¿Cuánto tiempo dura el sello del eje de salida de la caja de transferencia?
El sello de aceite del eje de salida de la caja de transferencia está ubicado en la caja de transferencia de los vehículos con tracción total. Esta caja de transferencia le permite cambiar entre XNUMXWD, Neutral, Low XNUMXWD y XNUMXWD. A…
El sello de aceite del eje de salida de la caja de transferencia está ubicado en la caja de transferencia de los vehículos con tracción total. Esta caja de transferencia le permite cambiar entre XNUMXWD, Neutral, Low XNUMXWD y XNUMXWD. La carcasa consta de una transmisión por cadena y reductores de engranajes. La caja de transferencia utiliza una transmisión por cadena y un engranaje reductor para transferir la potencia de la transmisión al diferencial trasero o al diferencial delantero, según la tracción que elija el conductor.
El sello de salida de la caja de transferencia está diseñado para evitar fugas de líquido del eje de entrada de la transmisión. También ayuda a evitar que se filtre líquido de los ejes de salida delantero y trasero hacia los diferenciales. Esto mantiene todo lubricado para que funcione correctamente.
Si uno de estos sellos tiene fugas, el líquido entrará en el engranaje y ya no podrá enfriar ni lubricar los componentes. Eventualmente, las partes internas se sobrecalientan, se agarrotan y fallan. Cuando esto sucede, la tracción en las cuatro ruedas no funcionará en absoluto. Se recomienda cambiar el líquido de la caja de transferencia cada 30,000 XNUMX millas, por lo que los sellos deben inspeccionarse en busca de signos de desgaste en este momento.
La caja de transferencia no tiene un indicador de nivel de líquido, por lo que si observa un líquido de color rojizo debajo del automóvil, es posible que tenga una fuga en el sello. Debido a que el sello del eje de salida de la caja de transferencia puede fallar y desgastarse, es importante conocer los síntomas para poder reconocerlos antes de que fallen por completo.
Las señales que indican la necesidad de reemplazar el sello del eje de salida de la caja de transferencia incluyen:
Difícil de cambiar de marcha
El ruido proviene de todos los engranajes.
El vehículo salta del modo XNUMXWD bajo
¿Has notado un líquido rojizo debajo de tu auto?
Chirridos en medio del auto mientras conduce
La caja de transferencia no cambiará entre tracción en dos ruedas y tracción en todas las ruedas.
Si ocurre alguno de los problemas anteriores, haga que un mecánico certificado reemplace el sello del eje de salida de la caja de transferencia defectuoso en su vehículo para solucionar cualquier problema adicional con su vehículo.
