¿Cuánto dura un sello de engranaje?
Los vehículos con tracción delantera tienen ejes CV que transfieren la potencia de la transmisión a las ruedas. Sin embargo, en un sistema de tracción trasera, el eje de transmisión está conectado a la transmisión y envía energía al diferencial trasero. A…
Los vehículos con tracción delantera tienen ejes CV que transfieren la potencia de la transmisión a las ruedas. Sin embargo, en un sistema de tracción trasera, el eje de transmisión está conectado a la transmisión y envía potencia al diferencial trasero. El eje de transmisión está conectado al diferencial a través de un eje de piñón, un eje corto que sale de la parte delantera del diferencial.
El diferencial de su automóvil está lleno de un líquido similar al aceite de motor, pero más espeso. Está diseñado para proteger los engranajes en el interior de la fricción y el calor. Debido a que el eje del piñón conecta el interior del diferencial con el eje de transmisión, se debe usar un sello alrededor del extremo para evitar fugas del líquido del diferencial. Este es el llamado sello de engranaje.
El sello del engranaje se usa todo el tiempo. Cuando el automóvil está estacionado, el trabajo del sello es mucho más fácil, pero cuando cambia de marcha y comienza a moverse, todo cambia. La presión se acumula dentro del diferencial (hasta cierto punto, no es el nivel de presión el que está dentro de su motor) y el líquido del diferencial comienza a moverse. El sello debe resistir la presión, el movimiento de fluidos y el calor para evitar fugas.
En términos de vida útil, no hay una duración establecida para el sello del engranaje. De hecho, duran lo que duran. Muchos factores diferentes entran en juego aquí. Todos los sellos se desgastan con el tiempo y el fluido del diferencial, pero sus hábitos de manejo tendrán un impacto significativo en la vida. Por ejemplo, si transporta cargas pesadas con regularidad, desgastará aún más el sello. Si tiene un kit de elevación o conduce regularmente fuera de la carretera, también acortará la vida útil del sello.
Dado que el sello del engranaje evita la fuga de líquido diferencial y el daño a los engranajes internos, es importante estar atento a las señales de que el sello está comenzando a fallar. Esto incluye:
- Fuga de luz (signos de humedad) alrededor del sello donde el eje del engranaje ingresa al diferencial
- Fuga significativa alrededor del punto donde el eje del piñón entra en el diferencial.
- Líquido diferencial bajo
Si tiene alguno de estos problemas o sospecha que un sello está a punto de fallar, un mecánico certificado puede ayudarlo. Uno de nuestros mecánicos de campo puede ir a su casa u oficina para inspeccionar y, si es necesario, reemplazar el sello del engranaje.
