¿Cómo conducir en invierno? Técnica y consejos para principiantes.

El invierno siempre llega de forma inesperada. Los servicios municipales informan de plena preparación para los resfriados y las nevadas, pero de todos modos, una mañana nos despertamos y comprendemos que las carreteras, como es habitual, están cubiertas de nieve y será complicado llegar al trabajo en coche. Es en esos momentos cuando uno tiene que recordar todas las habilidades de conducción en invierno.

Lo primero que hay que cuidar es posición de conducción correcta. Olvídese de la relajación del verano, debe sentarse al volante de tal manera que siempre esté listo para situaciones de emergencia. El volante no es un apoyo adicional, todo el peso del cuerpo debe recaer sobre el asiento, coloque las manos en el sector superior del volante. No es necesario inclinar la cabeza hacia un lado, hacia atrás o hacia adelante, mantenga el cuello recto; es en esta posición que se crean las condiciones ideales para los órganos del equilibrio.

Ajuste el asiento y los reposacabezas para que puedan soportar el peso de su cuerpo en caso de un impacto trasero. No se olvide de los cinturones de seguridad.

También es importante aprender moverse correctamente. Si incluso los principiantes no tienen problemas con esto en una pista seca, en esos momentos en que la carretera se parece más a una pista de patinaje artístico, incluso los conductores experimentados patinan y "secan el hielo" durante mucho tiempo, en esos momentos el automóvil puede moverse en cualquier lugar, pero sólo no adelante.

Los expertos aconsejan durante la salida aplicar la técnica de aumentar progresivamente el empuje. Se beneficiará un ligero deslizamiento: despejará la banda de rodadura de la nieve. Al presionar lentamente el embrague, cambie a la primera marcha, el automóvil debería comenzar a moverse, no es necesario presionar el acelerador bruscamente, esto puede provocar un deslizamiento. Si presiona el acelerador y el automóvil patina, entonces debe reducir la velocidad, las ruedas girarán más lentamente y es posible que se enganchen con la superficie de la carretera.

En los vehículos con tracción trasera, el freno de estacionamiento se puede aplicar a medias inmediatamente antes de iniciar la marcha y soltarse inmediatamente tan pronto como el vehículo comience a moverse.

Lo que no puede hacer es presionar el acelerador hasta el final y soltarlo bruscamente, esos tirones bruscos no servirán de nada y las ranuras de la banda de rodadura solo se obstruirán con nieve y barro. Aumente la tensión gradualmente. Si el automóvil aún se desliza, no se olvide de la arena: viértala debajo de las ruedas motrices. Usa la técnica de aceleración para liberar el gas.

Frenar en una carretera resbaladiza siempre presenta dificultades y suele provocar numerosos accidentes y colisiones con peatones. En situaciones de emergencia, aplicamos los frenos de forma puramente automática, pero en ningún caso debe hacerse sobre hielo, porque las ruedas se bloquean y el automóvil se arrastra por inercia, y en una carretera resbaladiza, la distancia de frenado aumenta muchas veces.

Se aconseja a los profesionales que frenen con el motor, es decir, con el embrague pisado, quiten el pie del acelerador. Las ruedas no se bloquean bruscamente, sino gradualmente. Aproximadamente el mismo principio funciona y el sistema antibloqueo de frenos ABS. Pero debe comenzar a frenar el motor con anticipación, ya que no funcionará si se detiene abruptamente.

El frenado por pulsos también se usa, cuando el conductor no presiona bruscamente el freno, y en pulsos cortos, unos pocos clics por segundo, y es el primer pulso el que es importante, lo que ayudará a diagnosticar qué tan resbaladiza está la superficie. Con el frenado por impulso, puede aprovechar un cambio descendente rápido. Los conductores experimentados pueden usar el método de presionar simultáneamente los pedales del acelerador y del freno, es decir, sin soltar el pedal del acelerador, debe mover el pie izquierdo hacia el freno, presionar debe ser suave, pero lo suficientemente fuerte. Con este método, las ruedas no se bloquean por completo.

Al frenar con el motor, la regasificación es efectiva antes de cambiar a marchas más bajas: soltamos el gas, apretamos el embrague, saltamos a una marcha más baja, presionamos bruscamente el acelerador a la velocidad máxima y lo soltamos.

La eficacia de este método se explica por el hecho de que al desacelerar, el automóvil se detendrá suavemente y disminuirá el riesgo de derrape incontrolado.

Conducir en carreteras cubiertas de nieve y autopistas de la ciudad. también presenta dificultades. Para tener menos problemas, debe moverse a lo largo de una pista común. Debe seguir la carretera y evitar tales situaciones cuando las ruedas izquierdas conducen, por ejemplo, a lo largo de un surco muy transitado, y se ha topado con nieve enrollada con las ruedas derechas. Como resultado, puede ocurrir un derrape de 180 con la entrada a un ventisquero o zanja.

La regla principal es mantener la distancia, siempre debe estar preparado para el hecho de que los conductores delanteros o traseros no podrán manejar. Somos muy cuidadosos en las intersecciones.

Si necesita establecer una ruta sobre nieve fresca, especialmente si conduce hacia un patio o busca un lugar para dar la vuelta, primero debe asegurarse de que no haya tocones, agujeros y alcantarillas abiertas debajo de la nieve.

Si ve obstáculos en forma de ventisqueros, montones de nieve, surcos colocados al azar, entonces debe conducir a través de ellos sin problemas y a baja velocidad. No se olvide de una pala en invierno, porque a menudo tiene que trabajar con ella, especialmente por la mañana, excavando un automóvil.

Un fenómeno muy peligroso en carreteras heladas - patinar.

Para salir de él, es necesario girar el volante en la dirección del derrape, la fuerza centrífuga devolverá el coche a su posición anterior por inercia, y al salir del derrape, el volante se gira en la dirección opuesta. . En los automóviles con tracción delantera, al derrapar, debe pisar el acelerador y, por el contrario, con la tracción trasera, suelte el pedal del acelerador.

Como puede ver, en invierno pueden ocurrir una variedad de situaciones, por lo que los profesionales aconsejan a los principiantes que se abstengan de viajar en esta época del año.

Vídeo con consejos de conducción en invierno.

En este vídeo verás cómo moverte correctamente en la temporada de invierno a lo largo de la col rizada.

Frenar correctamente en invierno.

Vídeo sobre lo que hay que tener en el coche en invierno.

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