Cómo diagnosticar un problema del sistema de refrigeración

Es posible que esté conduciendo por la carretera o sentado en un semáforo cuando note por primera vez que el indicador de temperatura de su automóvil está comenzando a subir. Si lo deja funcionar el tiempo suficiente, puede notar que sale vapor debajo del capó, lo que indica...

Es posible que esté conduciendo por la carretera o sentado en un semáforo cuando note por primera vez que el indicador de temperatura de su automóvil está comenzando a subir. Si lo deja funcionar el tiempo suficiente, puede notar que sale vapor por debajo del capó, lo que indica que el motor se está sobrecalentando.

Los problemas con el sistema de refrigeración pueden comenzar en cualquier momento y siempre ocurren en el momento más inoportuno.

Si siente que su automóvil tiene un problema con su sistema de enfriamiento, saber qué buscar puede ayudarlo a identificar el problema e incluso solucionarlo usted mismo.

Parte 1 de 9: estudie el sistema de enfriamiento de su automóvil

El sistema de enfriamiento de su vehículo está diseñado para mantener el motor a una temperatura constante. Evita que el motor funcione demasiado caliente o demasiado frío después de que se haya calentado.

El sistema de refrigeración consta de varios componentes principales, cada uno de los cuales realiza su tarea. Cada uno de los siguientes componentes es necesario para mantener la temperatura correcta del motor.

Parte 2 de 9: Definición del problema

Cuando su automóvil arranca normalmente en clima frío, y si la temperatura sube hasta el sobrecalentamiento y no se enfría hasta que el automóvil ha estado parado por un tiempo, puede haber varios problemas diferentes con su automóvil.

Si alguno de los componentes falla, pueden surgir una serie de problemas. Conocer los síntomas causados ​​por cada parte puede ayudarlo a identificar el problema.

Parte 3 de 9: revisa el termostato para ver si hay algún problema

Materiales requeridos

• Kit de coloración de refrigerante
• Probador de presión del sistema de refrigeración
• Pistola de temperatura infrarroja

Un termostato defectuoso es la causa más común de sobrecalentamiento. Si no abre y cierra correctamente, debe ser reemplazado por un mecánico certificado, como AvtoTachki.

Paso 1: Caliente el motor. Arranca el coche y deja que el motor se caliente.

Paso 2 Localice las mangueras del radiador.. Abra el capó y localice las mangueras superior e inferior del radiador en el coche.

Paso 3: Verifique la temperatura de las mangueras del radiador. Cuando el motor comience a sobrecalentarse, use una pistola de temperatura y verifique la temperatura de ambas mangueras del radiador.

Si cree que es necesario reemplazar las mangueras del radiador, pídale a un técnico certificado, como AvtoTachki, que lo haga por usted.

Continúe monitoreando la temperatura de ambas mangueras, si el motor comienza a sobrecalentarse y ambas mangueras del radiador están frías o solo una está caliente, entonces se debe reemplazar el termostato.

Parte 4 de 9: verificar si el radiador está obstruido

Cuando el radiador está obstruido internamente, restringe el flujo de refrigerante. Si se obstruye por fuera, restringirá el flujo de aire a través del radiador y provocará un sobrecalentamiento.

Paso 1: Deje que el motor se enfríe. Estacione el automóvil, deje que el motor se enfríe y abra el capó.

Paso 2 Inspeccione el interior del radiador.. Retire la tapa del radiador del radiador y verifique que no haya residuos dentro del radiador.

Paso 3: busque obstrucciones externas. Inspeccione la parte delantera del radiador y busque residuos que obstruyan el exterior del radiador.

Si el radiador está obstruido desde el interior, debe ser reemplazado. Si está obstruido por fuera, por lo general se puede limpiar con aire comprimido o una manguera de jardín.

Parte 5 de 9: Verificación del sistema de enfriamiento en busca de fugas

Una fuga en el sistema de refrigeración hará que el motor se sobrecaliente. Cualquier fuga debe repararse para evitar daños graves al motor.

Materiales requeridos

• Kit de coloración de refrigerante
• Probador de presión del sistema de refrigeración

Paso 1: Deje que el motor se enfríe. Estacione el automóvil y deje que el motor se enfríe.

Paso 2. Retire la tapa hermética del sistema de refrigeración.. Retire la tapa de presión del sistema de enfriamiento y déjela a un lado.

Paso 3: Aplicar presión. Usando un probador de presión del sistema de enfriamiento, siga las instrucciones del fabricante y presurice el sistema de enfriamiento.

• advertencia: La presión máxima que debe aplicar es la presión indicada en la tapa del radiador.

Paso 4: Verifique todos los componentes en busca de fugas. Al presurizar el sistema, revise todos los componentes del sistema de enfriamiento en busca de fugas.

Paso 5: agregue tinte refrigerante al sistema. Si no se encuentra ninguna fuga con un probador de presión, retire el probador y agregue tinte refrigerante al sistema de enfriamiento.

