Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail de prueba: talento versátil

Cherokee de cuarta producción con motor diésel de 140 CV. un duelo contra el X-Trail con 130 CV

Cada vez más, los deseos y las relaciones de los clientes son cada vez más importantes que la larga tradición de los fabricantes de automóviles. Si bien la mayoría de los propietarios de modelos SUV conducen sus autos casi exclusivamente en carreteras pavimentadas, incluso son conocidos por sus marcas clásicas de SUV como Jeep, gradualmente tomaron la decisión revolucionaria de comenzar a ofrecer versiones básicas de algunos de sus modelos con un solo eje motriz. ...

Este año, una nueva cuarta edición del Cherokee debutó en el mercado. Frente a una competencia seria, el Nissan X-Trail (construido sobre la plataforma tecnológica Qashqai) tendrá que mostrar logros significativos, especialmente en criterios clave como el espacio interior, la comodidad, el consumo de combustible, el equipamiento y el precio. Esta vez, ambos competidores superaron la incesante prueba de conducir sobre un terreno desafiante, salvo un espectacular cruce de agua para capturar la foto de apertura de este video.

El hecho de que el X-Trail sea 27 centímetros más largo que su donante tecnológico Qashqai brinda los resultados esperados: el volumen nominal del maletero es de unos impresionantes 550 litros. Gracias a soluciones inteligentes como un piso de maletero doble y opciones de mejora de desplazamiento de asientos, el interior realmente merece ser elogiado por su funcionalidad, ya que prácticamente cualquier configuración es posible dependiendo de las necesidades específicas, desde siete asientos hasta un área de carga gigantesca. .

A pesar de la distancia entre ejes casi idéntica, Jeep es mucho más modesto en este sentido. Su maletero tiene una capacidad total de 412 litros, y tras abatir los asientos traseros, el valor sube a los no muy impresionantes 1267 litros. El espacio para los pasajeros de la segunda fila también es mucho más limitado que en el X-Trail, que tiene notablemente más espacio para las piernas.

Dos personajes completamente diferentes

Solo el espacio a la altura de la segunda fila del jeep es más grande; En Nissan, la combinación de asientos traseros altos y un techo de cristal panorámico limita parcialmente el espacio en esta dirección. De lo contrario, en Nissan, el conductor y el acompañante tienen el privilegio de sentarse en asientos con tapicería mucho más ergonómica que en el Jeep. Algunas quejas solo pueden ser sobre un soporte lateral no muy confiable de la carcasa, de lo contrario, la comodidad de las largas caminatas está fuera de toda duda. Un poco decepcionante por la ausencia de contornos claros, la tapicería muy suave de los asientos del jeep.

En comparación directa, los dos modelos muestran dos personajes completamente diferentes. La razón de esto está principalmente en sus motores.

Jeep gana puntos con gran comodidad

Nissan solo ofrece el X-Trail con el motor turbodiésel de 1,6 litros de Renault que genera 130 CV. a 4000 rpm y 320 newton metros a 1750 rpm. La unidad Jeep de dos litros forma parte de la gama Fiat y ofrece 140 CV. a 4500 rpm y 350 newton metros a 1750 rpm. Ambos SUV tienen un rendimiento casi idéntico en términos de aceleración y velocidad máxima, pero en general, el motor X-Trail es mucho más inequívocamente similar a sí mismo en términos de acústica. También necesita mantener un poco más de velocidad y solo comienza a sentirse como en casa una vez que cruza el límite de 2000 rpm, pero hay que admitir que por encima de este valor funciona con gran entusiasmo. A velocidades de autopista más altas, el ruido en la cabina del Nissan se vuelve molesto. Por otro lado, el motor ligeramente más grande de Fiat es el más cómodo de los dos. Con todo, la comodidad es la disciplina en la que Jeep puntúa más. Su chasis se siente un poco más blando que el de Nissan, y la diferencia en el tamaño de las llantas entre los dos autos que probamos también contribuye a esto. Mientras que la Cherokee está pisando ruedas de 17 pulgadas, la X-Trail de primera línea está equipada con ruedas más grandes de 19 pulgadas que definitivamente empeoran el andar en tramos irregulares de la carretera.

En curvas rápidas, la carrocería X-Trail 4 × 4 se inclina un poco más que la Cherokee neutral. La dirección en ambos modelos es asistida eléctricamente pero lo suficientemente precisa para un estilo de conducción más deportivo. Gracias a su inclinación lateral más baja y su centro de gravedad más bajo, el Jeep maneja las pruebas de carretera con un poco más de vigor que el X-Trail y también demuestra ser el más ágil de los dos modelos de SUV en el uso diario, lo que en realidad es bastante sorprendente dado el peso ligeramente mayor. todoterreno. No menos sorprendente, sin embargo, es el mayor peso del modelo estadounidense antes mencionado, porque a diferencia del X-Trail, el Cherokee probado no tenía transmisión dual. Con un peso de 1686 kilogramos, Nissan es lo suficientemente ligero para su categoría, lo que no le impide arrastrar un remolque de hasta dos toneladas. El Cherokee tiene un costo máximo de 1,8 toneladas.

Las serias capacidades de transporte de ambos modelos nos llevan a una pregunta lógica de cuán confiables son sus sistemas de frenado: con frenos en frío, el X-Trail tarda más de 39 metros para detenerse a 100 kilómetros por hora, pero logra compensar el retraso de Jeep mediante una mejor frenada con frenos calientes y completos. carga. Al final, los frenos de Nissan funcionan mejor en una idea.

Al máximo rendimiento, el X-Trail no es exactamente barato, pero su equipamiento es francamente un desperdicio e incluye sistemas de asistencia que no se pueden pedir para un Jeep. El Nissan X-Trail gana esta competencia por puntos, pero los gustos probablemente se dividan en partes iguales. La versión de tracción delantera del Cherokee es ideal para parejas que quieren un estilo diferente y disfrutan de un buen confort, pero viajan más a menudo solos que en compañía de otras personas. El X-Trail es el vehículo todoterreno perfecto para familias con niños que aman un estilo de vida activo y la aventura.

CONCLUSIÓN

1.

NissanEl X-Trail obtiene una merecida victoria con su rico equipamiento, muchos sistemas auxiliares modernos y un gran volumen interior.

2.

Jeep

El Cherokee cuenta con un motor avanzado y una mejor comodidad de conducción, pero no lo suficiente para ganar.

Texto: Malte Ûrgens

Foto: Ahim Hartmann

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