Las bombillas de los coches se desgastan

Los componentes del sistema eléctrico del vehículo están sujetos a un desgaste gradual. En algunas bombillas, se pueden observar signos progresivos de envejecimiento en la superficie de la bombilla de vidrio.

El desgaste gradual de las lámparas es el resultado de procesos termoquímicos que ocurren en ellas. Hilos en bombillas están hechos de tungsteno, un metal con un punto de fusión muy alto de unos 3400 grados centígrados. En una bombilla ordinaria, los átomos de metal individuales se separan cuando se enciende el filamento. Este fenómeno de evaporación de los átomos de tungsteno hace que el filamento pierda espesor gradualmente, reduciendo su sección efectiva. A su vez, los átomos de tungsteno desprendidos del filamento se depositan en la superficie interna del matraz de vidrio del matraz. Allí forman un precipitado, por lo que el bulbo se oscurece gradualmente. Esta es una señal de que el hilo está a punto de agotarse. Es mejor no esperarlo, simplemente reemplácelo por uno nuevo tan pronto como encuentre una bombilla de este tipo.

Las lámparas halógenas son mucho más duraderas que las convencionales, pero no muestran signos de desgaste. Para reducir el grado de evaporación de los átomos de tungsteno del filamento, se llenan a presión con un gas derivado del bromo. Durante el resplandor del filamento, la presión dentro del matraz aumenta varias veces, lo que complica enormemente el desprendimiento de los átomos de tungsteno. Los que se evaporan reaccionan con el gas halógeno. Los haluros de tungsteno resultantes se depositan nuevamente sobre el filamento. Como resultado, no se forman depósitos en la superficie interna del matraz, lo que indica que el hilo está a punto de agotarse.