Cómo configurar un carburador en un scooter

Al comprar una motocicleta, scooter u otro equipo motorizado, los propietarios deben familiarizarse con el funcionamiento y ajuste de sus componentes principales. Uno de los elementos importantes de una unidad de potencia de dos o cuatro tiempos es un carburador, que es responsable de suministrar combustible a la cámara de combustión y mezclar gasolina con aire en la proporción requerida. Muchos no saben cómo ajustar el carburador de un scooter con un tornillo de ajuste. Tal necesidad surge si el dispositivo no arranca bien, muestra un aumento del apetito o la aguja del tacómetro muestra una velocidad inestable.

Propósito y principio de funcionamiento del carburador.

El carburador es un componente importante del motor de combustión interna, responsable de preparar la mezcla de aire y combustible y suministrarla al cilindro de trabajo en la proporción requerida. Es posible que un motor de scooter con un carburador mal ajustado no funcione correctamente. La estabilidad de las revoluciones, la potencia desarrollada por el motor, el consumo de gasolina, la reacción al girar el acelerador, así como la facilidad de arranque en la estación fría, dependen de la correcta configuración del dispositivo de potencia del motor.

Un componente importante de un motor de combustión interna es el carburador.

Este nodo es responsable de la preparación de la mezcla de aire y gasolina, cuya concentración de componentes afecta la naturaleza de la operación de la central eléctrica. La relación estándar es 1:15. Una relación de mezcla pobre de 1:13 garantiza un funcionamiento estable del motor. A veces también es necesario enriquecer la mezcla, manteniendo una proporción de 1:17.

Conociendo la estructura del carburador y siendo capaz de regularlo, puede garantizar un funcionamiento estable del motor en scooters de dos y cuatro tiempos.

Gracias a un carburador debidamente ajustado, se garantiza un arranque fácil y rápido del motor del automóvil, así como un funcionamiento estable del motor, independientemente de la temperatura ambiente. Cualquier carburador está equipado con boquillas con orificios calibrados, una cámara flotante, una aguja que regula la sección transversal del canal de combustible y tornillos de ajuste especiales.

El proceso de ajuste implica la rotación de un tornillo especial en sentido horario o antihorario, lo que provoca, respectivamente, el enriquecimiento o el agotamiento de la mezcla de trabajo. Las medidas de ajuste se realizan en un motor caliente. En este caso, el conjunto del carburador primero debe enjuagarse a fondo y limpiarse de obstrucciones.

¿Por qué es necesario regular

En el proceso de ajuste del scooter, se ajusta la aguja del carburador, cuya posición afecta las proporciones de la mezcla de aire y combustible, así como una serie de otros ajustes.

El ajuste de la aguja del carburador del scooter se realiza en el proceso de ajuste.

Cada operación de ajuste tiene un efecto diferente en el funcionamiento del motor y la preparación del combustible:

• el control de velocidad de ralentí asegura un funcionamiento estable del motor cuando la transmisión está apagada;
• cambiar la calidad de la mezcla de aire y gasolina con un tornillo especial le permite empobrecerla o enriquecerla;
• ajustar la posición de la aguja del carburador afecta la calidad de la mezcla de combustible;
• garantizar un nivel estable de gasolina dentro de la cámara del flotador evita que las velas se hundan.

La unidad de potencia con un carburador sintonizado funciona de manera estable en cualquier condición, es económica, responde al pedal del acelerador, desarrolla la potencia nominal y mantiene la velocidad, y tampoco causa problemas a su propietario.

Señales de una necesidad de ajuste

De acuerdo con ciertos signos, manifestados en el funcionamiento anormal del motor, se puede concluir que el carburador necesita ser afinado.

La lista de desviaciones es bastante extensa:

• la central eléctrica no desarrolla la potencia necesaria bajo carga;
• con una fuerte aceleración del scooter, se sienten fallas en el motor;
• un motor frío es difícil de arrancar con un motor de arranque después de una parada prolongada;
• la unidad de potencia del scooter consume más combustible;
• no hay una reacción rápida del motor a un giro brusco del acelerador;
• el motor puede detenerse repentinamente debido a una mezcla de combustible insuficiente.

Ajuste el carburador si hay señales de que es necesario un ajuste.

Si uno o más de estos signos están presentes, debe ajustar el carburador y luego diagnosticar su condición y verificar el funcionamiento del motor.

Cómo ajustar el carburador en un scooter

Ajustar el carburador le permite garantizar un funcionamiento estable del motor al ralentí, preparar correctamente una mezcla de alta calidad y también ajustar el nivel de gasolina cambiando la posición de los flotadores en la cámara de combustible. Además, los eventos de ajuste le permiten configurar la unidad de potencia para que funcione a velocidades medias y altas. Detengámonos con más detalle en las características de cada tipo de ajuste.

Cómo ajustar el ralentí del motor

El trabajo de configuración del sistema de energía se lleva a cabo después de que el motor se haya calentado a la temperatura de funcionamiento. Todos los tipos de carburadores montados en scooters están equipados con un tornillo diseñado para ajustar la velocidad de ralentí. Cambiar la posición del elemento de ajuste permite que el motor funcione a una velocidad de ralentí estable.

Según el modelo del vehículo, los elementos de ajuste están ubicados en diferentes lugares, por lo que debe estudiar cuidadosamente las instrucciones y determinar dónde se encuentra el tornillo de ajuste de ralentí en el scooter.

