Junkers Ju 87: cazacarros y avión de ataque nocturno parte 4

Ju 87 G-1 listo para despegar, a los mandos de Hptm. Hans-Ulrich Rudel; 5 de julio de 1943

El primer avión Junkers Ju 87 G-1 equipado con cañones Flak 18 de 37 mm entró en servicio con III./St.G 2 en mayo de 1943. En ese momento, el escuadrón estaba estacionado en el aeródromo Kerch 4 en Crimea. La tarea principal de las "Piezas" fue la lucha contra los ataques anfibios que aterrizaron en la retaguardia de las tropas alemanas en el Kuban. Los rusos utilizaron flotas de pequeñas embarcaciones para este propósito.

Hauptmann Hans-Ulrich Rudel probó uno de los aviones Ju 87 G-1 contra ellos:

Todos los días, desde el amanecer hasta el anochecer, caminamos sobre el agua y los juncos en busca de botes. Iván viaja en pequeñas canoas primitivas, rara vez se ven botes a motor. Los botes pequeños pueden albergar de cinco a siete personas, los botes más grandes pueden albergar hasta veinte soldados. No utilizamos nuestra munición antitanque especial, no necesita una gran fuerza de punción, sino una gran cantidad de fragmentos después de golpear el revestimiento de madera, para que pueda destruir el bote lo más rápido posible. Lo más práctico es la munición antiaérea habitual con la mecha adecuada. Todo lo que flota en el agua ya está perdido. Las pérdidas de los barcos de Iván deben haber sido graves: en pocos días yo mismo destruí más de 70 de ellos.

Las operaciones exitosas contra las lanchas de desembarco soviéticas fueron filmadas por una cámara automática colocada bajo el ala del Stukov y se proyectaron en todos los cines alemanes como un extracto de la crónica del German Weekly Review 2.

El primer día de la Operación Ciudadela, el 5 de julio de 1943, el Ju 87 G-1 hizo su debut en combate contra vehículos blindados soviéticos. Estos aviones pertenecían al 10th (Pz)/St.G 2 bajo el mando de Hptm. Rudel:

La vista de una gran masa de tanques me recuerda mi automóvil con armas de la unidad experimental, que traje de Crimea. En vista de una cantidad tan grande de tanques enemigos, podría probarse. Aunque la artillería antiaérea alrededor de las unidades blindadas soviéticas es muy fuerte, me repito que nuestras tropas están a una distancia de 1200 a 1800 metros del enemigo, así que si no caigo como una piedra inmediatamente después del ataque antimisiles. -Los cañones de los aviones golpean, siempre será posible acercar el vehículo siniestrado a nuestros tanques. Así que el primer escuadrón de bombarderos sigue a mi único avión de cañón. ¡Lo intentaremos pronto!

Durante la primera acción, cuatro tanques explotarían por los poderosos impactos de mis cañones, y por la tarde habría destruido doce de ellos. Todos estamos cubiertos por una especie de pasión cazadora asociada al hecho de que con cada tanque destruido ahorramos mucha sangre alemana.

En los días siguientes, el escuadrón logra numerosos éxitos, desarrollando lentamente tácticas para atacar tanques. Así es como uno de sus creadores, Hptm. Rudel:

Nos sumergimos en colosos de acero, a veces desde atrás, a veces desde un lado. El ángulo de descenso no es demasiado pronunciado para estar cerca del suelo y no detener el parapente en la salida. Si esto sucediera, evitar una colisión con el suelo con todas las peligrosas consecuencias que ello conlleva sería casi imposible. Siempre debemos tratar de golpear el tanque en sus puntos más débiles. La parte delantera de cualquier tanque es siempre el punto más fuerte, por lo que cada tanque intenta chocar con el enemigo que tiene delante. Los lados son más débiles. Pero el lugar más favorable para un ataque es la retaguardia. El motor está ubicado allí, y la necesidad de garantizar un enfriamiento adecuado de esta fuente de energía permite el uso de placas de armadura delgadas. Para mejorar aún más el efecto de enfriamiento, esta placa tiene orificios grandes. Disparar un tanque allí vale la pena, porque siempre hay combustible en el motor. Un tanque con un motor en marcha es fácil de detectar desde el aire por el humo azul del escape. El combustible y las municiones se almacenan a los lados del tanque. Sin embargo, la armadura allí es más fuerte que en la parte de atrás.

El uso en combate del Ju 87 G-1 en julio y agosto de 1943 demostró que, a pesar de su velocidad relativamente baja, estos vehículos son los más adecuados para destruir tanques. Como resultado, se formaron cuatro escuadrones de cazacarros: 10.(Pz)/St.G(SG)1, 10.(Pz)/St.G(SG)2, 10.(Pz)/St.G(SG) ) ) 3 y 10. (Pz) /St.G (SG) 77.

