Cómo calentar rápidamente el coche.

La cuestión de los cómo calentar rápidamente el coche, preocupa a muchos propietarios de automóviles con la aparición del clima frío. Después de todo, es necesario calentar no solo el motor de combustión interna, sino también el interior. Existen varios métodos efectivos para ayudar a calentar un automóvil rápidamente en invierno. Para hacer esto, puede usar inserciones especiales en el sistema de enfriamiento, usar calefacción automática, calentar el motor de combustión interna y / o el interior con secadores de cabello portátiles, usar calentadores especiales, acumuladores térmicos. la siguiente es una lista de métodos que ayudan a calentar el automóvil en el menor tiempo posible, incluso en las heladas más severas.

Recomendaciones generales para acelerar el calentamiento

Para empezar, enumeramos recomendaciones generales, sobre las cuales Todo propietario de un automóvil debe saberviviendo en las respectivas latitudes. En primer lugar, debe recordar que debe calentar el motor solo al ralentí, para no aplicarle una carga significativa. Asegúrese de mantener cargada la batería de su automóvil. Y no encienda ningún aparato eléctrico cuando el automóvil no esté funcionando. Deje que el motor arranque primero y se caliente normalmente. Para algunos automóviles extranjeros modernos, se les permite calentarse sobre la marcha, pero sujeto a dos condiciones obligatorias. En primer lugar, a bajas revoluciones del motor (alrededor de 1000 rpm). Y en segundo lugar, si la helada en la calle es insignificante (no inferior a -20 ° y sujeto al uso de aceite de motor con la viscosidad adecuada). Sin embargo, aún es mejor calentar incluso los automóviles extranjeros al ralentí, porque de esta manera puede ahorrar el recurso del motor de combustión interna, es decir, el mecanismo de manivela.

Para iniciar y acelerar el calentamiento, recomendamos utilizar el siguiente algoritmo de acciones:

• la entrada de aire a la estufa debe estar encendida desde la calle;
• transferir el rendimiento del control de clima al valor mínimo (si está disponible, en caso contrario, proceda de la misma manera con la estufa);
• encienda el modo de soplado de ventanas;
• encienda el ventilador de la estufa o el control de clima;
• si hay un asiento con calefacción, puede encenderlo;
• cuando la temperatura del refrigerante es de alrededor de + 70 ° C, puede encender el modo de calentamiento en la estufa, mientras apaga la entrada de aire de la calle.

Con el algoritmo de acciones anterior, el conductor tendrá que soportar los primeros minutos a una temperatura negativa, sin embargo, se garantiza que el procedimiento descrito acelerará el calentamiento tanto del motor de combustión interna como del habitáculo.

En cuanto al tiempo durante el cual vale la pena calentar el motor de combustión interna, generalmente 5 minutos son suficientes para esto. Sin embargo, hay varios matices aquí. Si tiene un automóvil viejo, cuyo motor de combustión interna no se calienta tan rápido, entonces este tiempo puede no ser suficiente. Pero de acuerdo con las Reglas de Tránsito vigentes, un vehículo no puede estar en un lugar concurrido con ICEm trabajando en ralentí, más de 5 minutos. De lo contrario, hay una sanción. Pero si el automóvil está en un garaje o en un estacionamiento, este requisito puede descuidarse. Y durante el tiempo hasta que el motor de combustión interna se calienta, puede limpiar el hielo del vidrio y los espejos laterales.

Para un calentamiento rápido, será más efectivo utilizar dispositivos adicionales y dispositivos diseñados para acelerar el calentamiento de la unidad de potencia del vehículo.

¿Por qué calentar el coche en absoluto?

