Cómo lavar el motor
La pregunta de si es necesario lavar el motor del automóvil es retórica. Sí, debe lavarse, pero el punto es con qué intensidad y en qué secuencia hacerlo. Veamos los matices de tales procedimientos de limpieza.
Cuando lavar el motor
En teoría, los compartimentos del motor de los automóviles modernos están bien protegidos de la contaminación. Sin embargo, si el automóvil no es nuevo, se conduce en trabajos pesados, especialmente fuera de la carretera, debe prestar atención a la limpieza del compartimiento del motor.
Aquí el radiador está más contaminado, en cuyas celdas caen hojas, arena, sal e insectos. Esto crea una especie de bloqueo en la ruta del flujo de aire, lo que hace que el motor se sobrecaliente, y el ventilador de enfriamiento, que a menudo zumba, es un indicador seguro de este proceso.
Los radiadores auxiliares (enfriadores de aceite y radiadores de transmisión automática), que generalmente se instalan profundamente en el compartimiento del motor, también necesitan limpieza. Por lo tanto, si su automóvil tiene más de cinco a siete años y a menudo conduce por carreteras irregulares y polvorientas, debe lavarlo.
Debe limpiarlo regularmente y, si está muy sucio, lave bien la batería y los cables sucios. El problema es que los equipos eléctricos aceitados provocan fugas de corriente, lo que provoca un mal arranque del motor y una rápida descarga de la batería. Por supuesto, también debe lidiar con la formación de fugas de aceite en las paredes del motor, ya que estos contaminantes pueden encenderse. Con un motor limpio, las fugas se notan de inmediato, lo que le permite responder rápidamente a los primeros signos de mal funcionamiento.
Cómo limpiar el compartimento del motor
Probablemente, muchos hayan visto esa imagen: un empleado de lavado de autos envía un chorro de vapor al motor y comienza a lavarlo bajo una presión de 150 bar. Con dicho revestimiento, es muy fácil dañar los cables eléctricos, varios relés y sensores, aunque estos últimos suelen estar cubiertos con cubiertas protectoras. Otro peligro es la entrada de agua en la zona donde se encuentran las bujías. Y si el generador se inunda, el material aislante puede dañarse, lo que provocará la corrosión del puente de diodos, la oxidación de los contactos de diodos y, en última instancia, el dispositivo fallará.
De ahí las conclusiones lógicas. Antes de lavar el compartimento del motor, aísle sus “partes delicadas”. El mismo generador, cables y sensores deben envolverse en papel de aluminio o al menos cubrirse con nailon o algo impermeable. Los contactos se pueden proteger con productos químicos especiales que repelen el agua.
Esto protegerá las uniones de metales no ferrosos de la corrosión. Y resultó que el compartimiento del motor no se puede lavar a alta presión, no más de 100 bar. Luego, todo debe secarse y, si es posible, soplar las partes húmedas del motor con aire comprimido. Los contactos eléctricos deben secarse con mucho cuidado.
Métodos alternativos
Si no quiere correr el riesgo de inundarse o dañar componentes críticos y cables eléctricos, puede recurrir a un lavado de motor a vapor. La esencia del método es suministrar vapor seco con una temperatura superior a 150 grados centígrados bajo una presión de 7-10 atmósferas a los elementos externos del motor contaminados. De esta manera, las manchas de suciedad y aceite se eliminan de manera efectiva y la humedad no se acumula en los lugares de contactos eléctricos. La desventaja es la complejidad y el alto costo del procedimiento. Además, el lavado con vapor solo debe ser realizado por personal calificado debido al riesgo de lesiones térmicas.
Otra forma efectiva de limpiar el compartimiento del motor es química. Las tiendas de autopartes tienen una gran selección de productos químicos: varios aerosoles, champús y soluciones de limpieza. O, si lo prefieres, puedes utilizar productos para el hogar, como jabón común diluido en agua tibia. En este último caso, es necesario calentar el motor a unos 40 grados, aplicar la solución con un trapo o una esponja, esperar un cuarto de hora y luego quitar la suciedad sin usar mucha agua.
También se utiliza la limpieza en seco. Es decir, se aplica un líquido o espuma especial a las partes contaminadas. No es necesario lavar la sustancia aplicada con agua, la química hará todo por sí misma. Sin embargo, antes de usar una herramienta de este tipo, es necesario calentar el motor, pero nuevamente no hasta que esté caliente.
Finalmente, los expertos recomiendan no limpiar las manchas de aceite en la carcasa del motor con gasolina, combustible diesel, queroseno y otras sustancias inflamables. Aunque tales sustancias son solventes efectivos y pueden eliminarse fácilmente de la superficie del motor, son altamente inflamables, por lo que no debe jugar con fuego en el sentido literal de la palabra.