El 17 de junio de 1943 se formó la 10th (Pz)/St.G1 que, tras ser renombrada el 18 de octubre de 1943 a 10th (Pz)/SG 1, operó en febrero y marzo de 1944 desde el aeródromo de Orsha. Ella estaba directamente subordinada a la 1ra División de Aviación. En mayo de 1944, el escuadrón se transfirió a Biala Podlaska, donde también estaban estacionados Stab y I./SG 1. En el verano, el escuadrón operó desde el territorio de Lituania, desde los aeródromos de Kaunas y Dubno, y en el otoño de 1944 desde las cercanías de Tylzha. Desde noviembre, su aeropuerto base es Shippenbeil, ubicado al sureste de Königsberg. El escuadrón se disolvió el 7 de enero de 1945 y se incluyó en el escuadrón I. (Pz) / SG 9.

El 10.(Pz)/SG 2 mencionado anteriormente luchó contra los tanques soviéticos en el Dnieper en el otoño de 1943. A principios de 1944, apoyó a las unidades de la 5ª División Panzer de las Waffen SS "Viking" cuando rompieron el cerco cerca de Cherkasy. Luego, el escuadrón operó desde los aeródromos de Pervomaisk, Uman y Raukhovka. El 29 de marzo, Hptm recibió la Cruz Alemana de Oro por su destacado servicio en la lucha contra los tanques soviéticos. Hans-Herbert Tinel. En abril de 1944, la unidad operó desde el aeródromo de Iasi. La difícil situación en la sección media del frente oriental llevó a la transferencia de una parte en julio al territorio de Polonia (aeropuertos de Yaroslavice, Zamosc y Mielec), y luego a Prusia Oriental (Insterburg). En agosto de 1944 el actual líder de escuadrón Hptm. Helmut Schubel. El teniente Anton Korol, que registró la destrucción de 87 tanques soviéticos en pocos meses.

En este momento, se está creando una leyenda sobre el mayor as Stukavaffe, que fue el Oberst Hans-Ulrich Rudel. En el verano de 1943, durante los combates en la sección media del Frente Oriental, el 24 de julio, Rudel realizó 1200 incursiones, dos semanas después, el 12 de agosto, 1300 incursiones. El 18 de septiembre fue nombrado comandante del III./St.G 2 "Immelmann". El 9 de octubre, realiza 1500 incursiones, luego completó la destrucción de 60 tanques soviéticos, el 30 de octubre, Rudel informa sobre la destrucción de 100 tanques enemigos, el 25 de noviembre de 1943, en el rango de soldado 42 de las fuerzas armadas alemanas. fue galardonado con las espadas de hoja de roble de la cruz de caballero.

En enero de 1944, el escuadrón bajo su mando logró numerosos éxitos durante la Batalla de Kirovgrad. Del 7 al 10 de enero, Rudel destruyó 17 tanques enemigos y 7 cañones blindados. El 11 de enero, retiene 150 tanques soviéticos en su cuenta y cinco días después realiza 1700 incursiones. Ascendido a comandante el 1 de marzo (retrospectivamente desde el 1 de octubre de 1942). En marzo de 1944, el III./SG 2, que los comandaba, estacionado en el aeródromo de Raukhovka, ubicado a 200 km al norte de Odessa, intenta con todas sus fuerzas apoyar la desesperada defensa de las tropas alemanas en el área de Nikolaev.

El 25 de marzo realiza 1800 incursiones y el 26 de marzo de 1944 destruye 17 tanques enemigos. Al día siguiente, su hazaña quedó registrada en el resumen del Alto Mando de la Wehrmacht: el comandante Rudel, comandante de escuadrón de uno de los regimientos de asalto, destruyó 17 tanques enemigos en el sur del Frente Oriental en un día. Rudl también mencionó el 5 de marzo: fuertes regimientos de la aviación de asalto alemana entraron en la batalla entre el Dniéster y el Prut. Destruyeron numerosos tanques enemigos y una gran cantidad de vehículos mecanizados y tirados por caballos. Esta vez, el mayor Rudel volvió a neutralizar nueve tanques enemigos. Por lo tanto, habiendo volado más de 28 incursiones, ya había destruido 1800 tanques enemigos.202 Al día siguiente, como el décimo soldado de las fuerzas armadas alemanas, Rudel recibió la Cruz de Caballero con Hojas de Roble, Espadas y Diamantes, que Adolf Hitler personalmente presentado a él en Berghof cerca de Berchtesgaden. En esta ocasión, de manos de Hermann Goering, recibió una insignia dorada de piloto con diamantes y, como único piloto de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial, una insignia dorada de aviación de primera línea con diamantes.