¿Cómo apretar la correa de distribución?

La función principal de la correa de oruga es impulsar varios componentes importantes que están conectados al motor del vehículo. Controla el elemento que alimenta el sistema eléctrico y carga la batería, y controla el volante, el compresor del aire acondicionado, la bomba de agua, etc.

¿Cómo funciona el cinturón?

El dispositivo y el método de operación de este consumible automotriz es bastante simple. En resumen, la correa de oruga es simplemente una banda elástica larga que está unida tanto a la polea del cigüeñal como a los rodillos de todos los componentes del motor que deben ponerse en movimiento.

Cuando el cigüeñal del motor gira, la correa de la bobina se acciona junto con él, lo que, a su vez, impulsa el aire acondicionado, el alternador, la bomba de agua, el ventilador de enfriamiento, el volante hidráulico, etc.

¿Por qué debería estirarse el cinturón?

Dado que funciona a alta tensión, con el tiempo, el neumático del que está hecho el cinturón comienza a relajarse y estirarse ligeramente. Y cuando se estira, los problemas comienzan con los componentes del motor, porque sin una transmisión por correa no pueden realizar sus funciones.

Una correa de bobina suelta no solo puede comprometer el rendimiento de los componentes del motor, sino que también puede causar daños internos al motor en sí, y luego debe reparar completamente el motor del automóvil o, lo que es peor, comprar un vehículo nuevo.

¿Cómo entender que la correa de la pista está estirada?

Mire la luz de advertencia en el tablero de su automóvil: la mayoría de los automóviles modernos tienen una luz de advertencia que indica el voltaje de la batería cuando se enciende el motor. Si la correa no está tensa, no podrá hacer girar la polea del alternador, lo que hará que baje la corriente eléctrica en el motor del automóvil, lo que a su vez encenderá la luz de advertencia en el tablero. ¡Atención! Es posible que la lámpara no se queme debido a la tensión de la correa, sino a problemas con la batería o el alternador.

Preste atención a la temperatura del motor: si la correa de distribución está demasiado apretada, es posible que no suministre suficiente agua a la bomba de agua y esto hará que aumente la temperatura del motor, que no podrá enfriarse de manera efectiva.
Escuche si hay ruidos o chirridos inusuales en el área del motor: los chirridos son una de las primeras señales de que el cinturón está suelto, y si los escucha al encender el automóvil con el motor frío, o los escucha al acelerar, entonces es hora de pensar en tensión de la correa.
 

¿Cómo apretar la correa de distribución?

Si la correa de la bobina no está desgastada o rota, sino que solo está suelta, puede jalarla fácilmente. El procedimiento es bastante simple y no necesita herramientas especiales o un mecánico especializado. Por supuesto, si no puede imaginar qué es una correa de distribución y dónde está ubicada, la mejor solución es no probarse a sí mismo en el papel de un maestro, sino dejar la tensión de la correa a los profesionales.

Entonces, ¿cómo apretar la correa de distribución, paso a paso?

• Coloque el vehículo en un lugar plano y cómodo y asegúrese de que el motor esté apagado
• Use ropa de trabajo y guantes (y las gafas no serán redundantes)
• Desconecte la batería - Siempre desconecte la batería antes de comenzar a trabajar cuando trabaje en el compartimiento del motor de un vehículo. Esto le dará la confianza de que el motor no puede arrancar y dañarlo. Puede desconectar la batería con una llave y simplemente aflojar la tuerca que asegura el cable de tierra al terminal negativo de la batería. (no se debe desconectar el contacto positivo, solo el negativo)
• Averigüe dónde está el cinturón y si solo hay uno o varios. Si no está seguro de dónde se encuentra el cinturón, o no sabe dónde buscarlo, o si su automóvil no tiene uno sino varios cinturones, consulte el manual del automóvil.
• Mida la tensión de la correa: puede realizar este paso tomando una regla y colocándola en la guía. Para obtener el resultado más preciso

Para saber qué muestran los resultados de la medición y si la tensión de la correa es normal o estirada, debe consultar el manual de su automóvil, ya que cada uno de los fabricantes tiene sus propias especificaciones para determinar la desviación permitida. Sin embargo, es bueno saber que, en general, todos los fabricantes reconocen que una desviación de más de ½ pulgada (13 mm) no es normal.

También puede medir la tensión de la correa de otras dos maneras. Para el primero, necesitará un dispositivo especial para verificar, que puede comprar en casi cualquier tienda que venda autopartes, accesorios y consumibles.

