Cómo calentar de forma rápida y segura el motor de un automóvil en invierno
En invierno, es imperativo calentar el motor, sin importar lo que digan los expertos individuales. Pero el hecho es que los motores se calientan durante mucho tiempo. Esto se aplica tanto a las unidades diesel como a las de gasolina sobrealimentadas. Cómo acelerar el proceso de forma rápida y segura, dice el portal AvtoVzglyad.
Durante un arranque en frío, el motor experimenta mayores cargas, porque el aceite que se ha cristalizado en el cárter durante la noche no puede alcanzar instantáneamente todas las partes en fricción del motor de combustión interna. Por lo tanto, aumenta el desgaste y el riesgo de rayar las paredes del cilindro.
Una de las formas de salvar el recurso del motor vino del Norte. El secreto es simple: debe asegurarse de que el motor no tenga tiempo de enfriarse después del último viaje. Es decir, no necesita ser silenciado en absoluto. Este truco se usa a menudo en Finlandia y en nuestras regiones polares.
Si te enfocas en la zona media de Rusia, una versión ligera de este método servirá. En el automóvil, debe instalar un sistema de arranque remoto del motor y configurar un temporizador. Digamos que el coche arranca cada dos horas. Por lo tanto, el motor no tendrá tiempo de enfriarse y, por la mañana, se sentará en una cabina cálida.
Otra forma de calentar rápidamente es aumentar la velocidad del motor. ¿Recuerdas los motores con carburador y la palanca de "estrangulador"? Si tira de esta palanca hacia usted, el motor funciona con el estrangulador cerrado y a velocidades más altas.
En cuanto a los motores de inyección modernos, les basta con un aumento muy pequeño de la velocidad, por ejemplo, hasta 1800-2300 rpm. Para hacer esto, simplemente presione suavemente el acelerador y mantenga la aguja del tacómetro en el rango especificado.
Otra advertencia es que cuanto mayor sea la carga en el motor, más rápido se calentará. Pero aquí es importante no sobrecargar la unidad, porque mientras está fría, sus holguras térmicas están lejos de ser óptimas y la capa de aceite en las partes de fricción es demasiado delgada. Por lo tanto, deje que el motor funcione un poco al ralentí y solo luego comience a moverse.
Finalmente, puede estacionar el automóvil en el lugar donde pasa la tubería principal de calefacción. Se puede encontrar fácilmente, ya que no hay nieve encima. Por la mañana, cuando caliente el motor, ahorre uno o dos minutos de esta manera.
