Cómo comprar un eje cardán de calidad
El eje de transmisión es la parte de su automóvil que toma la potencia del motor y la envía a sus ruedas para impulsar el automóvil. Los vehículos de tracción delantera tienen dos ejes de transmisión llamados semiejes. Vehículos de tracción trasera...
El eje de transmisión es la parte de su automóvil que toma la potencia del motor y la envía a sus ruedas para impulsar el automóvil. Los vehículos de tracción delantera tienen dos ejes de transmisión llamados semiejes. Los vehículos con tracción trasera tienen un solo eje de transmisión que se extiende desde la parte delantera hasta la parte trasera del vehículo.
Determinar un mal funcionamiento del eje cardán es muy simple: el automóvil no conduce, incluso si el motor está en marcha. Esto generalmente se debe a una falla debido al estrés excesivo, la edad o una combinación de estos factores. El eje de transmisión se rompe muy rara vez, pero si lo hace, necesitará uno nuevo. Desea que sea muy duradero debido a la gran cantidad de estrés que tiene que soportar.
Algunas cosas a tener en cuenta para asegurarse de obtener un eje de transmisión de buena calidad incluyen:
Elija el equilibrio adecuado entre capacidad de transporte de energía y precioR: Un eje de transmisión que es demasiado débil para soportar la potencia del motor se desgastará rápidamente, pero uno que sea capaz de entregar más potencia de la que proporciona el motor le costará más sin ofrecer ningún beneficio adicional.
Use un diseño OEM u OEM clasificadoR: Estos ejes de transmisión de acero son capaces de manejar 350-400 hp, que es más que suficiente para la mayoría de los autos de calle. Si te interesan las carreras y el rendimiento, puedes optar por la fibra de carbono o el aluminio, que son mucho más caros.
Juntas homocinéticas de calidadR: Si su eje de transmisión viene con juntas homocinéticas, busque materiales de alta calidad, como fundas de neopreno, ya que son resistentes a las grietas, lo que reducirá la posibilidad de tener que reemplazar todo el eje de transmisión nuevamente debido a una falla en la junta homocinética.
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