Jaguar, historia – Auto Story

Deportividad y elegancia: estos son los puntos fuertes de los automóviles desde hace más de 90 años. jaguar... Esta marca (que, entre otras cosas, cuenta con un éxito récord en 24 Horas de Le Mans entre los fabricantes británicos) ha sobrevivido a todas las crisis de la industria automotriz británica y sigue siendo uno de los pocos capaces de resistir las marcas "premium" alemanas. Descubramos su historia juntos.

Jaguar, historia

historia jaguar comienza oficialmente en septiembre de 1922 cuando William leones (entusiasta de las motos) e William Walmsley (constructor cochecito de moto) reunido y encontrado Compañía de cochecito de golondrina... Esta empresa, originalmente especializada en la producción de vehículos de dos ruedas, logró un gran éxito en la segunda mitad de los años 20 con la creación de talleres de carrocería para Austin sietedirigido a clientes a los que les gusta destacar pero que no quieren gastar de más.

Primeros coches

Lyons, cansado de trabajar con coches de otros fabricantes, diseña dos coches por primera vez y los presenta en el Salón del Automóvil de Londres de 1931: descubrimientos SS 1 e SS 2 se ven de primera calidad pero son relativamente asequibles. Walmsley dejó la empresa tres años después.

Cambio de nombre

En 1935 el nombre jaguar se utiliza por primera vez en el sedán 2.5 nombrado SS Jaguar y dos años después, la marca británica tiene su primer éxito deportivo, cuando la británica Jack Harrop conquista Rally RAC (la victoria se repitió en 1938) conduciendo una SS100.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la producción se centró en las motos sidecar para el ejército de Su Majestad y, al final del conflicto, la dirección decide vender la división de motos y, sobre todo, eliminar el nombre. SStambién similar a lo que fue utilizado por los paramilitares nazis.

El XK120

La primera máquina revolucionaria firmada jaguar es XK120 1948: apertura desde motor 3.4 motor de seis cilindros en línea que permite deportes acelerar a 120 mph (193 km / h: el automóvil de producción más rápido del mercado).

Este automóvil conquistó a numerosos clientes y ganó varias carreras en Europa: en 1951, año en que debutó la versión cerrada. FHC – Ian Appleyard gana el rally RAC y Tipo C (coche de carreras con marco tubular que tiene la misma mecánica que el XK120) permite a la marca lograr su primer éxito en 24 Horas de Le Mans con un dúo "británico" que consta de Peter Walker e Peter Whitehead.

Estos dos éxitos jaguar repetida en 1953: la legendaria carrera de resistencia francesa, sin embargo, ganada por otro equipo británico (Tony Rollt e Duncan Hamilton) y un vehículo más avanzado equipado con un innovador frenos de disco... En el mismo año, la tercera opción XK120: Cupé drophead.

Tipo D

La Tipo D – el primer coche de carreras con diseño monocasco – un coche que hizo historia en el automovilismo: con una aleta trasera espectacular, ganó tres ediciones consecutivas 24 Horas de Le Mans con pilotos estrictamente británicos. El primero con un dúo en la composición. Mike Hawthorne e Ivor Bueb, segundo con Ron Flockhart e Ninian Sanderson y el tercero con Flockhart y Bueb. Este último triunfo es también el último "puramente británico" (coches y corredores del Reino Unido) en la historia de esta importante carrera de resistencia.

En el mismo período, anunciamos la victoria. Rally de Montecarlo 1956 de Jaguar Mark VII liderado por los británicos Ronnie Adams y – con respecto a la producción en serie – el lanzamiento XK150, el primer coche de carretera de la marca instalado en i frenos de disco traído al debut en carreras del C-Type.

60 y E-Type

En 1960, la marca británica se hizo cargo Daimler y se traslada a la planta en Coventry esta empresa fabrica motores. Al año siguiente fue el turno del debut - en el Salón del Automóvil de Ginebra - del modelo más famoso de esta marca: Tipo E... Considerado por Enzo Ferrari como el automóvil más hermoso jamás construido, tiene una velocidad máxima de 150 mph (241 km / h) y también es muy avanzado desde el punto de vista técnico: cuatro frenos de disco, un bastidor base y una suspensión independiente en las cuatro ruedas. ¿Sus puntos débiles? Caja de cambios, larga distancia de frenado y lugar no muy envolvente.

