¿De qué metal está hecho el sistema de escape?
Los sistemas de escape deben estar hechos de metal para brindar la durabilidad requerida y la resistencia al calor, al frío ya los elementos. Sin embargo, hay muchos tipos diferentes de metales (y grados de metales individuales). También existen diferencias entre los sistemas de escape de serie y los sistemas de posventa.
escape de serie
Si todavía usa el sistema de escape estándar que vino con su automóvil, es probable que esté hecho de acero de la serie 400 (generalmente 409, pero también se usan otros grados). Es un tipo de acero al carbono que proporciona un buen rendimiento. Es relativamente ligero, relativamente fuerte y relativamente duradero. Tenga en cuenta el uso de la palabra "relativamente". Al igual que todos los demás componentes de los automóviles de producción, los sistemas de escape están diseñados con compromisos en un intento de satisfacer tantas necesidades como sea posible.
escape del mercado de accesorios
Si ha tenido que reemplazar su sistema de escape original debido a daños o desgaste, es posible que ya tenga instalado un sistema de posventa. Puede utilizar acero serie 400 u otro, dependiendo del tipo de sistema en cuestión.
Acero aluminizado: El acero aluminizado es un intento de hacer que el metal sea más resistente a la corrosión. El revestimiento aluminizado se oxida para proteger el metal subyacente (como el metal galvanizado). Sin embargo, cualquier abrasión que elimine este recubrimiento compromete la base de acero y puede provocar oxidación.
acero inoxidable: Se utilizan varios grados de acero inoxidable en los sistemas de escape del mercado de accesorios, especialmente en el silenciador y los tubos de escape. El acero inoxidable brinda cierta protección contra el clima y los daños, pero también se oxida con el tiempo.
Hierro fundido: El hierro fundido se usa principalmente en los sistemas de escape estándar y se usa para fabricar el colector de escape que conecta el motor a la tubería. El hierro fundido es muy fuerte, pero muy pesado. También se oxida con el tiempo y puede volverse quebradizo.
Otros metales: Hay muchos otros metales que se usan en los sistemas de escape de los automóviles, pero generalmente se usan como aleaciones con acero o hierro para mejorar la resistencia a la corrosión. Estos incluyen cromo, níquel, manganeso, cobre y titanio.
Se puede usar una amplia gama de metales en un sistema de escape, según el tipo de sistema que tenga. Sin embargo, todos están sujetos a daños y desgaste y deben revisarse regularmente y posiblemente reemplazarse.