El segundo método es una alternativa al método de la regla, y para medir el voltaje es suficiente girar la correa, y si nota que está torcida, es una señal clara de que está floja y debe apretarse. Este método no es el más preciso, pero lo compartimos en caso de que se encuentre en una situación en la que no puede realizar mediciones precisas, pero necesita verificar el estado de la correa guía y apretarla o reemplazarla si es necesario.

Verifique el estado de la correa de distribución: antes de comenzar a apretar, asegúrese de que el estado general de la correa sea bueno. Inspeccione cuidadosamente en busca de aceite, desgaste, roturas, etc. Si nota tales cosas, no tiene sentido tensar la correa, ya que necesita ser reemplazada con urgencia. Si todo está bien, puede continuar con el siguiente paso.
Apriete el cinturón; para esto, debe encontrar el perno que lo sujeta. Puede estar ubicado en diferentes lugares según el modelo del vehículo, por lo tanto, consulte nuevamente el manual de la marca y el modelo de su vehículo.

Sin embargo, generalmente se encuentra en el generador y se sujeta a él en un lado con un perno, y el otro lado permanece libre para que pueda girar y permitir apretar o aflojar la correa.
Si encuentra un perno, desenrosque ligeramente con la llave adecuada para que pueda trabajar fácilmente y restablecer rápidamente la tensión de la pista. Después de que la correa se haya movido a la posición deseada, apriete el perno de ajuste para asegurar la correa en su lugar.

Después de apretar el perno de ajuste, verifique nuevamente la tensión de la correa para asegurarse de que esté bien apretada. Para realizar la prueba, use la misma prueba con una regla, o puede comprar pruebas especiales en tiendas y servicios especializados, con los cuales la medición es extremadamente rápida y fácil.

Haga una última verificación: arranque el automóvil y vea cómo se "comporta" el cinturón en movimiento. Si vuelve a escuchar el chirrido o el ruido sordo, la correa de la oruga necesita un poco de tensión. Sin embargo, si escucha un sonido de "pulsación" del alternador, esto es una indicación de que ha apretado demasiado el cinturón. Para arreglar todo, solo necesita repetir los pasos anteriores nuevamente. Para la prueba final, puede encender todos los accesorios del motor al mismo tiempo, y si nota que alguno de ellos no funciona correctamente, repita los pasos de tensión de la correa una vez más.
Si todo salió bien, ¡lograste apretar la correa de distribución!

Como dijimos al principio, tensar la pista no es una tarea difícil, y si tiene el deseo, un poco de tiempo y herramientas básicas (un juego de llaves y una regla o una prueba para medir el espacio libre de la pista), puede manejarlo usted mismo.

Pero, ¿qué hacer si resulta que el cinturón no solo se hunde, sino que también se desgasta, "pule" o se rompe?
Si durante la inspección del cinturón nota que está desgastado, debe reemplazarlo por uno nuevo, ya que la tensión no funcionará. Reemplazar la correa de la pista tampoco requiere ningún entrenamiento especial o herramientas especiales.

Lo que definitivamente necesita es un manual del automóvil, un diagrama de flujo de la correa y, por supuesto, una nueva correa (o correas). El procedimiento de reemplazo en sí mismo requiere que encuentre la correa de oruga, la desconecte de los rodillos a los que está unida y luego instale la nueva correa de la misma manera.

¿Cómo asegurarse de que el cinturón de orugas de un automóvil esté siempre en excelentes condiciones?

La verdad es que no hay forma de evitar el estiramiento o el desgaste de la correa de distribución. Este consumible tiene un cierto período de trabajo, y siempre llega un momento en que necesita ser reemplazado.

Sin embargo, puede ahorrar muchos nervios y tiempo si solo verifica el estado de la correa al cambiar el aceite del motor y tirar de él antes de que sea demasiado tarde. Y si no desea crear un problema con el motor y los componentes impulsados ​​por la correa, incluso si esto no le causa problemas, será útil reemplazarlo por uno nuevo de acuerdo con los requisitos del fabricante de su automóvil.

Preguntas y respuestas

¿Cómo se puede apretar la correa de distribución? Para ello, se utiliza una llave especial (un riel metálico con dos antenas en el extremo) o su contraparte casera. También necesitará un juego de llaves de boca para apretar el cinturón.

¿Cómo tensar correctamente el rodillo de sincronización? retire la cubierta protectora, el rodillo tensor se relaja, la correa se cambia, la llave tensora se inserta con sus antenas en la tuerca de ajuste. La llave está en sentido antihorario, el rodillo de tensión está apretado.

¿Cómo se debe tensar la correa de distribución? En el tramo más largo, con dos dedos, intentamos girar el cinturón alrededor del eje. Si resultó que se hizo con dificultad en un máximo de 90 grados, entonces el estiramiento es suficiente.