En 1963 - la primera gran victoria de una persona. jaguar conducir un conductor extranjero cuando un alemán Peter Nocker gana el primer Campeonato de Europa de Turismos con Mark II y tres años más tarde, se lanzó una versión 2 + 2 E-Type con una distancia entre ejes extendida para acomodar a dos pasajeros en los asientos traseros.

La marca británica es saludable: es una de las más queridas en el Reino Unido y la marca extranjera más querida en los Estados Unidos. En 1966 se fusionó con BMC создать Participaciones británicas del motor y el año que viene William leones renuncia al cargo de CEO.

1968 es el año en que se presenta otro ícono de la marca. jaguar –buque insignia XJ (que elimina del mercado casi todos los sedanes obsoletos de la casa británica) - y en 1969 el diseñador histórico William Haynes (se metió en SS 1934) se retira.

70-s

El primer acontecimiento importante de los años 70 ocurrió en 1971, cuando motor 5.3 V12 introducido en el E-Type. Al año siguiente, el mismo motor - instalado en XJ – permite que el buque insignia británico se convierta en el cuatro plazas de producción más rápido del mercado (casi 220 km/h). También en 1972 (cuando el Lyon se retiró oficialmente) se lanzó una variante de batalla larga del Berlinona "británico" (para corregir el principal inconveniente de este automóvil: espacio reducido para los pasajeros traseros), y tres años más tarde: Cupé XJ-Sconstruido sobre la misma base que el XJ "estándar".

80-s

1984 es un año importante para jaguar... La marca inglesa se ha privatizado y ha salido a bolsa, y gracias a la británica se han conseguido dos grandes victorias deportivas. Tom Walkinshaw и XJS, ganadores del Campeonato Europeo de Turismos y - con una tripulación también formada por alemanes Hans Heyer y del ingles Vin Percy - de 24 horas en el spa... En febrero de 1985 desapareció. William leones.

Entre la segunda mitad de los 80 y principios de los 90, el fabricante británico recibió muchos logros deportivos en la categoría. resistencia: en 1987 llega el primer campeonato mundial de prototipos deportivos (aderezado con el triunfo del brasileño Raoul Bosel), el éxito se repitió en 1988 (del inglés. Martín Brandl campeón del mundo entre pilotos) también gracias a la victoria 24 Horas de Le Mans traído a casa holandés Jan Lammers y británico Johnny Dumfries e Andy Wallace... En el mismo año Bosel, Brandl, Lammers y el danés John Nielsen ellos ganan Tonos de 24 horas.

Ir a Ford

En 1989 jaguar adquirido Ford pero el compromiso deportivo no cesa: en 1990 XJR-12 victorias 24 Horas de Le Mans con Brandl, Nielsen y el estadounidense Precio Cobb y el mismo auto - esta vez conducido por Lammers, Wallace y un Yankee Diablo de mar – gana las 24 horas de Daytona. El último éxito deportivo significativo del fabricante británico se remonta a 1991: victoria en el World Sports Prototypes y título mundial para nuestro Theo Fabi.

La producción en serie de la última década del siglo XX ve superdeportivo XJ220 desde 1992 (motor 3.5 V6 biturbo con 542 hp y una velocidad máxima de 335 km / h), sexy deportivo XK8 y buque insignia Tipo S, hermana menor XJ Estilo retro

Tercer milenio

En 2000 jaguar iniciar sesión F1: Permanece en el Circo hasta 2004, pero recibe solo dos podios con el piloto británico. Eddie Irwin... Mejor para autos de carretera: X-Type berlín 2001 - construido en el mismo piso con Ford Mondeo es el primer coche de la marca británica A tracción a las cuatro ruedas y dos años después (con motivo del lanzamiento del camioneta e diesel) también se convierte en el primero tracción delantera.

Este modelo muestra buenos resultados en ventas, pero influye en el escudo de la marca: el renacimiento llega en 2007. XF, el heredero del S-Type, caracterizado por un estilo moderno y revolucionario, revivido gracias a XJ X351 2009 En el medio (en 2008) la compra de la marca por parte de los indios Tata.

En cuanto a los últimos modelos firmados jaguar es imposible no mencionar deportivo F-Type 2013 y Berlina 2015, con plataforma en aluminio e, diferencia dell'antenata X-Type, a impulsión trasera.