazmente el agua de la zona de contacto de la rueda con el asfalto. Por lo tanto, incluso en la etapa de compra de neumáticos nuevos, debe prestar atención a los modelos con un patrón asimétrico y canales de drenaje longitudinales anchos. Al mismo tiempo, es bueno si la mezcla de caucho de dicha rueda contiene polímeros y compuestos de silicio; estos últimos, por alguna razón, se denominan "sílice" en los folletos publicitarios.
Por supuesto, también debe controlar el nivel de desgaste de la banda de rodadura. El reglamento técnico vigente en Rusia “Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas” establece que el automóvil no tiene derecho a circular por la vía pública si la profundidad del dibujo de sus ruedas es inferior a 1,6 mm. Sin embargo, numerosos estudios de fabricantes de neumáticos muestran que para drenar eficazmente el agua de la zona de contacto en verano, se necesitan al menos 4-5 milímetros de profundidad residual de la banda de rodadura.
Pocos conductores son conscientes de que incluso la cantidad incorrecta de presión en las ruedas puede provocar la pérdida de control y un accidente. Cuando el neumático está ligeramente desinflado, la tracción en el centro de la banda de rodadura cae bruscamente. Si la rueda está demasiado inflada por encima de lo normal, las zonas de los hombros normalmente dejan de adherirse a la carretera.
En conclusión, es imposible no recordar que en clima lluvioso, así como en una carretera helada, cualquier "movimiento corporal" brusco no es recomendable, ya sea girando el volante, presionando o soltando el pedal del acelerador o frenando. al piso". En carreteras mojadas, tales volantes pueden provocar un derrape incontrolado, el deslizamiento de las ruedas delanteras y, en última instancia, un accidente. En superficies resbaladizas, el conductor debe hacer todo sin problemas y con anticipación.