Paso 6: Caliente el motor. Vuelva a colocar la tapa del radiador y arranque el motor.

Paso 7. Compruebe si hay fugas de tinte.. Deje que el motor funcione por un tiempo antes de verificar si hay rastros de tinte que indiquen una fuga.

• funciones: Si la fuga es lo suficientemente lenta, es posible que deba conducir el automóvil durante unos días antes de verificar si hay rastros de tinte.

Parte 6 de 9: revisa la tapa hermética del sistema de enfriamiento

Material requerido

• Probador de presión del sistema de refrigeración

Cuando la tapa sellada no mantiene la presión adecuada, el refrigerante hierve y hace que el motor se sobrecaliente.

Paso 1: Deje que el motor se enfríe. Estacione el automóvil y deje que el motor se enfríe.

Paso 2. Retire la tapa hermética del sistema de refrigeración.. Desenrosque y retire la tapa del sistema de refrigeración y déjela a un lado.

Paso 3: Revisa la tapa. Usando un probador de presión del sistema de enfriamiento, verifique la tapa y vea si puede soportar la presión indicada en la tapa. Si no mantiene la presión, debe ser reemplazado.

Si no se siente cómodo engarzando la tapa del radiador usted mismo, comuníquese con un mecánico certificado, por ejemplo, de AvtoTachki, que lo engarzará por usted.

Parte 7 de 9: verificar si hay una bomba de agua defectuosa

Si falla la bomba de agua, el refrigerante no circulará por el motor y el radiador, lo que provocará un sobrecalentamiento del motor.

Paso 1: Deje que el motor se enfríe. Estacione el automóvil y deje que el motor se enfríe.

Paso 2. Retire la tapa hermética del sistema de refrigeración.. Desenrosque y retire la tapa del sistema de refrigeración y déjela a un lado.

Paso 3: Verifique si el refrigerante está circulando. Encender el motor. Cuando el motor esté caliente, observe visualmente el refrigerante en el sistema de enfriamiento para asegurarse de que esté circulando.

• funciones: Si el refrigerante no circula, es posible que se necesite una bomba de agua nueva. La comprobación de la bomba de agua solo debe realizarse después de estar seguro de que el termostato está defectuoso.

Paso 4: Inspeccione la bomba de agua. Una bomba de agua defectuosa a veces muestra signos de fuga, como humedad o marcas blancas o verdes secas.

Parte 8 de 9: compruebe si el ventilador de refrigeración del radiador está defectuoso

Si el ventilador de enfriamiento no está funcionando, el motor se sobrecalentará cuando el vehículo no se mueva y no haya flujo de aire a través del radiador.

Paso 1: Ubique el ventilador de enfriamiento del radiador.. Estacione el automóvil y aplique el freno de mano.

Abra el capó y localice el ventilador de refrigeración del radiador. Puede ser un ventilador eléctrico o un ventilador mecánico accionado por motor.

Paso 2: Caliente el motor. Arranque el automóvil y deje que el motor funcione hasta que comience a calentarse.

Paso 3: Verifique el ventilador de enfriamiento. Cuando el motor comience a calentarse por encima de la temperatura normal de funcionamiento, vigile el ventilador de refrigeración. Si el ventilador de enfriamiento eléctrico no se enciende, o si el ventilador mecánico no gira a alta velocidad, entonces el problema está en su funcionamiento.

Si su ventilador mecánico no funciona, debe reemplazar el embrague del ventilador. Si tiene un ventilador de enfriamiento eléctrico, debe diagnosticar el circuito antes de reemplazar el ventilador.

Parte 9 de 9. Verifique si hay una junta de culata defectuosa o problemas internos

Los problemas más serios con el sistema de enfriamiento están relacionados con problemas internos del motor. Esto generalmente sucede cuando falla otra parte del sistema de enfriamiento, lo que hace que el motor se sobrecaliente.

Materiales requeridos

• Conjunto de pruebas de bloques

Paso 1: Deje que el motor se enfríe. Aparca el coche y abre el capó. Deje que el motor se enfríe lo suficiente para quitar la tapa del radiador.

Paso 2: Instale el probador de bloques. Con la tapa del radiador quitada, instale el Probador de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

Paso 3: observe el probador de bloques. Arranque el motor y observe cómo el probador de la unidad indica la presencia de productos de combustión en el sistema de refrigeración.

Si su prueba muestra que los productos de combustión están ingresando al sistema de enfriamiento, entonces se debe desarmar el motor para determinar la gravedad del problema.

La mayoría de los problemas del sistema de enfriamiento se pueden identificar realizando una o más de estas pruebas. Algunos problemas requerirán más pruebas con otras herramientas de diagnóstico.

Una vez que encuentre una pieza defectuosa, reemplácela lo antes posible. Si no se siente cómodo haciendo estas pruebas usted mismo, busque un mecánico certificado, como AvtoTachki, para que revise el sistema de enfriamiento por usted.