Antes de pasar a discutir cómo calentar rápidamente el automóvil, debemos averiguar por qué necesita realizar este procedimiento. La respuesta a esta pregunta será una serie de razones. Entre ellos:

• A temperaturas negativas, los fluidos de proceso vertidos en varios sistemas de vehículos se espesan y no pueden realizar completamente las funciones que se les asignan. Esto se aplica al aceite del motor, la lubricación de los cojinetes (incluida la grasa de la junta homocinética), el refrigerante, etc.
• Las dimensiones geométricas de las unidades de motor de combustión interna individuales en estado congelado varían. Aunque los cambios son menores, son suficientes para cambiar los espacios entre las partes. En consecuencia, al operar en modo frío, su desgaste aumentará y el recurso total del motor disminuirá.
• Frío ICE es inestableespecialmente bajo carga. Esto se aplica tanto al carburador antiguo como a los ICE de inyección más modernos. Puede haber lagunas en su trabajo, una disminución en la tracción y una disminución en el rendimiento dinámico.
• Un motor frío consume más combustible... Esto se debe al hecho de que en poco tiempo es necesario aumentar significativamente la temperatura de la unidad de metal y sus partes individuales.

por lo tanto, incluso un calentamiento a corto plazo del motor de combustión interna a una temperatura negativa extenderá significativamente la vida útil del motor y otros mecanismos del automóvil.

¿Con qué ayuda para acelerar el calentamiento del motor de combustión interna?

la lista de dispositivos que ayudan a acelerar el calentamiento incluye 4 básicos:

• precalentadores de calefacción eléctrica;
• precalentadores de líquidos;
• acumuladores térmicos;
• calentadores de línea de combustible.

Todos ellos tienen sus ventajas y desventajas. Sin embargo, de esta lista, consideraremos solo los dos primeros tipos, ya que el resto no es muy popular debido a varias razones, que incluyen baja eficiencia, complejidad de instalación, operación, así como el daño que pueden causar a los componentes individuales del vehículo. .

Calentadores de calefacción eléctricos

Hay cuatro tipos de estos calentadores:

Calentador eléctrico

• cuadra;
• tubos de ramificación;
• portátil;
• externo.

Este tipo de calentador es el más óptimo, ya que puede usarse incluso en las heladas más severas, y estos dispositivos no pierden su efectividad. Su único inconveniente importante es la necesidad de una toma de corriente doméstica externa con un voltaje de 220 V, aunque también hay placas calefactoras eléctricas autónomas, son muy caras y su eficiencia es extremadamente baja, especialmente en heladas severas.

Calentadores de líquidos

Un ejemplo de calentador autónomo

Su segundo nombre es combustible porque trabajan con combustible. El circuito utiliza un pin de cerámica, que consume menos corriente para calentar que uno de metal. La automatización del sistema está configurada para que el calefactor se pueda encender en cualquier momento, incluso cuando el conductor no está presente. Esto hace que sea conveniente calentar el automóvil antes de partir.

Las ventajas de los calentadores autónomos incluyen alta eficiencia, facilidad de uso, es decir, autonomía, amplias opciones de configuración y programación. Las desventajas son la dependencia de la batería, el alto costo, la complejidad de la instalación, algunos modelos dependen de la calidad del combustible utilizado.

En los automóviles modernos, incluso existen sistemas como la calefacción con gases de escape, pero esto es demasiado difícil y es imposible ordenar la instalación en automóviles que no están provistos para tales sistemas.

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también algunos consejos útiles para calentar rápidamente el motor de combustión interna

Existen varios métodos efectivos y de bajo costo con los que puede simplificar el arranque invernal del motor y calentarlo rápidamente a la temperatura de funcionamiento. A pesar de su sencillez, son realmente efectivos (aunque en distinto grado), ya que llevan más de una década siendo utilizados por propietarios de automóviles en diferentes puntos de nuestro país.

Entonces, recuerda que para calentar rápidamente el motor de combustión interna, puedes:

Uno de los métodos es aislar el radiador.

