Cómo conducir económicamente y ahorrar combustible

Los precios del combustible son como una oscilación. Una vez que suben, luego bajan. Sin embargo, su precio es alto en comparación con nuestros salarios, y la legislación adoptada por la Unión Soviética Occidental, también conocida como la UE, no ayuda. No soy un pronosticador, pero no veo la posibilidad de reducciones de precios significativas en el futuro, ya que esta es una muy buena fuente para el tesoro estatal y, más bien, una condición previa para un crecimiento de precios continuo más o menos lento. Por eso, he preparado algunos consejos útiles, como unos decilitros, y en ocasiones litros, para ahorrar en el presupuesto de una casa o de una empresa. Espero que mi consejo complazca también a los conductores ecológicos. Con el objetivo de reducir el CO₂ tu puedes empezar.

Desde un punto de vista físico, es lógico que cuando el motor está funcionando a velocidades más bajas, consuma menos combustible. En la práctica, esto significa que solo arranca el motor en cada marcha tanto como sea necesario y cambia a una marcha más alta lo antes posible. Es individual para cada motor y el tipo de combustible también juega un papel importante. Normalmente, los motores diesel operan en un rango de velocidad más bajo que los motores de gasolina. La velocidad óptima es muy general en términos de consumo: para motores diésel (1800-2600 rpm) y para motores de gasolina (2000-3500 rpm). Después de arrancar, trate de conducir la mayor parte de la carretera posible en la marcha más alta y presione el pedal del acelerador (el pedal del acelerador de la gente) solo hasta donde sea necesario. Por otro lado, evita los extremos. Conducir con el motor a una velocidad demasiado baja, cuando ya comienza a sentir un funcionamiento irregular, proporciona economía de combustible, pero carga de manera desproporcionada el motor, especialmente el mecanismo de manivela y el volante. No haga funcionar un motor frío porque no solo acortará la vida útil del motor, sino que también tendrá un consumo muy elevado. Observe la velocidad óptima, es decir ni demasiado bajo ni demasiado rápido, por ejemplo, al acelerar de 130 km / ha 160 km / h, el consumo a veces aumenta a 3 litros. No presione el gas por completo. Aproximadamente tres cuartas partes en total y lograrás el mismo efecto. El consumo es al menos un tercio más bajo que con el pisoteo total.

Un excelente asistente para una conducción económica, si el automóvil está equipado con uno, es una computadora de a bordo, en la que puede monitorear el consumo inmediato, mediano y largo plazo. Si sabe que permanecerá de pie durante más de un minuto, apague el motor. Cada diez minutos, el motor bebe unos 2-3 dcl de combustible. Vale la pena apagar el motor, por ejemplo, frente a barreras ferroviarias.

Si tiene tiempo suficiente para reducir la velocidad, vale la pena frenar el motor. En este caso, los coches producidos actualmente tienen un consumo nulo.

Un aumento significativo en el consumo puede ser causado por un uso excesivo del aire acondicionado. Puede llegar a varios litros cada cien kilómetros. Por lo tanto, en verano, es mejor ventilar el automóvil primero y luego encender el aire acondicionado. También puede reducir el consumo de combustible si comprueba periódicamente los filtros de aire y los neumáticos inflados correctamente. Cada libra extra que conduce en su automóvil también afecta su consumo de combustible. Aunque este es solo un pequeño porcentaje, gracias al cual tienes menos consumo, al final vale la pena. En general, cada 100 kg de carga aumenta el consumo en aproximadamente 0,3-0,5 l / 100 km. Naturalmente, "carga" también significa una tripulación humana, no olvide, por ejemplo, "jardín" o un portaaviones en el techo. Incluso si no está lleno, elimina combustible del tanque hasta 2 litros / 100 km debido a la resistencia del aire. Los accesorios aerodinámicos no originales, una ventana abierta o faldones sobre las ruedas también aumentan el consumo. Por el contrario, si no tiene llantas de aleación, equipe las llantas de chapa con asas.

La regla básica al acercarse a un semáforo es cuando tanto el verde como el rojo están encendidos. Intente estimar la distancia y el tiempo que pasa la luz. Ajuste la velocidad en consecuencia. También es bueno si hace frente al llamado inicio del vuelo (al llegar, el semáforo cambia de color de rojo a verde). Esto elimina el alto consumo al comenzar.

También considere elegir el aceite adecuado. Mientras que el aceite sintético 0W-40 lubrica el motor regularmente a intervalos de unos segundos, con el aceite mineral clásico 15W-40 este tiempo aumenta varias veces. Al mismo tiempo, crece el consumo. Sin embargo, si cambia la marca y la calidad del aceite de relleno, debe consultar con un taller especializado, ya que no todos los aceites son adecuados para su vehículo y, en algunos casos, el motor puede resultar dañado.

Así que resumamos algunos datos básicos sobre lo que se debe hacer para reducir el consumo de combustible: