Cómo este rival chino Hyundai Kona Electric espera sacudir el mercado australiano de vehículos eléctricos
El importador incipiente planea traer este SUV eléctrico chino de tamaño mediano a Australia con un alcance de 405 km.
EV Automotive es un nuevo importador australiano que ha asumido el ambicioso desafío de llevar una gama de vehículos eléctricos al mercado local.
El importador traerá una gama de vehículos eléctricos producidos originalmente por la marca china Dongfeng.
Dongfeng es uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos en el floreciente mercado chino y tiene empresas conjuntas con Nissan y Peugeot.
EV Automotive planea ofrecer el SUV mediano Glory E3 en el mercado australiano en 2020 bajo su propia marca (en lugar de la marca Dongfeng DFSK). El SUV ofrece una autonomía de 405 km y un motor de 120 kW/300 Nm.
Solo se ofrecerá en un nivel de especificación sin opciones y con una selección de solo tres colores. Se puede cargar a través de un puerto europeo Tipo 2 (CCS), que tiene un tiempo de "carga rápida" del 20 al 80 por ciento en media hora, o un tiempo de "carga lenta" de ocho horas.
También se promete que el Glory E3 acelerará de 0 a 50 km/h en solo 3.9 segundos, y se espera que el equipo estándar incluya una pantalla táctil multimedia de 10.25 pulgadas, llantas de aleación de 18 pulgadas, entrada sin llave y arranque por empuje, iluminación LED completa. , asientos delanteros con calefacción, tapicería de piel sintética, espejo retrovisor antirreflectante, espejos laterales con calefacción y control de clima de una zona.
Si bien esto es solo el comienzo para EV Automotive, el Glory E3 tiene especificaciones y características prometedoras.
La conectividad de Apple CarPlay y Android Auto aún no se ha confirmado, pero EV Automotive está presionando a Dongfeng para que esté disponible para los automóviles que se dirigen a Australia.
Se dice que la seguridad incluye seis bolsas de aire, advertencia de salida de carril y "advertencia de colisión frontal", aunque una calificación de seguridad ANCAP de cinco estrellas requeriría al menos un AEB completo con detección de peatones y ciclistas.
Si bien el cumplimiento de la Normativa de Diseño de Australia (ADR) y la próxima calificación de ANCAP aún están pendientes, EV Automotive no espera ningún obstáculo importante para una fecha de lanzamiento de 1 año "final del primer o segundo trimestre".
Espere una especificación más precisa, incluidas especificaciones más detalladas, más cerca de la ventana de lanzamiento de Glory E3.
El nivel de especificación única formará parte de su precio objetivo de mediados de los sesenta mil, con elementos estándar como un grupo de instrumentos digitales y asientos tapizados en cuero.
Cuando se le preguntó sobre el precio, la marca le dijo a CarsGuide en el show de Sydney de la Asociación Australiana de Vehículos Eléctricos que apuntaban a un rango de precios por debajo del promedio de $ XNUMX.
Si bien puede no parecer barato para un SUV mediano chino, el Glory E3 ingresará a un segmento en Australia donde hay poca o ninguna competencia de precios.
El Hyundai Kona Elite Electric más pequeño se puede comprar a partir de $ 59,990 antes de los costos de viaje, y los únicos otros SUV medianos totalmente eléctricos son el Jaguar I-Pace (a partir de $ 119,000) y los próximos Mercedes Benz EQC y Audi e-Tron. también superará los $ 100,000 XNUMX.
Las únicas alternativas más asequibles serían los PHEV como el Mitsubishi Outlander PHEV (desde $47,490) o híbridos como el Toyota RAV4 (desde $35,140).
Espere que Dongfeng pierda toda su marca china antes de salir a la venta.
A pesar de sus alianzas significativas con marcas globales como Nissan y Peugeot, Dongfeng no tiene interés en el mercado australiano, y una conversión de fábrica del Glory E3 con volante a la derecha ha sido posible gracias a una inversión significativa de EV Automotive y otros importadores que esperan Usa la Gloria. EV como una entrada en los mercados europeos RHD como el Reino Unido. Esto también le permite a Dongfeng vender el Glory E3 en el mercado de Hong Kong.
La marca espera acabar con el modelo de red de concesionarios, con el objetivo de ofrecer un modelo directo al consumidor más "estilo Tesla", cuyos detalles (así como el método de mantenimiento y soporte del automóvil) se están publicando actualmente.
La marca dice que el Glory E3 estará disponible para su compra en línea y también ofrece tiendas minoristas para que los clientes vean los autos antes de comprarlos.
Espere que estos detalles, junto con los precios completos y las especificaciones, se confirmen más cerca de la ventana de lanzamiento de Glory E3 a principios o mediados de 2020.