• Cubra la parrilla del radiador con un objeto plano pero sólido. La mayoría de las veces, para esto usan cosas de cuero sintético (cubiertas especiales) o cajas de cartón banales. Restringen el flujo de aire frío al radiador, lo que hace posible que no se enfríe muy rápidamente. ¡No olvide quitarse esta “manta” solo en la estación cálida! Pero este método es bastante ayudará a la hora de conducir.
• Mientras el automóvil está estacionado en el garaje o cerca de la entrada, puede cubrir el motor de combustión interna con un objeto de tela similar (manta). Su única ventaja es que ICE se enfría más lentamente por la noche.
• Si su automóvil tiene una función de inicio automático (por temperatura o temporizador), entonces debe usarla. Entonces, si funciona con temperatura (una versión más avanzada), cuando se alcancen heladas severas, el motor de combustión interna del automóvil se encenderá solo. Lo mismo con el temporizador. Puede, por ejemplo, configurar el inicio automático cada 3 horas. Esto será suficiente a temperaturas de hasta -20 ° C. Solo en ambos casos también se recomienda Encienda la estufa en el modo de extracción de aire del habitáculo., con soplos de piernas / vasos o piernas / cabeza.
• Si en tu auto hay un asiento con calefacción, entonces puedes encenderlo... Esto acelerará el calentamiento del habitáculo.
• Cerrar el radiador de la estufa. Esta acción tiene dos resultados. Primero, una cierta cantidad de refrigerante se excluye de la circulación. Naturalmente, una cantidad menor se calentará más rápido, lo que significa que calentará el motor de combustión interna y el interior más rápido. En segundo lugar, disminuye la probabilidad de que se agrie el grifo de la estufa (esto es especialmente cierto para los automóviles domésticos). Debe ser cerrado al final del viaje. Luego, en caso de heladas, encienda el motor de combustión interna y, cuando la temperatura del refrigerante sea de aproximadamente + 80 ° С ... + 90 ° С, vuelva a abrirlo.
  

  Inserte la válvula en el sistema de enfriamiento

• Algunos autos (por ejemplo, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi y algunos otros) tienen una salida de vapor en el sistema de enfriamiento que va al tanque de expansión. Entonces, el anticongelante fluye a través de él en un pequeño círculo incluso cuando el refrigerante tampoco se ha calentado. En consecuencia, esto aumenta el tiempo de calentamiento. La idea es instalar una válvula de retorno de combustible en el tramo de la tubería en el motor de combustión interna, que no permita el paso del fluido hasta alcanzar cierta presión. (dependiendo del coche, es necesario aclarar en la documentación). Viene en varios diámetros, por lo que puedes elegir el tamaño que se adapte al sistema de refrigeración de tu coche. para verificar la necesidad de instalar una válvula de este tipo, es suficiente verificar cuando el motor se calienta si la tubería de salida de vapor mencionada se calienta. Si se calienta, significa que el anticongelante lo atraviesa junto con el vapor de aire, lo que contribuye al calentamiento prolongado. Cuando compre una válvula, preste atención al hecho de que la flecha se aleja del tanque. Para obtener más información, consulte el vídeo adjunto.

Los vehículos con motores turbodiésel no deben calentarse durante la conducción. debe esperar a que el motor se caliente para que su cigüeñal gane alta velocidad. Solo entonces puede ponerse en marcha la turbina. Lo mismo se aplica a ICE basado en un carburador. No se recomiendan para calentar sobre la marcha. Es mejor hacerlo durante unos minutos a velocidad media. Entonces guardas su recurso.

Estos sencillos consejos te ayudarán a acelerar el calentamiento del motor de combustión interna de casi cualquier automóvil. Se han probado muchas veces y funcionan de manera efectiva, a juzgar por las revisiones de los propietarios de automóviles de varios automóviles.

conclusión

Lo primero que definitivamente debes recordar y seguir es ¡Cualquier automóvil en el frío necesita ser calentado! Todo depende del tiempo que se le dedique y de las condiciones pertinentes. Después de todo, conducir un automóvil sin calefacción reduce significativamente el recurso de sus unidades y mecanismos individuales. Bueno, para no perder mucho tiempo en esto, puede usar diferentes métodos, comenzando con los automáticos (usando el calentamiento automático por temperatura o un temporizador) y terminando con los más simples, por ejemplo, abriendo / cerrando la estufa. grifo. Quizás también conozca algunos métodos para acelerar el calentamiento del motor de combustión interna. Por favor, escribe sobre ello en los comentarios.