Girar el tornillo en el sentido de las agujas del reloj le permite aumentar la velocidad de rotación del cigüeñal. Girar en la dirección opuesta, respectivamente, proporciona una disminución de la velocidad. Para realizar las operaciones de ajuste, es necesario calentar la planta de energía del scooter durante un cuarto de hora.

Motor inactivo

Luego, el tornillo se aprieta o afloja hasta que se alcanza una velocidad del motor del vehículo estable y precisa. El ajuste se realiza en pequeños pasos mediante una rotación suave. Después de cada manipulación, el motor debe funcionar durante varios minutos para estabilizar la velocidad.

Cómo cambiar la calidad de la mezcla de combustible.

Es importante que todos los motores de scooter se alimenten con una proporción equilibrada de gasolina y aire. Una mezcla pobre provoca un rendimiento deficiente del motor, potencia reducida y sobrecalentamiento del motor, mientras que una mezcla rica contribuye a aumentar el consumo de combustible y los depósitos de carbono.

Las operaciones de ajuste se realizan cambiando la posición del tornillo de calidad y moviendo la aguja del acelerador.

La rotación del tornillo en el sentido de las agujas del reloj enriquece la mezcla, la rotación en el sentido contrario a las agujas del reloj la empobrece. Con la aguja pasa lo mismo: cuando se sube la aguja, la mezcla se vuelve más rica, y cuando se baja, se vuelve más pobre. La combinación de ambos métodos le permite lograr resultados de afinación óptimos. Sin embargo, no todos los carburadores tienen esta posibilidad, por lo que, por regla general, se utiliza una de dos opciones.

Ajuste del nivel de gasolina y la posición correcta del flotador en la cámara

El nivel de combustible correctamente ajustado en la cámara del flotador evita que las bujías se mojen y detengan el motor. En la cámara donde se encuentran los flotadores y jets, hay una válvula que suministra combustible. La posición correcta de los flotadores determina la fase de cierre o apertura de la válvula y evita que el combustible fluya hacia el carburador. La posición de los flotadores se cambia doblando ligeramente la barra de retención.

La fase de cierre o apertura de la válvula determina la posición correcta de los flotadores

El nivel de combustible se controla con el motor en marcha mediante un tubo de material transparente unido al punto de vaciado y elevación. El nivel de combustible debe estar unos milímetros por debajo de la brida de la tapa. Si el nivel es bajo, retire la tapa y ajuste la fase de la flecha doblando ligeramente las antenas de metal.

Ajuste a velocidades medias y altas

Con la ayuda del tornillo de ajuste de calidad, se proporcionan las proporciones de combustible en ralentí. Para velocidades medias y altas, el modo de funcionamiento del motor se regula de manera diferente. Después de girar la perilla de gas, el chorro de combustible comienza a funcionar, suministrando gasolina al difusor. Una sección de chorro seleccionada incorrectamente provoca una desviación en la composición del combustible y el motor puede detenerse al ganar potencia.

Para garantizar el funcionamiento ininterrumpido del motor a una frecuencia más alta, es necesario realizar una serie de operaciones:

• eliminar los desechos de las cavidades internas;
• establecer el nivel de gasolina en el carburador;
• ajustar el funcionamiento de la válvula de combustible;
• compruebe la sección transversal del chorro.

El correcto funcionamiento del motor se indica por su rápida respuesta al girar el acelerador.

La respuesta rápida del acelerador indica el funcionamiento correcto del motor

Cómo configurar un carburador en un scooter: características para un modelo 2t

Ajustar el carburador en un scooter de dos tiempos es diferente de ajustar el sistema de potencia en un motor de cuatro tiempos. La mayoría de las máquinas de dos tiempos están equipadas con un carburador simple con un enriquecedor mecánico, cuyo gatillo se aprieta antes de encender la máquina. Los propietarios de scooters llaman estrangulador al motor de arranque-enriquecimiento; se cierra después de que el motor se calienta. Para el ajuste, se desmonta el sistema de combustible, se retira la aguja y se realiza una intervención mecánica en la cámara de combustible. El ajuste adicional se lleva a cabo de la misma manera que para los motores de cuatro tiempos.

Configuración de un carburador en un scooter de 4t: puntos importantes

Ajustar el carburador en un scooter de cuatro tiempos es fácil de hacer por su cuenta y no es difícil para los automovilistas. La configuración de un carburador de scooter 4t 50cc (China) requiere ciertas habilidades y paciencia y se realiza de acuerdo con el algoritmo anterior. Las manipulaciones pueden tener que repetirse muchas veces hasta que se logre el resultado deseado. Si la configuración del carburador en un scooter 4t 139 qmb o modelo similar con un motor diferente es correcta, el motor funcionará de manera estable.

Podrá arrancar independientemente de la temperatura ambiente y el grupo de pistones del motor se desgastará menos.

Consejos y trucos

Instalar un carburador en un scooter 4t 50cc es un procedimiento de mantenimiento importante y responsable de la motocicleta.

Al realizar operaciones de ajuste, es importante seguir una serie de reglas:

• realice ajustes solo después de que el motor se haya calentado a la temperatura de funcionamiento;
• gire suavemente los elementos de ajuste, observando el funcionamiento del motor;
• asegúrese de que no haya residuos dentro de la cámara de combustible y que los inyectores estén limpios.

Antes de comenzar a trabajar en la configuración del carburador, es necesario estudiar las instrucciones de funcionamiento y determinar claramente la ubicación de los tornillos de calidad y de ralentí. Si tienes una scooter de 150cc Mira, la configuración del carburador se realiza exactamente de la misma manera. Después de todo, el proceso de regulación del sistema de combustible es el mismo para motores de diferente potencia.