¿Cómo reparar un radiador con fugas? #NOCARadd

Un radiador con fugas no es un problema menor. No podemos mover el coche sin refrigerante, porque el sistema de refrigeración se encarga de mantener la temperatura óptima de funcionamiento del motor del coche y evitar que se sobrecaliente. Es importante que el sistema de enfriamiento esté sellado y que el refrigerante sea de la calidad correcta. No tomemos las fugas de refrigerante a la ligera, porque su ausencia puede tener consecuencias muy graves.

¿Cómo es líquido ... y agua?

Mucha gente se pregunta por qué no usar agua en el sistema de enfriamiento en lugar de un líquido especial. El hecho es que los automóviles modernos están diseñados de tal manera que el sistema de refrigeración recibe calor del motor a través del refrigerante, y luego liberarlos al medio ambiente en un enfriador o intercambiador de calor. Por tanto, no se puede utilizar agua, ya que no absorbe el calor en la misma medida que los líquidos especiales. además hay una serie de aditivos en el refrigerantepara proteger todo el sistema de la corrosión. Si por alguna razón necesitamos usar agua, elija solo agua desmineralizada, porque el agua ordinaria causará corrosión y la formación de incrustaciones que pueden dañar todo el sistema.

El diagnóstico no es fácil

Aunque el refrigerante es bastante específico y diferente de otros fluidos usados ​​en un automóvil, es difícil reconocer claramente una fuga, especialmente si es pequeña. El tipo de líquido que sale de nuestro coche es más fácil de comprobar cuando aparcamos sobre una superficie lisa, por ejemplo, adoquines, asfalto, hormigón. Entonces es bueno sentir el momento en que aparece una mancha fresca con mayor frecuencia y humedecer una servilleta desechable normal sobre la mancha. La tela blanca impregnada se vuelve de color líquido. - si es refrigerante, puede ser uno de sus colores. Y son muy diferentes: burdeos, verde, rosa, azul, amarillo e incluso morado. En cualquier caso, cada uno de ellos tiene un color diferente al del aceite. También debe oler un pañuelo mojado: el olor a refrigerante también es diferente del olor a aceite. Por supuesto, mucho depende de la empresa que produce el producto, pero la mayoría de los usuarios dicen que esto es olor ligeramente dulce, diferente a cualquier otro.

Si hay muy poco líquido

¿Cuándo la fuga ya es significativa, el indicador luminoso del salpicadero nos indicará que algo anda mal. Por supuesto, esto no tiene que suceder de inmediato; a veces, el aire ingresa al sistema a través de una fuga, llena el tanque de expansión y "reemplaza" el líquido que circula en el sistema de enfriamiento. si lo haremos comprobar el estado del refrigerante cuando el motor está frío, es casi seguro que no notaremos ninguna desviación. Solo a altas temperaturas se acumulará la presión, lo que hará que el líquido se escape a través de pequeñas fugas. Cada uno de ellos crecerá con el tiempo. La falla será completamente visible cuando estemos en tránsito. Si vemos salir vapor por debajo del capó y una flecha apuntando en dirección al campo rojo, tenemos el último momento para apagar el motor sin graves consecuencias.

Recordar: Nunca quite la tapa del radiador mientras el motor esté caliente. ¡Te puede quemar!

¿Cómo soluciono la fuga?

Reparar las fugas es fácil si lo sabemos el culpable de la pérdida de refrigerante es el radiador. Luego, simplemente invierta en uno nuevo, instálelo en el lugar correcto, llene el sistema con líquido y conduzca. Es peor si no sabemos exactamente por dónde fluye, y puede haber muchos lugares: desde la cabeza agrietada, la bomba de refrigerante gastada, las mangueras de goma dañadas, las tuberías de metal oxidadas y perforadas hasta las abrazaderas oxidadas. Entonces el diagnóstico llevará más tiempo. Sin embargo, no nos rindamos: las salpicaduras en concreto, asfalto o adoquines nos ayudarán a determinar en qué parte del chasis buscar daños. Si es pequeño, una aplicación especial puede ser suficiente. sellador de radiadorque sellará pequeñas fugas y microfisuras, y en general protege la cámara de combustión de los daños causados ​​por la entrada de refrigerante. Estos tipos de selladores (si son producidos por buenas empresas como Liqui Moly) se pueden utilizar incluso con fines preventivos.

nuevo contra el tubo del radiador oxidado

Reemplazar un radiador no es tan difícil

Reemplazar un radiador no es una tarea muy difícil si tenemos un coche con buen acceso. En primer lugar, retire las tapas y otras piezas que impiden la extracción del radiador, luego proceda de la siguiente manera:

1. Empiece a quitar las líneas de agua
2. Antes de mover el inferior, coloque la pelvis.
3. Desatornille el soporte del radiador
4. Podemos desconectar los conectores de plástico y los cables eléctricos de los sensores.
5. Sacamos el radiador viejo
6. Después de transferir de un enfriador antiguo a uno nuevo, accesorios adicionales (por ejemplo, sensores), así como soportes y sujetadores que no están incluidos en el nuevo conjunto, coloque la nueva nevera en el lugar correcto
7. sujetar el montaje
8. Nos ponemos cobertores, cañerías de agua
9. Conectamos los sensores, asegurándonos de que ninguno de los orificios del radiador quede abierto.

Recordar: Ultimo tratamiento llenar el sistema con refrigerante y eliminar el aire de él. No busque productos de "supermercado": compre un líquido que protegerá todo el sistema de enfriamiento del automóvil contra la corrosión, el sobrecalentamiento y la congelación, tenemos una oferta liqui moly gtl11 Tiene excelentes parámetros y accesorios que le permiten usarlo durante mucho tiempo.

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